中國粉體網(wǎng)訊 2020年開端艱難,，各行各業(yè)都受到了多方面因素的考驗(yàn)，氧化鋁行業(yè)亦不例外,。這次疫情雖然給部分氧化鋁廠經(jīng)營帶來了一些困難,，但氧化鋁價(jià)格也迎來了久違的上漲。
當(dāng)前,，全國不斷強(qiáng)化“防疫情,，保生產(chǎn)”目標(biāo)，隨著疫情防控不斷嚴(yán)格和逐漸可控,，強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷提上日程,，在鋁工業(yè)領(lǐng)域，不管是復(fù)工還是運(yùn)輸,，均處于緩解過程中,。這次氧化鋁價(jià)格的久違上漲趨勢能夠持續(xù)多久,？會(huì)隨著疫情形式產(chǎn)生怎樣的變化？這波的價(jià)格反彈,，對氧化鋁市場,，是好是壞呢？
目前已經(jīng)進(jìn)入2月下旬,，調(diào)研氧化鋁行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀得到以下數(shù)據(jù),。據(jù)卓創(chuàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，我國氧化鋁建成產(chǎn)能合計(jì)8380萬噸,，當(dāng)前運(yùn)行產(chǎn)能6430萬噸,，產(chǎn)能運(yùn)行率76.73%，產(chǎn)能運(yùn)行率較上周基本持平,，但企業(yè)壓產(chǎn)現(xiàn)象有所增加,。
實(shí)際上，因疫情影響,，在現(xiàn)階段有三大問題仍在制約氧化鋁的生產(chǎn)與供應(yīng),，這也是氧化鋁價(jià)格增長的主要原因。
一,、原料供應(yīng)緊張
我們來看一下原材料供應(yīng)緊張的問題,。眾所周知，氧化鋁生產(chǎn)所需要的原料有鋁土礦,、燒堿、石灰以及煤炭等幾種,。
首先,，鋁土礦方面，國產(chǎn)礦石就不用說了,，受疫情影響,，復(fù)工放緩?fù)诓怀鰜硎侵饕颍\(yùn)輸不暢送不到廠是次要原因,，國內(nèi)氧化鋁企業(yè)普遍國產(chǎn)礦石供應(yīng)緊張,，部分具有自備礦山的企業(yè)，比如中鋁股份和國家電投,，因自有活躍礦山生產(chǎn)具備一定延續(xù)性,，受到的影響相對較小,；進(jìn)口礦石方面情況相對較好,，但因?yàn)槠\(yùn)短導(dǎo)緊張，因此疏港阻力比較大,，影響內(nèi)蒙古,、山西個(gè)別氧化鋁廠進(jìn)口礦石庫存水平,。
然后燒堿方面，國內(nèi)液堿市場局部地區(qū)根據(jù)自身供需情況靈活調(diào)整出貨,，市場心態(tài)平淡,。氯堿企業(yè)出貨不佳，物流運(yùn)輸依舊影響發(fā)貨,，氯堿企業(yè)繼續(xù)維持低負(fù)荷開工,，河南、山西的氧化鋁廠跨省采購運(yùn)輸效率低,，影響其原料庫存水平,。
二、物流發(fā)運(yùn)困難
第二個(gè)就是氧化鋁的發(fā)運(yùn)困擾氧化鋁市場,。目前氧化鋁鐵路發(fā)運(yùn)基本正常,，但汽運(yùn)受影響依舊較大。主要是因?yàn)楫?dāng)前可上路的車輛及司機(jī)有限,，氧化鋁發(fā)運(yùn)效率短時(shí)難以提升,，而發(fā)運(yùn)效率低導(dǎo)致部分企業(yè)自有庫存較前期增加的局面。
而在海運(yùn)方面,，多數(shù)氧化鋁企業(yè)的進(jìn)口礦石前期多處于集港狀態(tài),，屬于疫前訂單，目前保障從量上來看影響不大,，運(yùn)輸形成部分制約,。比如中州鋁業(yè)，山東鋁業(yè),，魏橋集團(tuán)等,。進(jìn)口礦石保供目前來看主要影響因素仍是國內(nèi)鐵路和公路運(yùn)輸，即使在本行業(yè),，也存在氧化鋁和鋁土礦在港口發(fā)出運(yùn)力的平衡,。
隨著近期汽車司機(jī)復(fù)工明顯增加，上述企業(yè)的氧化鋁庫存開始呈現(xiàn)下降趨勢,，壓力明顯減輕,。
三、其他因素綜合影響
一場疫情影響了大大小小的不同行業(yè),，對其他行業(yè)的影響也對氧化鋁市場產(chǎn)生了間接作用,。
如氧化鋁生產(chǎn)與發(fā)運(yùn)需要的包裝袋這一類輔料，目前來看,，包裝袋也處在供應(yīng)偏緊的狀態(tài),，主要原因也是行業(yè)內(nèi)工廠尚未實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工，從而產(chǎn)生一定的制約,。包裝袋的供應(yīng)跟氧化鋁包裝量大小更為相關(guān),，目前影響相對集中地區(qū)域主要在山東和河南,，影響較大的主要在山東。
另外,，雖然形勢逐漸好轉(zhuǎn),，但社會(huì)上人們?nèi)匀淮嬖谳^為謹(jǐn)慎的態(tài)度，除個(gè)別省份,，整體的人員流動(dòng)與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)尚未恢復(fù)到年前的正常態(tài)勢,，大環(huán)境下的氧化鋁行業(yè)自然受到影響。
“久違”的價(jià)格上漲
2020年開年,，新冠肺炎疫情爆發(fā),，由于氧化鋁廠原燃料運(yùn)輸受阻，全國氧化鋁減產(chǎn),，氧化鋁價(jià)格開始上漲.
對于氧化鋁產(chǎn)業(yè)鏈,，最關(guān)心的還是疫情過后的氧化鋁價(jià)格怎么走。是繼續(xù)升高,，還是觸頂下降,。氧化鋁價(jià)格在2019年5月曾有過一次上漲，國內(nèi)氧化鋁廠家由于環(huán)保問題逐漸減產(chǎn),，從而導(dǎo)致了社會(huì)上庫存總量的降低,，加之5月初，信發(fā)交口氧化鋁廠赤泥大壩被勒令整改,，氧化鋁價(jià)格在兩周左右時(shí)間從2800元/噸直線拉升至3150元/噸,。
可以看出，其背后的上漲動(dòng)力是社會(huì)庫存的快速下降加之突發(fā)事件,。反觀現(xiàn)在,，其主要原因?yàn)閲鴥?nèi)突發(fā)疫情事件。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這波上漲將持續(xù)到3月下旬,，便會(huì)回落。
結(jié)語
由于市場認(rèn)為氧化鋁廠減產(chǎn)是由于原燃料運(yùn)輸困難導(dǎo)致,，屬于短期因素,，鑒于疫情控制已經(jīng)進(jìn)入尾聲，山西,、河南部分高速已經(jīng)部分放開,，預(yù)計(jì)很快會(huì)全面放開。雖然當(dāng)前氧化鋁價(jià)格仍然會(huì)繼續(xù)上漲,，但運(yùn)輸放開后,，氧化鋁價(jià)格會(huì)小幅回落，3月價(jià)格或?qū)⒒謴?fù)正常,。
參考來源
新浪財(cái)經(jīng),、工業(yè)固廢網(wǎng),、卓創(chuàng)金屬、氧化鋁資訊網(wǎng)
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/漫道）
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