中國粉體網(wǎng)訊  電動車的熱潮帶動了鋰,、鈷等金屬商品走俏,。然而，在鋰等關(guān)鍵電池材料在供應(yīng)緊張的支撐下價格繼續(xù)高漲的時候,，鈷則面臨著完全不同的命運(yùn),。

自11月中旬以來，鈷價已下跌逾40%,，交投在每磅18.75 - 20.35美元之間,。這是該商品兩年來的最低價格。據(jù)美銀美林,，過去6個月里,，鈷價在所有大宗商品中跌幅最大。

在過去一年里,，鈷價經(jīng)歷了過山車行情,。從2018年年初每磅35美元，一路上漲,，到4月份達(dá)到43.70美元/磅的峰值,，接下來便走上下坡路,，年末僅剩26.50美元/磅,，波動性為2008年以來最高。

除了宏觀因素以外,，供應(yīng)增加以及汽車供應(yīng)鏈尋求替代材料是估價承壓的主要原因,。目前,，剛果民主共和國的鈷產(chǎn)量占全球的三分之二，去年,，該地區(qū)礦商大幅增加供應(yīng),。

2018年,，全球最大鈷生產(chǎn)商嘉能可(Glencore)重啟位于剛果共和國的加丹加(Katanga)礦場后,，其鈷產(chǎn)量出現(xiàn)大幅增長,。

去年,，僅加丹加礦的鈷產(chǎn)量就達(dá)到1.1萬噸,，這為嘉能可全年鈷產(chǎn)量飆升54%至4.2萬噸提供了有力的支撐,。

據(jù)BMO分析師Colin Hamilton,，嘉能可4.2萬噸的鈷產(chǎn)量比預(yù)期高出19%,，其加丹加和穆坦達(dá)的鈷產(chǎn)量都很強(qiáng)勁，超過了3.7萬至4.1萬噸的年度預(yù)期上限,。

分析指出,，電池供應(yīng)鏈上的許多公司已經(jīng)儲備了鈷，市場在2019年不太可能出現(xiàn)供應(yīng)不足的情況,。美銀美林預(yù)計,，鈷的需求將繼續(xù)增長，但供應(yīng)商應(yīng)該能夠在短期內(nèi)滿足需求,。

然而,，剛果金長期以來一直受到腐敗形象的困擾,，供應(yīng)鏈缺乏透明度,，一些許多汽車制造商由于擔(dān)心供應(yīng)的波動,，正考慮直接投資鈷礦,，以確保未來自己的供應(yīng),。

此外,，汽車制造商和電動汽車供應(yīng)鏈上的企業(yè)也一直在努力削減電池中使用的鈷的數(shù)量,。金屬精煉商莊信萬豐(Johnson Matthey)等公司正在研究一種新系統(tǒng),，幾乎可以從電動汽車電池中消除鈷,。然而,，許多人質(zhì)疑這一產(chǎn)品上市需要多長時間，以及是否可能100%不含鈷,。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/初末）