中國粉體網(wǎng)訊 2017年度青島市科技獎最高獎空缺,，自然科學(xué)獎的分量就顯得格外沉甸甸。在兩項自然科學(xué)一等獎中,，“新能源電池關(guān)鍵材料體系的應(yīng)用基礎(chǔ)研究”由中科院青島生物能源與過程研究所完成,。項目第一完成人崔光磊研究員談起獲獎感受時說：“除了喜悅，更多的是一份沉甸甸的責(zé)任,�,！�
崔光磊曾在德國能源領(lǐng)域從事研究多年，2009年回國,，以中科院“百人計劃”專家的身份,，帶領(lǐng)團隊組建了仿生與固態(tài)能源系統(tǒng)研究組，在高比能固態(tài)鋰電池,、鋰離子電容器,、下一代低成本儲能器件（鋅離子電池、鎂離子電池等）以及鈣鈦礦太陽能電池核心器件和關(guān)鍵材料等方面取得多項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成果和進展,�,！昂唵蔚卣f，電池只有具有高能量密度,，才能保持長久的續(xù)航能力,，但商品動力電池存在很大的安全隱患，我們攻關(guān)近十年,，就是要解決這個安全技術(shù)瓶頸,。”崔光磊告訴記者,，他們首先選擇在條件最為苛刻的深海進行試驗,，“萬米深海之下，壓力高達100兆帕,，一根鋼管都會被壓扁壓爆,。我們的電池不僅要能正常能量輸出，還得抗壓,、抗腐蝕,，保證安全運行，這是對我們技術(shù)的挑戰(zhàn),�,！�
崔光磊團隊開發(fā)出新型“剛?cè)岵钡墓虘B(tài)鋰電池,，能量密度大于300瓦時/千克，循環(huán)壽命大于1000次,。2017年初,，“青能—I”固態(tài)鋰電池隨中科院深海所深淵科考隊赴馬里亞納海溝，為“萬泉”號著陸器控制系統(tǒng)及傳感器提供電能,，累計完成9次下潛,，其中6次超過10000米，最大工作水深10901米,，累計水下工作134小時,，順利完成全深海示范應(yīng)用，標(biāo)志著我國首次突破全海深電源的技術(shù)瓶頸,。
據(jù)了解,，應(yīng)用于深海的固態(tài)鋰電池同樣也可以應(yīng)用于太空、電動車,、儲能等領(lǐng)域,。崔光磊介紹，他們目前已承接訂單,，為深海著陸器,、水下機器人等設(shè)備提供配套的電源體系，下一步將成立產(chǎn)業(yè)化公司,，為新能源汽車,、電動車提供特種電源。
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