中國粉體網(wǎng)訊 自從在動(dòng)力電池“世界杯”決賽中,，寧德時(shí)代率領(lǐng)中國隊(duì)擊敗松下領(lǐng)銜的日本隊(duì),，摘得“大力神杯”以來，對自己的鋰電池技術(shù)頗為自信的日本隊(duì)就一直耿耿于懷,，誓言一定要在下屆全固態(tài)電池“世界杯”中奪回獎(jiǎng)杯,。
P．S．：2017年寧德時(shí)代動(dòng)力電池出貨量超越松下,，躍居全球第一,。
這不，日本隊(duì)要來真格的了。電池中國了解到,，日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)近日宣布,，該國部分企業(yè)及學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)將在未來5年內(nèi)聯(lián)合研發(fā)下一代全固態(tài)鋰電池。松下的資源與能源研究所所長藤井映志強(qiáng)調(diào)“作為電池廠商在全固態(tài)電池領(lǐng)域絕對不能輸給海外企業(yè)”,。
固態(tài)電池“日本隊(duì)”
據(jù)悉,，豐田、本田,、日產(chǎn),、松下等23家汽車、電池和材料企業(yè),，以及京都大學(xué),、日本理化學(xué)研究所等15家學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)將共同參與研究，計(jì)劃到2022年全面掌握全固態(tài)電池相關(guān)技術(shù),。
據(jù)電池中國網(wǎng)了解,，此次日本隊(duì)實(shí)力不容小覷，首發(fā)陣容中的豐田,、松下等都是世界級(jí)的“巨星”,，日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)的項(xiàng)目經(jīng)理細(xì)川敬表示“全固態(tài)電池的專利有一半來自日本”，其中豐田的全固態(tài)電池專利申請件數(shù)位居世界之首,。除此之外,，日本在電解質(zhì)材料的開發(fā)等方面領(lǐng)先世界。
面對志在必得的日本隊(duì),，中國隊(duì)是如何應(yīng)對的呢,？近日，電池中國網(wǎng)對中國隊(duì)目前成員的“訓(xùn)練”情況進(jìn)行了調(diào)查,。
固態(tài)電池“中國隊(duì)”
比亞迪,，2017年8月申請了一種全固態(tài)鋰離子電池正極復(fù)合材料及固態(tài)鋰離子電池發(fā)明專利。2018年1月,，比亞迪在互動(dòng)平臺(tái)表示,，公司正在積極推進(jìn)固態(tài)電池項(xiàng)目商用。
寧德時(shí)代,，在聚合物固態(tài)鋰金屬電池和硫化物基固態(tài)電池方向分別開展了相關(guān)的研發(fā)工作并取得了初步進(jìn)展,，其在固態(tài)電池上的思路是對正極材料做了保護(hù)，提高兼容的問題,。
國軒高科,，2017年11月對外表示，已著手研發(fā)固態(tài)電池及固態(tài)電解質(zhì),。2018年3月,，國軒高科在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示,，公司半固態(tài)電池技術(shù)已處于實(shí)驗(yàn)室向中試轉(zhuǎn)換階段。
贛鋒鋰業(yè),，2018年3月表示,，正在對固態(tài)電池進(jìn)行廣泛試驗(yàn)工作，擬在2018年12月建成第一代固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線,；在2019年12月完成3億元固態(tài)鋰電池銷售,，并推動(dòng)第二代固態(tài)鋰電池技術(shù)成熟化，實(shí)現(xiàn)第三代固態(tài)鋰電池可研,。
珈偉股份,，2016年11月在上海舉辦全球首例“固態(tài)鋰電池與快充鋰電池產(chǎn)品發(fā)布會(huì)”，并強(qiáng)調(diào)公司未來將全力加速固態(tài)鋰電池與快充鋰電池的合體,。2018年4月,，珈偉股份控股子公司珈偉龍能的固態(tài)儲(chǔ)能科技公司正式投產(chǎn)試運(yùn)行。
據(jù)電池中國網(wǎng)了解,，國內(nèi)企業(yè)中天科技,、當(dāng)升科技、億緯鋰能,、橫店東磁,、正泰電器等企業(yè)也布局了全固態(tài)電池。除了中國隊(duì)和日本隊(duì),，韓國隊(duì),、法國隊(duì)、德國隊(duì),、美國隊(duì)等勁旅也在加緊備戰(zhàn)全固態(tài)電池“世界杯”,。
固態(tài)電池“韓國隊(duì)”
據(jù)悉，三星目前正在研發(fā)全新的固態(tài)電池,，其續(xù)航時(shí)間和使用壽命都將大幅超過目前主流的鋰離子電池,。根據(jù)負(fù)責(zé)固態(tài)電池研發(fā)的三星SDI高管透露，作為三星重要競爭對手的LG化工也在研發(fā)固態(tài)電池技術(shù),，并取得了不錯(cuò)進(jìn)展,。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)新能源汽車負(fù)責(zé)人兼現(xiàn)代集團(tuán)高級(jí)副總裁 LeeKi－sang 表示，下一代固態(tài)電池存在較大潛力。他預(yù)測，現(xiàn)有的鋰電池大約到 2022 年或 2023 年左右便會(huì)被淘汰,，固態(tài)電池未來被使用的概率最大。
固態(tài)電池“法國隊(duì)”
在固態(tài)電池方面,，歐洲比較知名的是法國博洛雷Bolloré，它采用的是聚合物電解質(zhì)體系,。博洛雷公司的電動(dòng)汽車“Bluecar” 配備了其子公司 Batscap 生產(chǎn)的 30kwh 金屬鋰聚合物電池 （ LMP ） 采用 Li－PEO－LFP 材料體系,，這些電動(dòng)車已有 2900 輛投入使用,。
固態(tài)電池“德國隊(duì)”
近日，大眾汽車集團(tuán)宣布向加州初創(chuàng)公司QuantumScape注資1億美元,，用于固態(tài)電池的開發(fā)和量產(chǎn)。QuantumScape來自于斯坦福大學(xué),，目前擁有超過200多項(xiàng)關(guān)于固態(tài)電池的技術(shù)專利,，該公司計(jì)劃在2025年研發(fā)并擁有可量產(chǎn)的固態(tài)電池。
寶馬公司將攜手電池技術(shù)公司SolidPower共同研發(fā)全新的固態(tài)電池,。SolidPower之前宣稱其在固態(tài)電池技術(shù)方面迎來了突破,，這家公司在鋰電池中混合了高容量的金屬鋰負(fù)極，并打造出了一種全新的固態(tài)電池,，在重量相同的情況下,，其電量為傳統(tǒng)鋰電池的2－3倍。
德國汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)CEOElmarDegenhart前不久表示,，大陸集團(tuán)也正在考慮加大對固態(tài)電池技術(shù)的投資,。
固態(tài)電池“美國隊(duì)”
據(jù)了解，自 2012 年以來,，蘋果公司就已經(jīng)開始布局全固態(tài)電池技術(shù)的專利,。2017年，美國專利商標(biāo)局公布了蘋果一項(xiàng)與固態(tài)電池充電技術(shù)相關(guān)的新專利,，它是一項(xiàng)便攜設(shè)備的固態(tài)電池充電技術(shù),。
據(jù)CNET報(bào)道稱，科羅拉多州固態(tài)動(dòng)力公司已經(jīng)開始商用固態(tài)電池技術(shù),，而首個(gè)合作伙伴是寶馬,，后者承諾計(jì)劃在未來十年為自己旗下每款產(chǎn)品提供某種形式的電池組件，包括純電動(dòng)汽車,、混動(dòng)車型以及輕混動(dòng)車型,。科羅拉多州固態(tài)動(dòng)力CEO約什－加內(nèi)特稱：“固態(tài)電池技術(shù)終于將要迎來騰飛,�,！�
電池中國網(wǎng)認(rèn)為，全固態(tài)電池有望成為下一代動(dòng)力電池的理想解決方案,，全固態(tài)電池“世界杯”的賽事將更加激烈,，面對來勢洶洶的日本和德國等強(qiáng)隊(duì)的有力競爭，下屆“世界杯”的衛(wèi)冕之路并不平坦,，中國隊(duì)只有認(rèn)清形勢,，加緊訓(xùn)練，打造“銅墻鐵壁”的防守,，并汲取他人之長,，“他山之石可以攻玉”,，才能捍衛(wèi)自己的榮譽(yù)。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/平安）
