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一,、SFJ-1型氣力輸送系統(tǒng)是我廠在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，針對(duì)國(guó)內(nèi)不同類型氣力輸送設(shè)備存在的各種問(wèn)題和建材院合作而開發(fā)出的新型低壓氣力輸送泵,，該產(chǎn)品廣泛適用于電力除灰,、水泥均化及倒庫(kù)、各種粉狀物料的輸送,，高效低耗,、全封閉，無(wú)污染,，沒(méi)有維護(hù),、氣源可選用羅茨風(fēng)機(jī),、壓縮空氣。

二,、工作原理：輸送的物料通過(guò)料倉(cāng)進(jìn)入泵體內(nèi),，泵體內(nèi)的物料經(jīng)泵體下部流化氣箱流態(tài)化壓縮空氣通過(guò)主風(fēng)管經(jīng)噴嘴高速進(jìn)入擴(kuò)散混合室，泵體內(nèi)流化的物料在料倉(cāng)內(nèi)物料的料壓和噴嘴的負(fù)壓共同作用下進(jìn)入擴(kuò)散混合室與氣流混合,，被氣流攜帶沿管道輸送至卸點(diǎn)（庫(kù)存）,。

三、單倉(cāng)泵,、負(fù)壓輸送粉煤灰存在的問(wèn)題

1,、耗電量大、磨損嚴(yán)重

    由于倉(cāng)泵采用0.4mpa-0.6mpa高壓力供氣,，彎頭管道磨損嚴(yán)重,。磨穿焊補(bǔ)，更換頻繁,，特別是出料閥,、進(jìn)料閥、排氣閥磨損嚴(yán)重,，經(jīng)?？ㄋ馈⒓由蠚鈩?dòng)三大件損壞維修費(fèi)用高,，工人搶修爬泵體上,，溫度高，環(huán)境惡劣,，勞動(dòng)強(qiáng)度大,。

2、操作復(fù)雜

    由于倉(cāng)泵采用料位及時(shí)間自動(dòng)控制,，控制臺(tái)接線復(fù)雜,、稍有問(wèn)題，涉及電氣,、熱工,、除灰檢修三大部門多個(gè)專業(yè)人員到灰場(chǎng)，延誤檢修時(shí)間,，給管理帶來(lái)許多麻煩,，難以保證生產(chǎn)正常進(jìn)行。

3,、環(huán)境極差

   由于上述原因,，為保證運(yùn)行，搶修次數(shù)多，設(shè)備到處漏灰,，危及廠里的環(huán)境和周圍群眾生活環(huán)境,，給文明生產(chǎn)造成極大影響。

4,、影響粉煤灰綜合利用

    為開展粉煤灰綜合利用,，企業(yè)投巨資搞粉煤灰生產(chǎn)線，但由于輸送系統(tǒng)損壞頻繁,，保證不了風(fēng)選設(shè)備系統(tǒng)正常生產(chǎn),，有灰管道送不出，影響用戶供灰,，有損企業(yè)形象和利益,。

5、影響沉渣池正常運(yùn)行

    由于設(shè)計(jì)灰渣分除,、倉(cāng)泵損壞后,，只好用水沖至沉渣池，造成沖渣水不夠用,，供水緊張,，且由于灰細(xì)度小，容易造成網(wǎng)管堵塞,、閥門,、灰渣泵管道結(jié)圬報(bào)廢，使整個(gè)沖渣系統(tǒng)損失嚴(yán)重,。

6,、負(fù)壓輸送雖然磨損較輕，但風(fēng)機(jī)使用幾年后隨著風(fēng)量的逐漸降低,，造成有灰送不及的現(xiàn)象,。

四、使用氣力輸送系統(tǒng)的優(yōu)越性

1,、設(shè)備投資小,，用一臺(tái)氣力輸送系統(tǒng)可替代二臺(tái)倉(cāng)泵，降低了設(shè)備投資,。

2,、氣力輸送系統(tǒng)的用氣壓力為0.04mpa-0.1mpa，降低了供氣壓力,，節(jié)約了耗氣量,，同時(shí)降低了電機(jī)功率。

3,、降低了維修費(fèi)用。該系統(tǒng)一次安裝調(diào)試投運(yùn)后，基本不用操作,，幾乎沒(méi)有維護(hù)量,，檢修工只須定期檢查即可。

4,、低壓力輸送,，設(shè)備密封性較好，運(yùn)行可靠,，無(wú)堵管現(xiàn)象,，環(huán)境面貌得到完善。

五,、結(jié)構(gòu)及工作原理

    氣力輸送系統(tǒng)由擴(kuò)散室,、泵體、活動(dòng)風(fēng)管,，執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分組成,。低壓空氣經(jīng)進(jìn)風(fēng)管、泵體,，進(jìn)入擴(kuò)散室,。高速氣流通過(guò)泵體時(shí)把噴嘴周圍物料氣化，出噴嘴進(jìn)入擴(kuò)散室的氣流在噴嘴與擴(kuò)散室形成局部負(fù)壓,，把氣化物料吸入輸料管,，被高速氣流提升到卸料點(diǎn).