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1.   莫來石磚隧道窯長度40～90米,內(nèi)寬1000～1600㎜,日用瓷輥道窯長度80～150米,內(nèi)寬1200～1800㎜,衛(wèi)生瓷隧道窯長度160～220米,內(nèi)寬1800～3600㎜,。隧道窯適合氧化,、還原氣氛的產(chǎn)品。 2.   排煙系統(tǒng)：為更好的利用煙氣的熱能量,，采用分散排煙方式,，煙氣由各排煙口經(jīng)窯墻內(nèi)水平煙道進(jìn)入窯內(nèi)垂直煙管,，匯總到排煙總管由排煙風(fēng)機(jī)抽出，送至成型車間干燥坯體,。 3.   氣幕的設(shè)定：窯頂采用不銹鋼板風(fēng)盒,，出風(fēng)與進(jìn)車方向成450角，封閉氣幕的風(fēng)源為外界空氣,。 4.   燃燒系統(tǒng)：采用小功率多分布高速調(diào)溫噴槍的布置方式，兩側(cè)垂直和水平交錯(cuò)排列,，有利于均勻窯溫和調(diào)節(jié)燒成曲線，下部噴槍噴火口對準(zhǔn)裝載制品的下部火道,，上部噴槍噴火口對準(zhǔn)裝載制品的上方部分,。 5.   冷卻系統(tǒng)：制品在冷卻帶有晶體成長、轉(zhuǎn)化的過程,，并且冷卻出窯，是整過燒成過程的*后一個(gè)環(huán)節(jié),。從熱交換角度來看，冷卻帶實(shí)質(zhì)上是一個(gè)余熱回收設(shè)備,，它利用制品在冷卻過程中所放出的熱量來加熱空氣,，余熱風(fēng)可供干燥用,，達(dá)到節(jié)能之目的。另設(shè)計(jì)車下風(fēng)對窯車輪進(jìn)行冷卻,，達(dá)到保護(hù)軸承經(jīng)久耐用,。 6.   輸送系統(tǒng)：窯內(nèi)鋪設(shè)軌道,，窯外有回轉(zhuǎn)軌道和停車道修車道，窯頭和窯尾各有一托車道和各有一臺托車,，托車可設(shè)計(jì)成手動(dòng)和自動(dòng),，窯頭設(shè)計(jì)有液壓頂車機(jī),。 7.   燒成帶的溫度控制：每組噴槍的的溫度點(diǎn):制品上槍取于窯頂,制品下火道槍取于窯壁。當(dāng)相應(yīng)區(qū)段溫度有所變化時(shí),熱電偶取得的溫度信號,將數(shù)據(jù)傳送給溫控表,P. I. D自動(dòng)溫控表將該溫度與設(shè)定溫度的溫差轉(zhuǎn)換成電流信號,通過動(dòng)作電動(dòng)執(zhí)行器來調(diào)節(jié)氣量,達(dá)到相應(yīng)區(qū)域內(nèi)燒成氣氛和溫度的穩(wěn)定,。 8.   預(yù)熱段和冷卻段的溫度控制主要是通過調(diào)節(jié)排煙總閘、排煙支閥,、各種氣幕,、抽余熱總閘,、支閥以及冷卻風(fēng)閘來實(shí)現(xiàn)的,。所有閘板和閥門都標(biāo)記有刻度線,，方便調(diào)節(jié)。 9.   曲封,、砂封及車封：為防止窯車動(dòng)行過程中上下漏風(fēng),，窯車與窯墻的曲封結(jié)構(gòu)為窯墻凹進(jìn),，窯車邊凸出形成曲折密封,；砂封為窯車裙與砂封槽之間的密封,，防止冷空氣不會(huì)進(jìn)入窯內(nèi)，熱空氣不會(huì)漏出窯外,；車封為窯車與窯車間的密封,。 10.  日常維護(hù)保養(yǎng)：窯車車輪軸承的保養(yǎng),，托車的保養(yǎng)，風(fēng)機(jī)的保養(yǎng),，頂車機(jī)的保養(yǎng)，窯車耐火磚的維修保養(yǎng)都是隧道窯經(jīng)久耐用必須平時(shí)要做的工作,。