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產(chǎn)品介紹：

Vgas 7000-V 系列機(jī)動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)采用可調(diào)諧激光二極管吸收光譜技術(shù),，分別采用分布反饋半導(dǎo)體激光器、分布反饋半導(dǎo)體激光器和量子級聯(lián)半導(dǎo)體激光器實(shí)時監(jiān)測機(jī)動車尾氣中的一氧化碳（CO）,、二氧化碳（CO2）,、碳?xì)浠衔铮–₃H₈）和一氧化氮（NO）的濃度,，同時采用綠光光源檢測機(jī)動車尾氣煙羽的不透光度、吸光系數(shù)以及煙度因子,。除此之外,，尾氣遙感檢測系統(tǒng)還配備了標(biāo)準(zhǔn)氣體校準(zhǔn)裝置、速度/加速度檢裝置,、視頻/牌照識別裝置,、微型氣象站等，可同時監(jiān)測尾氣中各氣體的濃度,、機(jī)動車速度/加速度,、記錄機(jī)動車車牌號碼、車輛顏色,、環(huán)境溫度,、濕度、壓力及風(fēng)速等參量,。

Vgas 7000-V 垂直式機(jī)動車尾氣遙感檢測系統(tǒng)是將檢測主機(jī)（激光發(fā)射裝置）和副機(jī)（激光接收裝置）分別架設(shè)在車道上方的龍門架上,，從主機(jī)發(fā)射的激光束射向安裝在地面的反射裝置后，經(jīng)反射裝置多次反射回到副機(jī)的接收裝置中,。該系統(tǒng)的工作原理為：當(dāng)機(jī)動車車頭穿過激光光路時,，尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)被觸發(fā)開啟，速度/加速度裝置通過多點(diǎn)檢測和窄波雷達(dá)檢測出機(jī)動車的速度和加速度,，同時牌照識別系統(tǒng)的相機(jī)記錄下機(jī)動車牌照及車輛顏色,，微型氣象站實(shí)時采集大氣的溫度、濕度,、壓力和風(fēng)速等參數(shù),。當(dāng)機(jī)動車車尾經(jīng)過激光光路時，多路紅外激光光束穿過汽車尾氣,，根據(jù)朗伯比爾定律,，每種氣體僅吸收與其吸收峰對應(yīng)波段的光能量，光路穿過尾氣經(jīng)反射裝置多次反射后被副機(jī)內(nèi)的探測器接收,，經(jīng)過信號解調(diào),、數(shù)據(jù)采集，結(jié)合環(huán)境參數(shù)計算得到各種氣體的濃度,，*終尾氣監(jiān)測系統(tǒng)將以上數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳送到環(huán)保監(jiān)控中心,，需要說明的是系統(tǒng)還配有標(biāo)定裝置，用于系統(tǒng)定期自動標(biāo)定,。

與紅外激光同路傳輸?shù)倪€有綠光光束,，其通過測量尾氣中煙羽的煙度因子，并根據(jù)燃燒方程的計算出尾氣剛排出時的不透光度,，該項參數(shù)可判斷發(fā)動機(jī)的燃燒性能,，用于篩查高排污車輛,。

性能特點(diǎn)：

1. 檢測靈敏度高。系統(tǒng)采用了可調(diào)諧激光二極管吸收光譜技術(shù)（TDLAS）,，選用近紅外和中紅外激光光源,，具有檢測靈敏度高、響應(yīng)速度塊,、分辨率高等特點(diǎn),，是目前氣體檢測領(lǐng)域測量精度技術(shù)。

2. 檢測效率高,。系統(tǒng)響應(yīng)速度快,，每輛車測量用時＜1秒，每小時可測量上千輛車,，省時省力,。

3. 能反映車輛的實(shí)際排放狀況?？稍谲囕v正常行駛過程中完成檢測,，比傳統(tǒng)的接觸式測量方法能夠更好的反映汽車尾氣排放的實(shí)際情況。

4. 避免人為造假,?？勺鲴{駛員不知曉的情況下完成檢測，避免采取人為手段影響檢測結(jié)果,，檢測數(shù)據(jù)實(shí)時上傳云平臺,。

5. 可實(shí)時監(jiān)控。相較于定期檢查,，遙感檢測可起到實(shí)時監(jiān)控的目的,。

6. 對道路交通無影響。垂直式遙測設(shè)備置于龍門架上在線檢測,，對多車道道路交通零干擾,。

規(guī)格參數(shù)：