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產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
      裝車(chē)閘門(mén)是散狀物料機(jī)械化儲(chǔ)裝運(yùn)工程常用設(shè)備,。 簸箕式電動(dòng)裝車(chē)閘門(mén)雖然由于構(gòu)造原理簡(jiǎn)單、動(dòng)作靈活,、不卡料,、裝車(chē)速度快被廣泛應(yīng)用于散狀物料倉(cāng)口汽車(chē)裝車(chē)，但長(zhǎng)期以來(lái)由于經(jīng)常發(fā)生斷繩,、突然斷電造成“竄倉(cāng)”事故，嚴(yán)重地出現(xiàn)物料傷人,、埋車(chē)等重大事件,。在總結(jié)多年設(shè)計(jì),、生產(chǎn)使用經(jīng)驗(yàn)后，我們研發(fā)了防竄倉(cāng)電動(dòng)裝車(chē)閘門(mén),。
 
該機(jī)有以下特點(diǎn)（與普通裝車(chē)閘門(mén)相比）：
    （1）能有效防止由于斷電,、斷繩、斷銷(xiāo)等因素造成的“竄倉(cāng)”事故,，達(dá)到本質(zhì)安全,。
    （2）根據(jù)物料的種類、粒度,、濕度的不同,，可進(jìn)行不同角度的裝車(chē)作業(yè)，既能快速裝車(chē),，又能避免物料對(duì)汽車(chē)的沖擊,。
    （3）利用杠桿原理開(kāi)閉閘門(mén)，節(jié)能降耗,，經(jīng)濟(jì)效益顯著,。
    （4）閘門(mén)開(kāi)閉速度、回轉(zhuǎn)角等參數(shù)設(shè)計(jì)合理,，使用性能好,。
    （5）閘門(mén)整體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，內(nèi)襯采用耐磨鋼板,，耐磨,、抗沖擊。
    （6）閘門(mén)開(kāi)閉極限位置設(shè)置機(jī)械和磁接近開(kāi)關(guān),，雙重保護(hù),。
    （7）倉(cāng)口斷面尺寸范圍大，適宜不同塊度物料的裝車(chē)要求,。
    該閘門(mén)適用于堆比重≤1.6 t/m3 ,、塊度 ≤ 400mm的煤炭、灰渣等散裝物料的裝車(chē),，可廣泛應(yīng)用于煤炭,、建材等行業(yè)。

設(shè)備組成:
    該設(shè)備由溜槽,、閘門(mén),、驅(qū)動(dòng)裝置、重錘,、鏈錘,、擋座、限位開(kāi)關(guān),、控制系統(tǒng)等組成,。

動(dòng)作原理:
    不裝車(chē)狀態(tài)時(shí),，電機(jī)斷電，制動(dòng)器處于松閘狀態(tài),，閘門(mén)靠后部配重的作用處于關(guān)閉狀態(tài),。需要裝車(chē)時(shí)，電機(jī)通電,，帶動(dòng)減速器,、繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)。鋼絲繩一端與繩輪相連,，另一端繞過(guò)定滑輪與閘門(mén)后部配重架相連，從而提起閘門(mén)后部( 含配重塊),，相應(yīng)閘門(mén)打開(kāi)裝車(chē),。裝車(chē)時(shí)電機(jī)斷電，制動(dòng)器帶電抱閘,。車(chē)裝滿后,，電機(jī)帶電反向旋轉(zhuǎn)，制動(dòng)器斷電松閘,，直至閘門(mén)關(guān)閉,。制動(dòng)器為常開(kāi)型，在閘門(mén)完全關(guān)閉和打開(kāi)狀態(tài)均設(shè)有機(jī)械限位裝置,，并設(shè)有磁感應(yīng)開(kāi)關(guān),。閘門(mén)工況與電機(jī)、制動(dòng)器狀態(tài)對(duì)應(yīng)如下：

a)閘門(mén)完全關(guān)閉                        電機(jī)斷電,，制動(dòng)器斷電松閘

b)閘門(mén)完全打開(kāi)                        電機(jī)斷電,，制動(dòng)器帶電抱閘

c)閘門(mén)上、下過(guò)程(正常)           電機(jī)帶電,，制動(dòng)器斷電松閘

d)閘門(mén)上,、下過(guò)程(意外停電)    電機(jī)斷電，制動(dòng)器斷電松閘

e)中間停位(裝車(chē))                    電機(jī)斷電,，制動(dòng)器帶電抱閘