參考價(jià)格
50-60萬元型號
GBL1250×18000品牌
聯(lián)源產(chǎn)地
江蘇樣本
暫無生產(chǎn)能力:
*空氣速度:
0.122輸送能力:
170t輸送距離:
18m工作原理:
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GBL1250×18000板式給料機(jī)技術(shù)參數(shù)
規(guī)格GBL1250×18000
槽板寬mm 1250
中心距mm18000
輸送物料粒度mm≤600
輸送物料石灰石等礦物
物料容重t/m31.3
輸送量t/h45~170
輸送傾角°23
輸送速度m/s~0.122
合金結(jié)構(gòu)鋼鏈節(jié)距mm250
電動機(jī)YVF2-180L-4
功率kw22
減速機(jī) KDAB360-315
速比i315
逆止器減速機(jī)集成
設(shè)備重量t29.7
板式給料機(jī)裝配,、調(diào)試和運(yùn)轉(zhuǎn)檢測項(xiàng)目說明
一:裝配與調(diào)試:
A、部件單獨(dú)裝配檢測項(xiàng)目:
(1)裝配傳動裝置并確認(rèn)電動機(jī)的轉(zhuǎn)向,,檢查螺栓聯(lián)接的松緊,。檢查傳動機(jī)座和傳動底座相互位移是否靈活可靠。
(2)驅(qū)動鏈輪裝置和張緊裝置按部件圖裝配和檢驗(yàn),,應(yīng)保證軸承轉(zhuǎn)動靈活和兩驅(qū)動鏈輪相應(yīng)齒廓的位置度公差符合設(shè)計(jì)要求,。
(3)機(jī)體組裝:檢測頭、尾部軸承座安裝平面的平行度公差,,支重輪和回程輥承托梁的平面度公差,。其中支重輪托梁由于數(shù)量較多,安裝調(diào)試合格后一定要作好標(biāo)記,。
(4)支重輪和回程輥裝配:檢測每個(gè)輥輪靈活性,,將支重輪安裝在機(jī)體上并檢測其靈活性,,回程輥的油嘴應(yīng)對準(zhǔn)機(jī)體上相應(yīng)的給脂孔位。
(5)輸送鏈裝配與檢測:分段組裝牽引鏈與輸送槽并對各節(jié)點(diǎn)注滑潤油,。
(6)輸送槽連接:分段裝配運(yùn)載機(jī)構(gòu),,由牽引鏈條連成一體,聯(lián)接的高強(qiáng)度螺栓不要一次性擰緊,。
B,、總裝與調(diào)試順序
機(jī)體安裝—→支重輪承托梁安裝調(diào)整—→回程輥托梁安裝調(diào)整—→支重輪、鏈托輪和回程輥在機(jī)體上組裝—→調(diào)整輥輪上踏面的平面度公差—→驅(qū)動鏈輪裝置和尾部張緊安裝在機(jī)體上,,調(diào)整兩軸的平行度公差和對機(jī)體對稱中心線的垂直度公差—→安裝,、調(diào)整和緊固運(yùn)行機(jī)構(gòu)—→連接傳動裝置—→(供需雙方參加)空載點(diǎn)動試車和試運(yùn)轉(zhuǎn)—→導(dǎo)料防護(hù)罩試組—→總調(diào)試和驗(yàn)收試驗(yàn)。
C,、裝配與調(diào)試要求
(1)裝配后各聯(lián)接螺栓的緊固:
主要包括:傳動部分,、驅(qū)動部分、張緊部分,、運(yùn)行部分,、托輪和承托梁聯(lián)接螺栓的可靠性。
(2)運(yùn)載機(jī)構(gòu)的裝配和調(diào)試:
鏈條裝配后,,通過尾部張緊輪進(jìn)行預(yù)張,,以消除各鏈節(jié)轉(zhuǎn)動零件之間的間隙。但是在驅(qū)動鏈輪的下部則允許有15~20mm的松弛,。
注:考慮鏈條預(yù)張力的影響,。所以要進(jìn)行鏈條的微調(diào),以達(dá)到鏈條在試運(yùn)行時(shí)無扭曲和跑偏的現(xiàn)象,。
(3)支重輪和回程輥的調(diào)試:
檢測輥輪上平面的平面度偏差不大于1.5mm,。
(4)導(dǎo)料防護(hù)裝置的安裝與調(diào)整:
將各部件在機(jī)架上聯(lián)接成整體并進(jìn)行調(diào)整,務(wù)必保證防護(hù)裝置的側(cè)板與輸送槽的底板和兩側(cè)應(yīng)保持的間隙,。運(yùn)行中不允許發(fā)生擠碰干涉現(xiàn)象,。
二:試運(yùn)轉(zhuǎn)與驗(yàn)收試驗(yàn)(在制造廠進(jìn)行)
A、運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備:
(1)仔細(xì)檢查各部位螺栓的緊固情況,;
(2)檢查鏈條的張緊度;
(3)對各潤滑部位加注潤滑脂,,保持良好的潤滑,。
B、空載試運(yùn)轉(zhuǎn)
(1)再次確認(rèn)電動機(jī)的轉(zhuǎn)向是否相符,,傳動系統(tǒng)與運(yùn)載機(jī)構(gòu)的聯(lián)接是否可靠,;
(2)無負(fù)荷起動——確定無振動、異聲與撞碰干涉情況并進(jìn)行*后的調(diào)整,;
(3)連續(xù)空載運(yùn)轉(zhuǎn)不少于2小時(shí),,處理好各種不允許和不合理情況,,均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
C,、驗(yàn)收檢驗(yàn):
(1)外觀檢查:從部件,、結(jié)構(gòu)、外形尺寸,、聯(lián)接狀況(焊接和螺栓聯(lián)接)和涂裝質(zhì)量檢查——采用目視法,。
(2)運(yùn)行性能檢測:
a、機(jī)器運(yùn)行平穩(wěn)性——無異常噪聲與振動,;
b,、牽引鏈嚙合狀況——鏈條進(jìn)入鏈輪時(shí),鏈板內(nèi)側(cè)與鏈輪間隙均勻或一側(cè)輕輕擦過,;
c,、傳動鏈運(yùn)行狀況——鏈條無明顯擺動和噪聲(在有附加鏈傳動的情況)
d、運(yùn)載機(jī)構(gòu)平直無扭曲,,不跑偏,;
e、軸承部位無滲透,;
f,、支重輪、鏈托輪和回程輥轉(zhuǎn)動靈活無阻滯,。
(3)測定記錄項(xiàng)目:
a,、電動機(jī)的電流值——開始、中間,、終止共三次,;
b、輸送鏈運(yùn)行速度——在要求的范圍內(nèi),;
c,、軸承溫升——不超過35℃
d、噪聲平均值——距機(jī)體1m,,高度1.5m共八點(diǎn),,平均值不大于80dB(A)。
注意事項(xiàng):試運(yùn)行途中因故障與調(diào)整而停機(jī),,試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間應(yīng)重新計(jì)算,。
機(jī)架采用了全新的結(jié)構(gòu)形式,由H型鋼,、鋼板焊接而成,,構(gòu)造簡單,且強(qiáng)度,、剛性好,,簡化土建,,便于工藝布置和安裝。
機(jī)架上安裝有托鏈輪,、支重輪,、托輪,采用了滾動軸承結(jié)構(gòu),,有利于減小運(yùn)行阻力,,減少動力消耗。該結(jié)構(gòu)型式便于維護(hù),。
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