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鉑瑞達(dá)（北京）科技有限公司 2022-11-15 點(diǎn)擊701次
自從進(jìn)入工業(yè)時(shí)代后，全球各國(guó)都深受環(huán)境污染的困擾,，而高能源密度的化石能源，雖然給我們帶來(lái)了工業(yè)上的進(jìn)步，但同時(shí)也對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。魚(yú)與熊掌不可兼得,，但是隨著生態(tài)環(huán)境越變?cè)酱嗳酰茉崔D(zhuǎn)型也迫在眉睫,。隨著近幾年鋰離子電池技術(shù)的發(fā)展,，在新能源、新材料以及新能源汽車(chē)等領(lǐng)域應(yīng)用日漸廣闊,。
目前新能源產(chǎn)業(yè)存在著幾個(gè)重要問(wèn)題，其中最有爭(zhēng)議的還要數(shù)汽車(chē)及電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程,。那么續(xù)航里程與什么相關(guān)呢,？汽車(chē)及電動(dòng)車(chē)上的電池包所攜帶的能量單位一般為kWh，電池包的能量越高,，續(xù)航里程越長(zhǎng),。使用傳統(tǒng)三元材料組成的電池包一般可以攜帶40-60kWh的電量，續(xù)航能力在300-600 km之間,。如果需要增加續(xù)航里程有兩種途徑,，一是增加電池?cái)?shù)量，二是提高能量密度,。但對(duì)于汽車(chē)及電動(dòng)車(chē)來(lái)講,，車(chē)身內(nèi)部可使用的空間十分有限，那么就只能提高電池的能量密度從而提高電池的續(xù)航能力,。為了解決能量密度問(wèn)題,，高鎳正極材料應(yīng)運(yùn)而生。
方形動(dòng)力電池
高鎳材料和普通三元材料的區(qū)別在于材料中鎳的比例提高,，而鈷的比例降低,，甚至可將比例降到0，目前已經(jīng)在諸多產(chǎn)品上進(jìn)行了小規(guī)模的實(shí)驗(yàn),。高鎳正極材料目前主要有兩種,，分別是多晶高鎳材料和單晶高鎳材料。使用EM科特臺(tái)式掃描電鏡可輕松觀(guān)測(cè)到高鎳正極材料表征,，對(duì)后續(xù)研究試驗(yàn)提供幫助,。
多晶材料容易燒結(jié),，顆粒較大，D50在10微米左右,，一般壓實(shí)密度3.3g/cm3左右,。顆粒形貌和尺寸如圖2所示。
圖2.多晶高鎳正極材料
單晶材料生產(chǎn)工藝復(fù)雜,，顆粒較小,，D50在4微米左右，克比容量一般比多晶材料低,，但是其壓實(shí)密度一般在3.5g/cm3左右,，顆粒形貌和尺寸如圖3所示。
圖3.單晶高鎳正極材料
一些企業(yè)會(huì)將多晶和單晶材料進(jìn)行混合使用,，結(jié)合兩種材料的優(yōu)點(diǎn),，在保證容量的同時(shí)，又能提高壓實(shí)密度,。相信在不遠(yuǎn)的將來(lái),，使用高鎳正極材料的動(dòng)力電池將會(huì)被推向更多的市場(chǎng)，解決續(xù)航里程這一痛點(diǎn),。