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鉑瑞達（北京）科技有限公司 2022-11-15 點擊699次
自從進入工業(yè)時代后,，全球各國都深受環(huán)境污染的困擾,，而高能源密度的化石能源，雖然給我們帶來了工業(yè)上的進步,，但同時也對環(huán)境造成了嚴重的污染,。魚與熊掌不可兼得，但是隨著生態(tài)環(huán)境越變越脆弱,，能源轉型也迫在眉睫,。隨著近幾年鋰離子電池技術的發(fā)展，在新能源,、新材料以及新能源汽車等領域應用日漸廣闊,。
目前新能源產業(yè)存在著幾個重要問題，其中最有爭議的還要數汽車及電動車的續(xù)航里程,。那么續(xù)航里程與什么相關呢,？汽車及電動車上的電池包所攜帶的能量單位一般為kWh，電池包的能量越高,，續(xù)航里程越長,。使用傳統(tǒng)三元材料組成的電池包一般可以攜帶40-60kWh的電量，續(xù)航能力在300-600 km之間,。如果需要增加續(xù)航里程有兩種途徑,，一是增加電池數量，二是提高能量密度,。但對于汽車及電動車來講,，車身內部可使用的空間十分有限，那么就只能提高電池的能量密度從而提高電池的續(xù)航能力,。為了解決能量密度問題,，高鎳正極材料應運而生,。
方形動力電池
高鎳材料和普通三元材料的區(qū)別在于材料中鎳的比例提高，而鈷的比例降低,，甚至可將比例降到0,，目前已經在諸多產品上進行了小規(guī)模的實驗。高鎳正極材料目前主要有兩種,，分別是多晶高鎳材料和單晶高鎳材料,。使用EM科特臺式掃描電鏡可輕松觀測到高鎳正極材料表征，對后續(xù)研究試驗提供幫助,。
多晶材料容易燒結,，顆粒較大，D50在10微米左右,，一般壓實密度3.3g/cm3左右,。顆粒形貌和尺寸如圖2所示。
圖2.多晶高鎳正極材料
單晶材料生產工藝復雜,，顆粒較小,，D50在4微米左右，克比容量一般比多晶材料低,，但是其壓實密度一般在3.5g/cm3左右,，顆粒形貌和尺寸如圖3所示。
圖3.單晶高鎳正極材料
一些企業(yè)會將多晶和單晶材料進行混合使用,，結合兩種材料的優(yōu)點,，在保證容量的同時，又能提高壓實密度,。相信在不遠的將來,，使用高鎳正極材料的動力電池將會被推向更多的市場,，解決續(xù)航里程這一痛點,。