認(rèn) 證：工商信息已核實(shí)
訪問量：1193781
上海矽諾國際貿(mào)易有限公司 2020-10-14 點(diǎn)擊1753次
石墨烯
石墨烯是由碳原子構(gòu)成的只有一層原子厚度的二維晶體,，因?yàn)橘|(zhì)地薄,、硬度大且電子移動(dòng)速度快而被科學(xué)家廣泛推崇，并冠以“新材料之王”的美譽(yù),。盡管這位“王者”優(yōu)異的化學(xué)性能被新能源市場所看好,，但是至今為止依然停留在“概念化”的階段。
如果將石墨烯用作鋰電負(fù)極材料的話,，需要獨(dú)立的上下游產(chǎn)業(yè)鏈,、昂貴的價(jià)格還有復(fù)雜的工藝，這讓眾多負(fù)極材料廠商望而卻步,。盡管如此,，國內(nèi)依然有一些企業(yè)砥礪前行，目前中國安寶,、大富科技以及貝特瑞等知名企業(yè)已經(jīng)開始布局石墨烯產(chǎn)業(yè),。
但是，行業(yè)內(nèi)關(guān)于石墨烯用作負(fù)極材料的質(zhì)疑也在不斷發(fā)酵,，有人認(rèn)為石墨烯的振實(shí)和壓實(shí)密度都非常低,，又加之成本昂貴,，作為電池負(fù)極材料前景十分渺茫。但是鑒于它的熱潮還在持續(xù),，說它是“一方霸主”也不為過,。
人工石墨
目前負(fù)極材料主要以天然石墨和人造石墨為主，這兩種石墨各有優(yōu)劣,。湖州創(chuàng)亞總經(jīng)理胡博表示：“天然石墨克容量較高,、工藝簡單、價(jià)格便宜,，但吸液及循環(huán)性能差一些,；人造石墨工藝復(fù)雜些、價(jià)格貴些,，但循環(huán)及安全性能較好,。通過各種手段的技術(shù)改進(jìn)，這兩種石墨負(fù)極材料都可以‘揚(yáng)長避短’,，但就目前來看,，人造石墨用于動(dòng)力電池上占據(jù)一定的優(yōu)勢”。
而這一說法也在市場中得到了印證,。相關(guān)媒體調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,，今年第一季度中國天然石墨產(chǎn)量4770噸，同比增長16,。3％,；人造石墨出貨15160噸，同比增長110,。5％,。從以上數(shù)據(jù)來看，人造石墨出貨量遠(yuǎn)高于天然石墨,，而造成這一現(xiàn)象的重要原因,，是今年以來市場對(duì)動(dòng)力電池的強(qiáng)勁需求。
性能穩(wěn)定的中間相碳微球
中間相碳微球具有高度有序的層面堆積結(jié)構(gòu),，是典型的軟碳,，石墨化程度較高，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,，電化學(xué)性能優(yōu)異。據(jù)中咨網(wǎng)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2012年中國負(fù)極材料出貨量為27650噸,，其中天然石墨出貨量占比59％，人造石墨30％,，石墨化中間碳微球8％,。就此說來，中間相碳微球是僅次于天然石墨和人工石墨的第三大主流碳類負(fù)極材料。
據(jù)悉,，中間相碳微球在倍率性能上高出天然石墨和人工石墨,，用在航模、動(dòng)力工具上具有明顯的優(yōu)勢,。此外,，它的熱穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性決定了它不易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使用在鋰電池上加大了安全保證,。但是其制作成本高,，工藝復(fù)雜且容易被替代，因此中間相碳微球產(chǎn)銷一直處于穩(wěn)定地位,，沒有被過多的發(fā)展,。
硅碳復(fù)合材料
近日，一篇文章吸引了編輯的注意,，文章中寫道,，硅負(fù)極材料理論容量比達(dá)到4200mAh／g以上，遠(yuǎn)高于石墨類負(fù)極（372mAh／g）,。但硅負(fù)極材料卻存在天然的缺陷,，即鋰嵌入到硅的晶胞內(nèi)，會(huì)導(dǎo)致硅材料發(fā)生嚴(yán)重的膨脹,，造成容量迅速下降,，為了克服硅負(fù)極材料的這些缺點(diǎn)，科學(xué)家將硅負(fù)極和石墨材料結(jié)合在一起,，硅碳復(fù)合材料由此而生,，并被稱為“鋰電負(fù)極材料的新大陸”。
據(jù)悉,，特斯拉發(fā)布的Model 3就采用了硅碳負(fù)極作為動(dòng)力電池新材料,。通過在人造石墨中加入10％的硅基材料，特斯拉讓電池容量達(dá)到了550mAh／g以上,，電池能量密度可達(dá)300wh／kg?，F(xiàn)在，這種用硅碳復(fù)合材料來提升電池能量密度的方式已是業(yè)界公認(rèn)的方向之一,。
編輯認(rèn)為,，負(fù)極材料“四大霸主”雖各有千秋。但就目前的負(fù)極材料市場看來,，石墨烯未來的發(fā)展捉摸不定,。而近年來一直處于消費(fèi)首位的人工石墨，也面臨著高性能的硅碳復(fù)合材料的挑戰(zhàn),，世界新能源汽車市場的領(lǐng)頭者特斯拉對(duì)硅碳復(fù)合材料的使用,，必定會(huì)掀起一陣硅碳復(fù)合材料的熱潮,，受其影響，未來鋰電池負(fù)極材料市場或?qū)⒅匦孪磁?。而一直處于穩(wěn)定地位的中間相碳微球,，未來則不會(huì)產(chǎn)生太大的波動(dòng)。