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已認(rèn)證
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影響流化床氣流磨產(chǎn)品粒度的幾點因素
一,、進(jìn)氣壓力
壓縮氣體的壓力能是流化床氣流磨中顆粒加速的唯一動力。一般來說,進(jìn)氣壓力越大,,噴嘴出口處的空氣速率越高,,顆粒加速獲得的動能也越大,粉碎程度也越大,,產(chǎn)品粒度越小,。然而,當(dāng)工作壓力過高(>0.8MPa)時,,噴嘴出口氣流速度隨工作壓力升高而增加緩慢,,與此同時,,能耗急劇增大,;同時,噴嘴入口壓力必須與系統(tǒng)背壓滿足一定的條件時才能使出口氣流速度達(dá)到設(shè)計的值,。進(jìn)氣壓力越高,,顆粒碰撞越劇烈,往往產(chǎn)品的球形度比低進(jìn)氣壓力下要低,,帶有尖銳的棱角,。由于粗顆粒的裂紋多,缺陷多,,進(jìn)氣壓力的提高對粗顆粒的粉碎影響大,,對細(xì)顆粒影響小。
二,、分級輪參數(shù)
流化床氣流粉碎機(jī)常見的分級裝置是立式分級輪,。分級輪的作用是將粉碎腔中細(xì)顆粒分級出去形成粉碎產(chǎn)品,粗顆粒則被分級輪產(chǎn)生的離心力帶回粉碎腔中繼續(xù)粉碎,,既保證了產(chǎn)品的細(xì)度,,同時及時將細(xì)顆粒分出避免過粉碎。分級輪轉(zhuǎn)速越大,,分級產(chǎn)品也越細(xì),。分級輪直接控制產(chǎn)品的粒度,因此是影響產(chǎn)品粒度的一個重要因素,,但當(dāng)進(jìn)料速率過大,,分級輪將過載導(dǎo)致分級輪轉(zhuǎn)速降低,大顆粒就會進(jìn)入產(chǎn)品中,。
三,、進(jìn)料速率與進(jìn)料量
在進(jìn)氣壓力一定的情況下,粉碎腔中的進(jìn)料量由進(jìn)料速率和分級輪對細(xì)顆粒的移出速率的質(zhì)量平衡決定,。給定一對進(jìn)料速率和分級轉(zhuǎn)速,,進(jìn)料量就確定了。進(jìn)料速率小時,顆粒濃度低,,顆粒所攜帶的平均動能大,,但顆粒相互碰撞概率低。當(dāng)進(jìn)料速率過小時,,顆粒粉碎速率可能很低,,在極端情況下,氣流磨可能處于一種“空磨”狀態(tài),,幾乎只做無用功,。進(jìn)料速率大時,顆粒濃度增大,,顆粒相互碰撞概率增加,,但顆粒所攜帶的平均動能降低。當(dāng)進(jìn)料速率過大時,,顆粒加速及流態(tài)化可能出現(xiàn)問題,,還會出現(xiàn)分級機(jī)電流增大但轉(zhuǎn)速降低的過載情況,導(dǎo)致分級產(chǎn)品粒度不穩(wěn)定,,出現(xiàn)粗顆粒,。因此,對氣流磨而言,,存在一個最佳進(jìn)料速率,,使得產(chǎn)品的粒徑最小,分布最窄,。
四,、噴嘴
在氣流粉碎過程中,顆粒的動能由高速氣流的加速而獲得,。認(rèn)為噴嘴間的加速距離與氣固濃度,、顆粒的性質(zhì)和產(chǎn)品的粒度要求有關(guān)。噴嘴到氣流匯聚點的距離越短,,顆粒的碰撞機(jī)率越大,,顆粒碰撞時具有的能量也越大,粉碎速率也就越大,。噴嘴的喉部直徑也是影響粉碎的一個重要因素,,在相同進(jìn)氣流量下,較小的喉部直徑產(chǎn)生的氣流速度越大,,因而碰撞的能量也越大,,粉碎也更劇烈,破碎后顆粒的尺寸往往也更小,。在噴嘴設(shè)計時要盡可能提高顆粒的動能,,相關(guān)的研究表明可以提高進(jìn)氣氣體溫度,,使用熱蒸汽或者適當(dāng)提高噴嘴進(jìn)口壓力等方式來提高噴嘴出口氣體的動能,使顆粒盡可量在較大速度下實現(xiàn)碰撞,,提高顆粒粉碎效果,。
五、合適的氣體介質(zhì)
流化床氣流粉碎機(jī)因為其粉碎能力強(qiáng),、粉碎時間短,、粉碎純度高等特點,應(yīng)用于各行業(yè),,針對不同的行業(yè)需求,,對于氣體的選擇也不同,例如一些易燃易爆的特殊物料,,就可以采用惰性氣體(二氧化碳,、氮氣、氬氣)作為粉碎介質(zhì),。除了惰性氣體外,,氣流粉碎的介質(zhì)還有蒸汽,、空氣等,。
六、氣固比
物料粉碎時的氣固比不僅是一項重要的技術(shù)參數(shù),、也是一項重要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo),。氣固比過小,氣流的動能就會不足致使影響產(chǎn)品細(xì)度,;氣固比過高,,不僅能浪費能源,甚至?xí)夯承?/span>物料的分散性能,。在以過蒸汽為工質(zhì)時,,粉碎煅燒后的堅硬物料,氣固比一般控制在2~4:1,;粉碎表面處理后的物料一般控制在1~2:1,。
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