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  在這個(gè)世界上，電池的種類繁多,，從常用的干電池,、蓄電池到微型電池，它們都在各自的領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用,。然而,，隨著新能源汽車的崛起，作為其核心動(dòng)力的電池也面臨著新的挑戰(zhàn),。當(dāng)電池的容量低于80%時(shí),，它們就需要被更換，這意味著新能源汽車在短短的3～5年內(nèi)就需要更換一次電池,。預(yù)計(jì)到2020年,，純電動(dòng)乘用車和混合動(dòng)力乘用車的動(dòng)力電池報(bào)廢量將達(dá)到驚人的17萬噸。因此,，如何處理這些廢棄的動(dòng)力電池已成為一個(gè)迫在眉睫的問題,。

  目前，我們采用破碎風(fēng)選的方式來處理這些廢舊電池中有價(jià)值的成分,。然而,，現(xiàn)有的處理設(shè)備存在著一個(gè)明顯的問題：整體生產(chǎn)線的長(zhǎng)度過長(zhǎng)，占用了大量的空間,。為了解決這個(gè)問題,，我們提出了一種全新的極片破碎分選設(shè)備。

  這套鋰電池極片回收處理設(shè)備包括切片機(jī),、剝離機(jī),、篩分機(jī)、風(fēng)機(jī)系統(tǒng)和集料系統(tǒng),。篩分機(jī)是這套設(shè)備的核心部分,，它包括風(fēng)選結(jié)構(gòu)、第二風(fēng)選結(jié)構(gòu)等部分,，通過精心設(shè)計(jì),，實(shí)現(xiàn)了物料的精準(zhǔn)分級(jí)。雙套并聯(lián),，既提高了產(chǎn)量也提高了純度,。