中國粉體網(wǎng)訊 3月25日,，鈉電領域龍頭中科海鈉通過官微宣布，將于3月28日全球首發(fā)鈉離子電池商用車解決方案以及新一代技術和產(chǎn)品,，在鈉離子電池的商業(yè)化應用上邁出新的一步,。
中科海鈉表示，商用車市場前景廣闊,，應用場景多樣且各細分市場的電動化空間尚未充分釋放,，多數(shù)場景的電動化滲透率仍不足10%。隨著行業(yè)快速發(fā)展,，終端用戶對動力電池系統(tǒng)提出更高要求,，充電速度、循環(huán)壽命,、電量精度及低溫續(xù)航等核心指標正成為客戶關注的技術痛點,。中科海鈉在鈉離子電池的核心技術指標上取得了重大突破，包括能量密度,、充電速率,、循環(huán)壽命以及低溫環(huán)境下的續(xù)航能力等關鍵維度。這些突破實現(xiàn)了“少裝,、快充,、多用”的核心價值，有望顯著提升鈉離子電池在商用車領域的應用競爭力,。
據(jù)悉,，中科海鈉由中國科學院物理研究所陳立泉院士、胡勇勝教授團隊領銜創(chuàng)立,，是國內(nèi)鈉離子電池領域的領軍企業(yè),。作為國內(nèi)少數(shù)掌握鈉離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)技術的企業(yè)，中科海鈉已實現(xiàn)從正極,、負極,、電解液等關鍵材料到電芯、系統(tǒng)集成的完整技術布局,，其產(chǎn)品以高性價比,、高安全性和環(huán)境友好性著稱，在儲能,、低速電動車等領域應用前景廣闊,。
鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進程加速
近年來，我國高度重視鈉離子電池的研發(fā)應用,，并已取得顯著進展,。行業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)出一批布局鈉電產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)。有機構預測，鈉電池未來可能替代50%的磷酸鐵鋰電池份額,，并在2035年達到500GWh以上規(guī)模,。
3月16日，行業(yè)巨頭寧德時代曾披露,，公司正緊鑼密鼓地推進第二代鈉離子電池的研發(fā)進程,，目前該電池的性能指標已逐步逼近磷酸鐵鋰電池的水平。隨著規(guī)�,；a(chǎn)的推進,，鈉離子電池在成本控制方面的優(yōu)勢將進一步凸顯，有望在未來超越磷酸鐵鋰電池,，成為更具性價比的電池技術選擇,。
比亞迪也在近期發(fā)表的年報中表示，研發(fā)的低成本長壽命鈉離子電池實現(xiàn)了200Ah的電芯容量,、10000+的循環(huán)性能,，優(yōu)于鋰電的安全性、功率性,、高低溫性能等,。
3月12日，領克汽車宣布領克900將搭載寧德時代驍遙超級增混電池,，實現(xiàn)了鈉電池裝車,；雅迪2025年1月發(fā)布多款鈉電池電動車。
當前,，全球鈉電池市場規(guī)模正呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢,。根據(jù)《2024中國鈉離子電池報告》數(shù)據(jù)顯示，當前,，鈉離子電池在全球范圍內(nèi)已實現(xiàn)了小規(guī)模生產(chǎn)以及特定場景的示范應用,，2023年全球市場規(guī)模達3.2億美元，預計到2030年將接近10億美元,。
參考來源：中科海鈉,、證券時報、粉體網(wǎng)等
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）
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