中國粉體網(wǎng)訊  據(jù)生意社監(jiān)測(cè),，3月10日,，金屬鈷最新價(jià)格為230000.00元/噸，最近15天上漲43.57%,。據(jù)悉,，此次鈷價(jià)異動(dòng)與剛果（金）調(diào)整出口政策密切相關(guān)。

2月24日,，全球最大鈷供應(yīng)國剛果（金）宣布暫停鈷出口四個(gè)月,，以應(yīng)對(duì)國際市場(chǎng)供應(yīng)過剩導(dǎo)致的鈷價(jià)持續(xù)低迷。該政策自2月22日生效,，計(jì)劃三個(gè)月后評(píng)估效果并決定是否調(diào)整,。

近年來，鈷價(jià)經(jīng)歷了大幅波動(dòng),。2017年,，新能源汽車帶動(dòng)鈷消費(fèi)增長，鈷價(jià)一度飆升至70萬/噸,，隨后價(jià)格回落,；2020年,，又因疫情導(dǎo)致南非港口運(yùn)輸受限+收儲(chǔ)等消息，鈷價(jià)最高沖至58萬元/噸,，而后因供應(yīng)過剩持續(xù)下跌,；2024年，鈷價(jià)跌至每磅10美元以下,，創(chuàng)下21年來的新低,。剛果（金）的出口禁令被視為一種“救市”措施，旨在通過減少供應(yīng)穩(wěn)定價(jià)格,。該政策發(fā)布后,，引發(fā)鈷全系產(chǎn)品價(jià)格的大幅上漲。

其中,，據(jù)SMM3月11日發(fā)布的數(shù)據(jù),，作為鋰電池中正極材料的主要原材料之一的硫酸鈷，最新價(jià)格45000-50000元/噸,，均價(jià)4.75萬元/噸,。價(jià)格已經(jīng)連續(xù)上漲11日，累計(jì)漲幅達(dá)72%,。

受此影響,，日前國產(chǎn)動(dòng)力電池廠商贛鋒鋰電發(fā)布客戶告知函表示，目前所有正極材料供應(yīng)商已停止報(bào)價(jià),，短期內(nèi)無法下單采購正極材料,，鋰電池行業(yè)正面臨成本上升和供應(yīng)鏈中斷的挑戰(zhàn)。即日起,，所有新訂單均需重新確認(rèn)價(jià)格，并建議客戶提前做好采購計(jì)劃,，適當(dāng)增加庫存以應(yīng)對(duì)供應(yīng)波動(dòng),。

作為鋰電池生產(chǎn)中不可或缺的關(guān)鍵原材料，鈷在三元鋰電池正極材料中對(duì)提升電池能量密度,、充放電性能起著關(guān)鍵作用,。這種材料特性使鈷價(jià)波動(dòng)對(duì)電池生產(chǎn)成本產(chǎn)生直接影響。隨著鈷價(jià)上漲,，與之相關(guān)的鈷酸鋰,、三元材料等正極材料價(jià)格跟漲，根據(jù)興業(yè)證券測(cè)算,，鈷價(jià)每上漲60%,，理論上單臺(tái)新能源汽車三元?jiǎng)恿﹄姵爻杀緦⑻岣呒s1000元左右。

鈷資源集中,，全靠進(jìn)口

鈷資源儲(chǔ)量和產(chǎn)量在地理上高度集中,。目前,，全球原生鈷原料供應(yīng)主要集中在幾個(gè)關(guān)鍵國家或地區(qū)，其中非洲的剛果（金）占據(jù)主導(dǎo)地位,，擁有全球約67%的鈷儲(chǔ)量,，其Mutanda、Katanga兩大礦山是全球核心供應(yīng)來源,。2024年全球鈷原料預(yù)估產(chǎn)量約為26.8萬噸,，其中剛果（金）的產(chǎn)量約為20.27萬噸，占全球總產(chǎn)量的75.6%,。

印度尼西亞是第二大鈷生產(chǎn)國,，其產(chǎn)量在2024年同比增長了79.89%，達(dá)到3.2萬噸,。此外,，還有澳大利亞擁有12%的鈷儲(chǔ)量、俄羅斯擁有10%的鈷儲(chǔ)量等,。

我國作為鈷冶煉大國和消費(fèi)大國,，鈷需求量占全球一半以上，但資源儲(chǔ)量占比卻不足1.5%,，且存在品位低,，分離難度較高等問題。我國對(duì)于鈷進(jìn)口依賴性高,，2023年中國鈷原料進(jìn)口依存度達(dá)98%,，其中剛果（金）占比85%以上；2024年剛果（金）對(duì)中國出口增加24.5萬噸,，進(jìn)口占比提升至98.5%,。

不僅是我國，全球鈷資源來源都高度依賴進(jìn)口,，剛果（金）牢牢占據(jù)“C位”,，其無論是儲(chǔ)量還是鈷礦產(chǎn)量都具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。所以,，其出口禁令勢(shì)必會(huì)對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)生影響,。

正極材料會(huì)被卡脖子嗎？

面臨斷供危機(jī),，為避免正極材料被卡脖子,，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在采取相應(yīng)措施積極應(yīng)對(duì)。

從供應(yīng)的角度來說,，目前國內(nèi)企業(yè)洛陽鉬業(yè),、華友鈷業(yè)、寒銳鈷業(yè)等在剛果（金）的運(yùn)營正常進(jìn)行,。此外,，包括以上企業(yè)在內(nèi)的更多巨頭正在“圍獵”印尼,，通過在印尼布局濕法冶煉項(xiàng)目，以搶占鎳和鈷兩種資源先機(jī),。這一戰(zhàn)略調(diào)整,，也有助于減少對(duì)鈷資源的過度依賴，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的韌性,。

從技術(shù)路線來看,，近幾年磷酸鐵鋰憑借成本優(yōu)勢(shì)，持續(xù)突破的能量密度,，裝機(jī)量大增,，已占據(jù)國內(nèi)70%的市占率，三元電池僅占剩余的30%,。同時(shí),，近年來，行業(yè)三元電池技術(shù)一直在向高鎳低鈷或無鈷方向發(fā)展,，鈷用量已經(jīng)從傳統(tǒng)NCM523的12%降至5%以下,。此外，電池大廠也已經(jīng)著手研發(fā)無鈷電池,，寧德時(shí)代推出的麒麟電池通過CTP3.0技術(shù),，將三元電池的鈷用量再降低15%。

從循環(huán)利用的角度來看,，再生材料企業(yè)也在加大電池回收和鈷再生提取力度,。格林美建成了全球最大的動(dòng)力電池回收基地，2025年處理量達(dá)15萬噸,，相當(dāng)于再造2.1萬噸鈷資源,。再生鈷的利用不僅有助于降低對(duì)原生鈷的依賴，還可以提高資源利用率,，符合可持續(xù)發(fā)展的理念,。隨著相關(guān)技術(shù)的不段進(jìn)步，再生鈷在鈷供應(yīng)中的占比有望提升,。

總的來說，出口禁令短期內(nèi)將推高成本,、擾亂供應(yīng)鏈,，但從中長期來看，或許會(huì)加速中國新能源產(chǎn)業(yè)的去鈷化技術(shù)突破和全球資源布局優(yōu)化,。正極材料,，未必就會(huì)被卡脖子。

參考來源：

24潮《剛果（金）攪動(dòng)全球鈷礦江湖｜深度》

蓋世汽車《鈷價(jià)雖生變,，但“威力”大不如前,？》

電池中國《價(jià)格飆漲超37%,！“鈷奶奶”卷土重來？》

真鋰研究《真假難辨的公告,！贛鋒鋰業(yè)調(diào)價(jià),，對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈影響究竟有多大？》

每日經(jīng)濟(jì)新聞《新能源車企“去鈷”疑云：鈷價(jià)暴漲暴跌,，未來還會(huì)再發(fā)威嗎,？》

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）

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