中國粉體網(wǎng)訊 2024年固態(tài)電池行業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢,。固態(tài)電池以其高安全性,、高能量密度和快速充電速度等優(yōu)勢,，受到廣泛關(guān)注,。目前,，半固態(tài)電池已實現(xiàn)量產(chǎn),，全固態(tài)電池預(yù)計在2026年至2030年間實現(xiàn)規(guī)�,；慨a(chǎn),。各大企業(yè)正積極投入研發(fā),，爭相發(fā)布固態(tài)電池產(chǎn)品,，固態(tài)電池技術(shù)革新將推動新能源汽車發(fā)展。
政策支持
國新辦公開表示,，要支持企業(yè)開展聯(lián)合創(chuàng)新,，加大車用芯片、全固態(tài)電池,、高級別自動駕駛等技術(shù)攻關(guān),，進一步提升產(chǎn)品市場競爭力。
2月26日,，國家自然科學(xué)基金委員會發(fā)布《關(guān)于發(fā)布超越傳統(tǒng)的電池體系重大研究計劃2024年度項目指南的通告》,。通告表示對于探索性強、選題新穎,、前期研究基礎(chǔ)較好的申請項目,，將以培育項目的方式予以資助，研究方向包括高比能長壽命高安全的全固態(tài)電池等。
6月21日,，工信部印發(fā)《2024年汽車標準化工作要點》,，聚焦前沿技術(shù)領(lǐng)域和新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，圍繞固態(tài)電池,、電動汽車換電,、車用人工智能等新領(lǐng)域，前瞻研究相應(yīng)標準子體系,，支撐新技術(shù),、新業(yè)態(tài)、新模式創(chuàng)新發(fā)展,。開展動力電池耐久性,、規(guī)格尺寸、回收利用等標準制定,，以及固態(tài)電池,、鈉離子電池等新一代動力電池標準預(yù)研，提升動力電池性能水平,。
北京市相繼印發(fā)《北京市促進低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024-2027年）》,、《北京市促進低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024-2027年）》表示支持固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)。
產(chǎn)品發(fā)布
太藍新能源成功制備出世界首塊車規(guī)級單體容量120Ah,，實測能量密度達到720 Wh/kg的超高能量密度體型化全固態(tài)鋰金屬電池,，刷新了體型化鋰電池單體容量和最高能量密度的行業(yè)紀錄。
4月12日,，廣汽埃安舉行發(fā)布會,，發(fā)布了具備100%固態(tài)電解質(zhì)的全固態(tài)電池，其能量密度可達400Wh/kg以上,，整車續(xù)航里程可超過1000km，將于2026年率先用于昊鉑車型,。
5月17日,，國軒高科發(fā)布了金石電池，該電池采用全固態(tài)技術(shù),，能量密度達350Wh/kg,，比主流三元鋰電池提升40%以上，并通過了200度熱箱測試,，高于130度的國家標準,。
8月28日，鵬輝能源發(fā)布全固態(tài)電池產(chǎn)品,，展示了第一代固態(tài)電池20Ah實物及內(nèi)部切面,，公司自研的高離子電導(dǎo)率、高穩(wěn)定性、低成本的氧化物復(fù)合固態(tài)電解質(zhì),，實現(xiàn)了固態(tài)電池在工藝和材料的雙向突破,，解決了氧化物固態(tài)電解質(zhì)的工藝技術(shù)難題。
半固態(tài)電池裝車
據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計的數(shù)據(jù),，2024年上半年,，我國半固態(tài)電池累計裝車量達2154.7 MWh。
2024年4月,，蔚來宣布搭載150 kwh半固態(tài)電池包的2024款ET7,，實測續(xù)航均突破了1000km。全新ES6,、ET7,、ES7、ET5,、EC7和ET5旅行版共6款車型的手冊中都添加了關(guān)于150 kWh電池包的詳細信息,。
2024年5月，上汽集團旗下智己品牌的L6搭載清陶能源光年固態(tài)電池上市,，該電池為清陶能源第一代半固態(tài)電池,，采用聚合物、氧化物復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)的技術(shù)路線,，保留了隔膜與10wt%以內(nèi)的電解液,，正極為納米尺寸固態(tài)電解質(zhì)包覆的高鎳三元，負極為復(fù)合硅碳,，結(jié)構(gòu)上則采用方形鋁殼而非軟包電池設(shè)計,，搭載準900v高壓架構(gòu)，可實現(xiàn)12分鐘續(xù)航400km的快充性能,。
量產(chǎn)
寧德時代首席科學(xué)家吳凱表示：2027年,，寧德時代全固態(tài)電池小批量生產(chǎn)機會很大；冠盛股份表示公司的固態(tài)電池量產(chǎn)線預(yù)計2026年下半年建成,；屹鋰科技
江西于都500MWH全固態(tài)電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn),；純鋰新能源向行業(yè)宣告純鋰新能源50Ah全固態(tài)電池已研發(fā)完成并在河南蘭考量產(chǎn)下線；東風(fēng)汽車集團副總經(jīng)理尤崢透露,，東風(fēng)即將量產(chǎn)能量密度350wh/kg的固態(tài)電池產(chǎn)品,；臺州閃能科技表示，公司氧化物固態(tài)電解質(zhì)——磷酸鈦鋁鋰（LATP）在2023年就已量產(chǎn),，實現(xiàn)噸級出貨,，年產(chǎn)能2000噸；吉利自研的全固態(tài)電池已經(jīng)達成了400Wh/kg的能量密度,，電芯制備已完成20AH,，或?qū)⒙氏葘崿F(xiàn)發(fā)布和量產(chǎn)裝車,；久森安高成功舉行固態(tài)電池中試線啟動儀式；領(lǐng)新新能源宣布,，其固態(tài)聚合物電池生產(chǎn)線已實現(xiàn)量產(chǎn),；衛(wèi)藍新能源暫定于2027年左右實現(xiàn)全固態(tài)電池量產(chǎn)。
成本降低
中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)馬騁教授開發(fā)了一種新型硫化物固態(tài)電解質(zhì),。這種固態(tài)電解質(zhì)在展示硫化物固態(tài)電解質(zhì)固有優(yōu)勢的同時,，實現(xiàn)了其它硫化物固態(tài)電解質(zhì)所無法達到的極其低廉、適合商業(yè)化的成本,。該成果以“A Cost-Effective Sulfide Solid Electrolyte Li7P3S7.5O3.5 with Low Density and Excellent Anode Compatibility”為題發(fā)表在國際學(xué)術(shù)期刊Angewandte Chemie International Edition上,。
無隔膜
8月14日，輝能科技發(fā)布了無隔膜次世代固態(tài)電池技術(shù),，適用于電動汽車,、航天和船舶等高需求領(lǐng)域。該電芯的體積能量密度為749Wh/L,，重量能量密度為321Wh/kg,，具備快速充電能力：5分鐘內(nèi)可從5%充至60%，8.5分鐘內(nèi)可充至80%,。
11月7日,，太藍新能源與長安汽車聯(lián)合發(fā)布“無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)”，無隔膜固態(tài)電池技術(shù)通過極片復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)層,、ISFD 技術(shù)等抑制鋰枝晶形成和刺穿,，實現(xiàn)本征安全，且兼容NCM,、LFP,、LMFP等多種材料體系，可按需靈活定制電池,。太藍新能源表示,，無隔膜半固態(tài)電池在擠壓、高溫,、過充等電池安全測試上的表現(xiàn)遠超國標要求,，產(chǎn)品已經(jīng)通過GB38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》和GB43854-2024《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》相關(guān)認證，獲得檢驗檢測報告,。
硅碳負極
歐陽明高院士表示，硅碳負極是全固態(tài)電池體系中重要的一環(huán),。9月份,，歐陽明高院士工作站旗下華宜清創(chuàng)發(fā)布硅基負極材料成果，采用“一步法”制備的硅碳負極材料,，適用于硫化物全固態(tài)電池體系,，有效解決了碳材料與硫化物電解質(zhì)之間的副反應(yīng)問題。目前，華宜清創(chuàng)研發(fā)的比容量為1500mAh/g硅碳負極材料,，經(jīng)過1000次循環(huán)后,，容量保持率高于82%。目前已與國內(nèi)外多家固態(tài)電池企業(yè)達成深度合作,。
2024年上半年,，貝特瑞硅基負極材料市占率在70%左右，出貨量持續(xù)行業(yè)領(lǐng)先,。貝特瑞的硅基負極產(chǎn)品已應(yīng)用在消費領(lǐng)域,，并表示看好硅負極在電池上的應(yīng)用，包括固態(tài)電池目前也是匹配硅基負極的,。
近日,，湘潭大學(xué)黃建宇教授團隊等證明硅負極的尺寸效應(yīng)不僅存在于全固態(tài)電池中，而且全固態(tài)電池中硅的尺寸閾值取決于堆壓,，即堆壓越高,，臨界尺寸閾值越大。在全固態(tài)電池中部署硅負極的主要挑戰(zhàn)是克服化學(xué)機械降解,，這項研究為防止這種降解提供了堅實的科學(xué)基礎(chǔ),。同時，這項研究也將成為硅負極在全固態(tài)電池中應(yīng)用的基石,。
低空經(jīng)濟
2024年1月1日,，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實施，標志著國內(nèi)無人機產(chǎn)業(yè)將邁入“法制化,、規(guī)范化”的發(fā)展新階段,，有效促進了國內(nèi)無人機產(chǎn)業(yè)的有序擴張與穩(wěn)健增長。根據(jù)民航局發(fā)布的數(shù)據(jù),，到2025年,，中國低空經(jīng)濟市場規(guī)模預(yù)計將達到1.5萬億元，到2035年更有望達到3.5萬億元,。
10月17日,，衛(wèi)藍新能源高性能固態(tài)鋰離子電池量產(chǎn)建設(shè)項目在北京房山正式開工，該項目重點布局低空動力,、新能源汽車等領(lǐng)域,。
11月，欣界能源發(fā)布的“獵鷹”鋰金屬固態(tài)電池,，億航智能EH216-S搭載該電池成功完成單次不間斷飛行測試,，達到48分10秒，續(xù)航時間顯著提升60%—90%,。這標志著全球首個無人駕駛載人電動垂直起降航空器（eVTOL）完成固態(tài)電池飛行測試,。
手機電池固態(tài)化
3月26日,，vivo發(fā)布新品X Fold3系列，搭載行業(yè)首發(fā)半固態(tài)藍海電池,，由vivo與寧德時代共同開發(fā),。這款半固態(tài)電池即使在零下20度的極端低溫環(huán)境下，也能保持穩(wěn)定的放電性能,。電池采用了二代硅材料,，硅含量相比普通硅負極更高，能量密度更大,，達到了780Wh/L,，相比上一代的極限石墨電池提升了15.4%。
11月28日,，vivo正式發(fā)布vivo S20系列新機,，包括vivo S20和vivo S20 Pro兩款產(chǎn)品。vivo S20系列手機搭載了6500mAh超大容量電池,，采用了旗艦同款半固態(tài)電池技術(shù),。
融資
據(jù)不完全統(tǒng)計，今年以來,，已有十余家固態(tài)電池相關(guān)企業(yè)完成新一輪融資,。3月份，中科固能完成近億元天使輪融資,，湖南升容科技有限公司完成數(shù)千萬元天使輪融資,，湖南毅華新能源有限公司完成數(shù)千萬元天使輪融資；5月份,，中科深藍匯澤完成數(shù)億元Pre-A輪融資,，瑞固新材獲得超億元天使輪融資；6月份,，瀚宇新能源完成1.3億元Pre-A輪融資,，合源鋰創(chuàng)完成億元級的Pre-A輪融資；8月份,，索理德成功完成A輪超億元融資,；9月份，太藍新能源完成數(shù)億元B輪融資,，柔荷新能完成數(shù)千萬元的天使輪融資,；10月份，中科深藍匯澤完成Pre-A輪融資,。
參考來源：
各企業(yè)官網(wǎng)/官微,、工信部、國家自然科學(xué)基金委員會,、北京市經(jīng)信局,、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟,、能源學(xué)人
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡）
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