中國(guó)粉體網(wǎng)訊 12月11日,，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的11月動(dòng)力電池月度信息顯示，11月,，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量67.2GWh,，同比增長(zhǎng)49.7%。其中,，三元電池裝車量13.6GWh,，占總裝車量20.2%,，同比下降13.5%；磷酸鐵鋰電池裝車量53.6GWh,，占總裝車量79.7%,，同比增長(zhǎng)84.0%。
此前,，10月份磷酸鐵鋰電池的裝車量占比也是高達(dá)79.4%,。從10月和11月的磷酸鐵鋰裝車量占比來(lái)看，磷酸鐵鋰電池在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)已占據(jù)近八成份額,。
眾所周知,，憑借高安全性、長(zhǎng)壽命等方面的優(yōu)點(diǎn),，磷酸鐵鋰電池自進(jìn)入中國(guó)起,，便占據(jù)著壓倒性優(yōu)勢(shì)；2016以后,，因著補(bǔ)貼政策,，磷酸鐵鋰電池坐過(guò)一段時(shí)間的冷板凳；2020年以后,，隨著磷酸鐵鋰電池與三元電池的成本差距越來(lái)越大,，而政府補(bǔ)貼政策退坡，磷酸鐵鋰電池又開(kāi)始出現(xiàn)重新崛起的態(tài)勢(shì),，裝機(jī)量反超三元,，呈現(xiàn)“三七格局”。近期,，隨著動(dòng)力電池消費(fèi)市場(chǎng)的回暖和儲(chǔ)能領(lǐng)域需求的強(qiáng)勁增長(zhǎng),，磷酸鐵鋰電池迎來(lái)新一輪的增量。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中,，本來(lái)磷酸鐵鋰電池相較于三元電池就具有顯著的成本優(yōu)勢(shì),，今年以來(lái)，隨著核心原材料——碳酸鋰價(jià)格一再走低,，使得磷酸鐵鋰電池成本優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步明顯,，磷酸鐵鋰電池大廠頻獲訂單。
磷酸鐵鋰電池攻占?xì)W洲
不止國(guó)內(nèi),，得益于磷酸鐵鋰電池在安全性,、成本效益、環(huán)保性以及技術(shù)適應(yīng)性方面的優(yōu)勢(shì),，近年來(lái),，磷酸鐵鋰電池在國(guó)際市場(chǎng)迅速崛起，其中，歐洲是繼中國(guó)之后電動(dòng)化轉(zhuǎn)型需求最為強(qiáng)勁的地區(qū)之一,。
自2024年以來(lái),，歐洲的磷酸鐵鋰電池需求開(kāi)始迅速增長(zhǎng)。眾多國(guó)際主流車企如特斯拉,、大眾,、通用、福特等紛紛增加磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)配置,，就連傳統(tǒng)國(guó)際三元電池巨頭如三星SDI,、LGES、SK On也相繼宣布了增設(shè)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)線的計(jì)劃,。據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)測(cè)算,，到2030年歐洲動(dòng)力和儲(chǔ)能電池總需求將達(dá)到1500GWh，其中約有一半的電池將采用磷酸鐵鋰路線,。
目前,，歐洲方面對(duì)于磷酸鐵鋰電池的布局正如火如荼地進(jìn)行中。
12月10日,，Stellantis集團(tuán)宣布與寧德時(shí)代達(dá)成協(xié)議,，將投資高達(dá)41億歐元（折合約313億元）成立一家合資企業(yè)，在西班牙薩拉戈薩建設(shè)一座大型磷酸鐵鋰電池工廠,。該工廠計(jì)劃于2026年年底開(kāi)始生產(chǎn),，年產(chǎn)能可達(dá)50吉瓦時(shí)。
圖源：Stellantis
此前,，Stellantis計(jì)劃在歐洲推出使用成本更低的磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)汽車,，希望到2024年將動(dòng)力電池成本降低40%以上，到2030年再降低20%以上,。
今年8月中旬,，歐洲首個(gè)GWh級(jí)磷酸鐵鋰電池工廠在挪威南部城市阿倫達(dá)爾投產(chǎn)，該工廠年產(chǎn)量可達(dá)300萬(wàn)個(gè)磷酸鐵鋰電芯,，設(shè)計(jì)總產(chǎn)能1GWh,。據(jù)了解，該工廠由挪威莫羅電池公司出資建造并運(yùn)營(yíng),，有望在今年年底前向客戶交付首批電池,，該公司還計(jì)劃未來(lái)在該地區(qū)再建造3座電池工廠。其實(shí)早在去年4月,，塞爾維亞電池公司ElevenEs曾宣布,，其磷酸鐵鋰電池工廠在該國(guó)的蘇博蒂察投入運(yùn)營(yíng)。ElevenEs稱,，作為歐洲首座磷酸鐵鋰電池工廠,，其計(jì)劃在2024年生產(chǎn)500 MWh的磷酸鐵鋰電池,。不過(guò)該工廠并未達(dá)到GWh級(jí)別。
今年7月,，法國(guó)汽車巨頭雷諾一舉簽下39GWh磷酸鐵鋰電池訂單，這批電池將被用于配套其旗下約60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車,。據(jù)悉,，雷諾旗下電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)部門Ampere將與LG新能源和寧德時(shí)代合作，計(jì)劃在歐洲建立磷酸鐵鋰電池供應(yīng)鏈,。
同樣在7月,，遠(yuǎn)景動(dòng)力位于西班牙納瓦爾莫拉德拉馬塔市(Navalmoral de la Mata)的電池超級(jí)工廠舉行開(kāi)工儀式，遠(yuǎn)景動(dòng)力表示,，西班牙工廠將研發(fā)制造最新一代磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品,，預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)。
6月,，歐洲電池制造商ACC已經(jīng)暫停了其在德國(guó)和意大利兩家電動(dòng)汽車電池工廠的建設(shè),，并決定放棄原來(lái)的三元電池路線，轉(zhuǎn)變?yōu)椴捎贸杀靖偷牧姿徼F鋰電池路線,。
此外,，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃自2024年起，將在其下一代電動(dòng)車型中全面引入磷酸鐵鋰電池,；大眾汽車宣布會(huì)將磷酸鐵鋰電池作為其入門級(jí)電動(dòng)車型的首選能源方案,。
隨著國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池消費(fèi)市場(chǎng)的回暖和國(guó)外市場(chǎng)“走俏”，磷酸鐵鋰電池正在不斷擴(kuò)大其市場(chǎng)版圖,。未來(lái),，隨著技術(shù)的進(jìn)步、市場(chǎng)的拓展以及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,，磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景,。
參考來(lái)源：中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、粉體網(wǎng),、新華財(cái)經(jīng),、上海證券報(bào)、證券時(shí)報(bào)等
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）
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