中國粉體網(wǎng)訊  近日,，億航智能宣布，在國際先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用推進(jìn)中心（合肥）低空經(jīng)濟(jì)電池能源研究院（簡稱：國先中心電池研究院）的孵化下,，公司高能量固態(tài)電池取得重大技術(shù)突破,。EH216-S搭載該電池成功完成單次不間斷飛行測試，達(dá)到48分10秒,，續(xù)航時間顯著提升60%—90%,。這標(biāo)志著全球首個無人駕駛載人電動垂直起降航空器（eVTOL）完成固態(tài)電池飛行測試。

該高性能固態(tài)鋰電池采用金屬鋰作為負(fù)極,，氧化物陶瓷作為電解質(zhì),，具備更高的能量密度和安全性。其能量密度達(dá)480Wh/kg,，穩(wěn)定性極佳,，不僅大大提升了EH216-S的飛行性能，同時極大地擴(kuò)展了未來低空應(yīng)用的實踐場景,，尤其是在長距城市空中交通,、低空物流運(yùn)輸、高層消防應(yīng)急等多個領(lǐng)域展現(xiàn)了廣闊的應(yīng)用前景,。

億航智能持續(xù)加大下一代電池技術(shù)的研發(fā)投入,，以提升eVTOL系列產(chǎn)品的性能和市場競爭力。2023年9月,，億航智能對深圳欣界能源科技有限公司（簡稱：欣界能源）進(jìn)行戰(zhàn)略投資并與其達(dá)成戰(zhàn)略合作,，共同研發(fā)適用于eVTOL航空器的高能量固態(tài)電池。

隨著億航智能在合肥發(fā)展低空經(jīng)濟(jì),，國際先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用推進(jìn)中心(合肥)成立國先中心電池研究院,，支持欣界能源開展固態(tài)電池研發(fā)。雙方研發(fā)團(tuán)隊經(jīng)過數(shù)批次電芯和模組迭代，成功研發(fā)出適用于EH216-S的高能量固態(tài)電池并完成飛行試驗,。

億航智能展示了EH216-S搭載高能量固態(tài)電池的單次不間斷飛行完整視頻,，視頻全程記錄未經(jīng)任何刪減，并由廣州市公證處全程現(xiàn)場公證,。​

億航智能計劃與欣界能源繼續(xù)深入合作,，進(jìn)一步測試和優(yōu)化EH216-S的性能和穩(wěn)定性，目標(biāo)爭取在2025年底前實現(xiàn)固態(tài)電池在EH216-S的認(rèn)證和裝機(jī)量產(chǎn),。

據(jù)億航智能介紹,，與液態(tài)鋰電池相比，固態(tài)電池具有更高的能量密度,、更好的熱穩(wěn)定性,、更低的易燃性、更寬的工作溫度范圍,、更高的存儲穩(wěn)定性以及絕佳的免維護(hù)特質(zhì),。

此次取得重大技術(shù)突破的高能量固態(tài)電池，經(jīng)過了嚴(yán)格的檢測,，包括電氣性能,、機(jī)械性能、安全性能等多個方面的測試,，涵蓋了高溫,、針刺等極端條件下的表現(xiàn)，在各種使用場景下均都能保持安全穩(wěn)定,，為乘客和操作人員提供了更多安全保障,，為城市空中交通運(yùn)輸、消防應(yīng)急等多種作業(yè)場景提供了可靠的技術(shù)支持,。

欣界能源董事長陳霖表示：“我們期待與億航智能繼續(xù)攜手合作,，持續(xù)研發(fā)迭代提升固態(tài)電池的性能以增加EH216-S的續(xù)航時間，2025年有望進(jìn)一步提升25%至60分鐘,，為城市空中交通更廣闊的應(yīng)用場景提供動力支持,。”

億航智能首席運(yùn)營官王釗表示：“EH216-S搭載固態(tài)電池的成功飛行不僅是技術(shù)突破的證明,，更是億航智能對創(chuàng)新和安全承諾的體現(xiàn),。這一重大進(jìn)展不僅證明了eVTOL搭載固態(tài)電池的技術(shù)路線行得通，進(jìn)一步確保飛行安全,，同時將大大提升航空器的續(xù)航時間和運(yùn)營效率,，減少維護(hù)投入，極大豐富未來的運(yùn)營場景,�,！�

億航智能為全球多個行業(yè)領(lǐng)域客戶提供各種無人駕駛航空器產(chǎn)品和解決方案,，覆蓋空中交通（包括載人交通和物流運(yùn)輸），智慧城市管理和空中媒體等應(yīng)用領(lǐng)域,。億航智能的旗艦產(chǎn)品EH216-S已獲得中國民航局頒發(fā)的全球首張無人駕駛載人電動垂直起降（eVTOL）航空器型號合格證（TC）,、生產(chǎn)許可證（PC）和標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC）。

隨著低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,，有機(jī)構(gòu)預(yù)測到2025年,，中國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬億元,。目前大部分傳統(tǒng)鋰電池?zé)o法達(dá)到飛行器要求,，并且隨著低空飛行領(lǐng)域的需求逐漸增大，對電池的能量密度將倒逼電池廠進(jìn)行技術(shù)改進(jìn),，eVTOL電池對能量密度和充放電方面的需求要大于新能源汽車用動力電池,，并且輕量化也是重要考量方向，在這樣的形勢下,，固態(tài)電池將成為eVTOL的理想選擇,。

工信部等四部門在《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案》中明確提出，推動400Wh/kg航空鋰電池產(chǎn)品投入量產(chǎn),，并實現(xiàn)500Wh/kg航空鋰電池產(chǎn)品的應(yīng)用驗證。這些政策導(dǎo)向和市場預(yù)測進(jìn)一步證實了固態(tài)電池技術(shù)在低空經(jīng)濟(jì)中的重要性和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

參考來源：

億航智能,、上海證券報,、中國證券網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)公開信息等

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡）

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