中國粉體網(wǎng)訊 近日,，單壁碳納米管技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者OCSiAl在塞爾維亞的首家歐洲粉體合成工廠正式落成投產(chǎn)，這一重大事件吸引了全球知名的汽車及電池制造商出席開業(yè)典禮,，彰顯了單壁碳納米管在電池技術(shù)革新領(lǐng)域的關(guān)鍵地位。
該工廠首條單壁碳納米管合成生產(chǎn)線年產(chǎn)能達(dá)60噸,，并配備有單壁碳納米管分散液生產(chǎn)線以及完善的研發(fā)和質(zhì)量控制實驗室,。工廠采用先進(jìn)的模塊化設(shè)計,，具備快速擴(kuò)展的優(yōu)勢，此項技術(shù)歷經(jīng)15年的研究和開發(fā),，已在46個國家獲得專利保護(hù),。新工廠占地面積達(dá)1萬平方米，不僅通過了ISO 9001認(rèn)證,，還順利通過了一些頂級汽車電池制造商的嚴(yán)格審核,。
OCSiAl集團(tuán)首席執(zhí)行官Konstantin Notman表示：“選擇塞爾維亞作為工廠地址是一項具有戰(zhàn)略意義的決策，將進(jìn)一步強(qiáng)化歐洲,、亞洲和美國先進(jìn)單壁碳納米管的供應(yīng),。目前首條產(chǎn)線年產(chǎn)能為60噸單壁碳納米管，我們計劃在明年投產(chǎn)第二條合成生產(chǎn)線,，屆時產(chǎn)能將翻倍,。”
OCSiAl能源項目負(fù)責(zé)人Andrej Seniut指出：“我們目前歐洲的單壁碳納米管分散液產(chǎn)能足以滿足每年65GWh的鋰離子電池性能提升需求,，按照單車65度電計算,，可為約100萬電動汽車供應(yīng)電池。我們的產(chǎn)品已在硅負(fù)極,、快充石墨負(fù)極,、厚涂磷酸鐵鋰、固態(tài)半固態(tài)電池等大量客戶的眾多體系中得到充分驗證,。單壁碳納米管是市場上唯一能夠在電極內(nèi)形成長程且強(qiáng)韌導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)的解決方案,，可有效提高電池的循環(huán)壽命、能量密度和安全性,�,！�
單壁碳納米管可看成由石墨烯平面映射到圓柱體上形成的，在映射過程中石墨烯片層中的六邊形網(wǎng)絡(luò)保持不變,。單壁碳納米管典型直徑為0.6~2納米,，管徑分布范圍小，具有高度均勻一致性,，而長度可達(dá)幾微米,。由于單壁碳納米管間存在較強(qiáng)的分子間作用力，因此容易聚集形成管束,，構(gòu)成類似于平面六邊形的二維晶體結(jié)構(gòu),。
單壁碳納米管因其具有極高的長徑比、出色的電學(xué),、熱學(xué)和力學(xué)性能等,，在各大工業(yè)領(lǐng)域中展現(xiàn)出了巨大的應(yīng)用潛力。單壁碳納米管在微觀尺度下，單根拉伸強(qiáng)度可達(dá)200GPa,，是碳素鋼的100倍,，而密度只有鋼的1/7~1/6，具有出色的高強(qiáng)度和低密度特性,；其電導(dǎo)率可以達(dá)到108S・m-1,，具有比銅高兩個數(shù)量級的載流能力，是一種優(yōu)良的導(dǎo)電材料,，可應(yīng)用于電子器件,、導(dǎo)電薄膜等領(lǐng)域。同時單壁碳納米管具有良好的熱傳導(dǎo)性能,，能夠快速傳遞熱量,，在熱管理、散熱等領(lǐng)域有應(yīng)用前景,，比如可用于電子設(shè)備的散熱組件,、高性能熱界面材料等。
值得一提的是,，單壁碳納米管的添加不僅能夠增強(qiáng)并提升相關(guān)材料的使用壽命,，還能顯著提高能源利用效率，為實現(xiàn)零碳未來做出直接貢獻(xiàn),。僅在電動汽車產(chǎn)業(yè)這一項應(yīng)用中,，在電池和輪胎中添加單壁碳納米管，就可以將產(chǎn)品整個生命周期的二氧化碳排放量減少8%,。
此次OCSiAl塞爾維亞工廠的落成投產(chǎn),，不僅標(biāo)志著公司在單壁碳納米管生產(chǎn)領(lǐng)域的重大突破，也將為全球能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來新的契機(jī),，推動行業(yè)朝著更加高效,、環(huán)保的方向邁進(jìn)。
參考來源：
OCSiAl官網(wǎng),，官微
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/留白）
注：圖片非商業(yè)用途,，存在侵權(quán)請告知刪除！
