中國(guó)粉體網(wǎng)訊  隨著全球?qū)π履茉醇夹g(shù)的日益重視,，中國(guó)固態(tài)電池領(lǐng)域也在快速發(fā)展,。固態(tài)電池以高安全性、高能量密度,、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn),，正逐步成為新能源電池市場(chǎng)的重要力量。近年來(lái),，國(guó)內(nèi)眾多科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)紛紛投入巨資,，開展固態(tài)電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作。

在固態(tài)電池領(lǐng)域,，固態(tài)電池相關(guān)研發(fā)人才面臨著短缺的情況,。從公開數(shù)據(jù)來(lái)看，無(wú)論是校園招聘還是社會(huì)招聘,，固態(tài)電池相關(guān)研發(fā)人才都很“吃香”,，工資水平普遍可以達(dá)到3-6萬(wàn)元！

固態(tài)電池研發(fā)人才缺口大

根據(jù)教育部,、人力資源和社會(huì)保障部,、工業(yè)和信息化部聯(lián)合印發(fā)的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》預(yù)測(cè)，至2025年,，節(jié)能與新能源汽車行業(yè)人才需求達(dá)到120萬(wàn)人,，人才缺口高達(dá)103萬(wàn)人,。

根據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)現(xiàn)存電池相關(guān)企業(yè)超100萬(wàn)家,。近十年其注冊(cè)量呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),，增速維持在10%-75%的區(qū)間內(nèi)。具體來(lái)看,，2021年注冊(cè)量首次突破10萬(wàn)家,，同比增長(zhǎng)72.14%至14.15萬(wàn)家，達(dá)近十年注冊(cè)量及增速雙峰值,。2023年注冊(cè)量首次突破30萬(wàn)家,，同比增長(zhǎng)46.68%至31.29萬(wàn)家。

而在固態(tài)電池行業(yè),，現(xiàn)階段,，對(duì)固態(tài)電池進(jìn)行研發(fā)的并非只有電池公司，多個(gè)車企也都開始了自研固態(tài)電池的路徑,，如廣汽,、比亞迪、上汽,、吉利等均開始對(duì)固態(tài)電池進(jìn)行研發(fā),。

目前整個(gè)電池行業(yè)人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，尤其是固態(tài)電池人才尤為稀缺,，呈現(xiàn)“僧多肉少”的局面,，所以研發(fā)人才就成為了各家集中爭(zhēng)搶的關(guān)鍵人才。

吸引人才 高薪是唯一手段

為了吸引人才加盟,，高薪成為了唯一的手段,，有相關(guān)人員透露：沒(méi)有任何工作經(jīng)驗(yàn)的本科生，年薪可以給到25萬(wàn),。如果是碩士,，保底年薪可以拿到40萬(wàn)元以上，甚至還能拿到公司期權(quán)或者股票,。

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并且電池企業(yè)間也會(huì)開出高薪來(lái)挖人,。有工程師表示，部分工程師選擇跳槽的話,，薪資可以上浮50%,，個(gè)別情況甚至可以上浮100%，直接翻倍,。

值得注意的是,，一些電池公司會(huì)出高薪來(lái)挖掘人才，而另一方面,，原來(lái)的電池公司也會(huì)簽訂嚴(yán)格的競(jìng)業(yè)協(xié)議來(lái)阻止人才外流,。此前寧德時(shí)代就起訴蜂巢能源不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng),，向9名入職蜂巢能源相關(guān)公司的前員工分別索賠100萬(wàn)元。

并且在固態(tài)電池研發(fā)大形勢(shì)之下,，有專家表示,，目前我國(guó)固態(tài)電池技術(shù)還處于產(chǎn)品導(dǎo)入前的萌芽階段，預(yù)計(jì)全固態(tài)電池在2027年可實(shí)現(xiàn)小規(guī)模示范裝車,，2030年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)裝車,。一些研發(fā)工程師表示：遇見(jiàn)高薪抓緊跳槽，2027年就來(lái)不及了,。

關(guān)于工資水平,，編者通過(guò)相關(guān)網(wǎng)站搜索工作經(jīng)驗(yàn)和學(xué)歷情況分別進(jìn)行檢索，得到了如下結(jié)果：

將工作經(jīng)驗(yàn)設(shè)定為一年內(nèi)的話,，一名中專/中技畢業(yè)的鋰電池結(jié)構(gòu)技術(shù)員可以拿到約6～10K的月薪,，年薪約8～12萬(wàn)；一名大專畢業(yè)的鋰電池PACK工程師可以拿到約9～14K的月薪,，年薪至少是10～18萬(wàn),。本科學(xué)歷的動(dòng)力電池模組測(cè)試工程師年薪約為10～20萬(wàn)；而一名碩士學(xué)歷的固態(tài)電池開發(fā)工程師的月薪為12K到20K,，年薪可以達(dá)到15～24萬(wàn)元,。

如果將工作經(jīng)驗(yàn)設(shè)定為10年以上的話，一名本科學(xué)歷的動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師可以拿到25～50K的月薪,，年薪則是30萬(wàn)起步,；一名博士學(xué)歷的電池?zé)峁芾黹_發(fā)經(jīng)理的月薪可以開到50～55K,，年薪則是60萬(wàn)元起步,，研發(fā)類的博士則可以拿到40～70k的月薪，最高年薪接近百萬(wàn),。

據(jù)了解,，寧德時(shí)代在招聘固態(tài)電池研發(fā)專家時(shí)，開出的工資為100-300萬(wàn),，且要求具有5年以上固態(tài)電池相關(guān)項(xiàng)目開發(fā)經(jīng)驗(yàn),，博士以上學(xué)歷，海外博士相關(guān)優(yōu)先,。所以高薪和學(xué)歷以及工作經(jīng)驗(yàn)也是密切相關(guān)的,。

總體來(lái)看，擁有資深工作經(jīng)驗(yàn)或者高學(xué)歷電池研發(fā)人員月入5萬(wàn)元是一種普遍現(xiàn)象,。

企業(yè)開高薪的底氣在哪里,？

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2024年至今,，國(guó)內(nèi)已先后有十余個(gè)固態(tài)電池企業(yè)傳出新動(dòng)態(tài),，

中科固能近億元融資,、瑞固新材超億元融資、瀚宇新能源1.3億元融資,、合源鋰創(chuàng)億元級(jí)融資,、索理德新材數(shù)億元融資、太藍(lán)新能源數(shù)億元融資……

而且據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,，我國(guó)或?qū)⑼度爰s60億元用于全固態(tài)電池研發(fā),，多位知情人士確認(rèn)，此項(xiàng)行業(yè)內(nèi)史無(wú)前例的項(xiàng)目由政府相關(guān)部委牽頭實(shí)施,，鼓勵(lì)有條件的企業(yè)對(duì)全固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)開展研發(fā),。

所以說(shuō)，在國(guó)家政府以及國(guó)內(nèi)各大投資方的支持下,，固態(tài)電池企業(yè)缺的不是錢,，而是人才。

對(duì)于固態(tài)電池研發(fā)人才未來(lái)生存的幾點(diǎn)建議：

1,、履歷中有前十強(qiáng)企業(yè)背景作為支撐,，不能只是小企業(yè)。

2,、跳槽不宜過(guò)于頻繁,，原則上5年不超過(guò)3段經(jīng)驗(yàn)。

3,、企業(yè)不怕小,，但是要有量產(chǎn)產(chǎn)品，且通過(guò)頭部企業(yè)驗(yàn)證,。

4,、爭(zhēng)取獲得更多的加分項(xiàng)：比如項(xiàng)目經(jīng)歷、獲獎(jiǎng)經(jīng)歷,、專利等,；

5、競(jìng)業(yè)協(xié)議不能不當(dāng)回事,，也不能太當(dāng)回事,，重視但不嚇破膽，勇敢前行,。

參考來(lái)源：

今年碩士剛畢業(yè),，工廠造電池，年薪40萬(wàn).車東西

60億加碼全固態(tài)電池,！我國(guó)現(xiàn)存電池相關(guān)企業(yè)超106萬(wàn)家.電池網(wǎng)

中國(guó)鋰電研發(fā)類人才需求趨勢(shì)及用人要求解析.新能源職場(chǎng)服務(wù)

企查查,、各企業(yè)官網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)公開信息等

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡(jiǎn)）

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