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散裝物料，如何輸送,？

散裝物料輸送是物流工程行業(yè)非常重要的環(huán)節(jié),，在眾多行業(yè)及國(guó)際、國(guó)內(nèi)貿(mào)易中起著重要的作用,。目前,，散裝物料通常可以借助散裝運(yùn)輸,、機(jī)械輸送,、氣力輸送或者氣動(dòng)物流傳輸完成,。

散裝運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)物料搬運(yùn)的基礎(chǔ)手段；傳統(tǒng)機(jī)械輸送方式如螺旋輸送機(jī),、皮帶輸送機(jī),、斗式輸送機(jī)方式等已經(jīng)在工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中得到了普遍應(yīng)用；氣動(dòng)物流傳輸能夠?qū)崿F(xiàn)小型物品的快捷,、準(zhǔn)確,、安全的輸送；氣力輸送方式隨著不斷的深入研究已經(jīng)成為散裝物料輸送不可分割的一個(gè)分支,，其具有清潔安全,、空間集約、配置靈活且易于自動(dòng)化等特點(diǎn),，是顆粒類散體物料常用的大規(guī)模,、綠色輸送技術(shù)。

氣力輸送技術(shù)的發(fā)展

氣力輸送是以密封式輸送管道代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械輸送物料并能夠同時(shí)完成物料處理的一種工藝過(guò)程,，能夠?qū)崿F(xiàn)高效,、清潔生產(chǎn)。

氣力輸送技術(shù)始于十九世紀(jì)末的英國(guó),，經(jīng)過(guò)一百余年的發(fā)展及實(shí)踐,，在技術(shù)及設(shè)備方面取得很大進(jìn)展。我國(guó)起步較晚,，20世紀(jì)50年代末才開始有所研究,，60年代以后，倉(cāng)泵正壓氣力輸送技術(shù)開始在國(guó)內(nèi)得到應(yīng)用,，改革開放后,，石化、化工行業(yè)相繼進(jìn)口了大量聚烯烴裝置配套的氣流輸送系統(tǒng),，直到21世紀(jì)初逐漸開始國(guó)產(chǎn)化系統(tǒng)替代進(jìn)口,。

目前，氣力輸送系統(tǒng)在石化,、化工等行業(yè)中已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用,，在食品、制藥等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用,，在硅材料,、新能源、新材料等國(guó)民經(jīng)濟(jì)新興行業(yè)和領(lǐng)域逐步推廣應(yīng)用,。

氣力輸送,，稀相or密相？

氣力輸送屬氣固兩相流范疇，按流動(dòng)狀態(tài)可分為稀相輸送和密相輸送,。一般來(lái)說(shuō),，稀相輸送中的固相體積分?jǐn)?shù)低于15％，密相輸送高于15％,。

稀相輸送是利用管道內(nèi)高速氣體（約20~40m/s）將粉粒狀物料彼此分散,、懸浮在氣流中進(jìn)行輸送。在輸送過(guò)程中物料與管道內(nèi)壁不斷發(fā)生碰撞和摩擦,，因此在稀相輸送方式下物料會(huì)被磨損并產(chǎn)生較多粉塵及拉絲料,。

稀相輸送主要分真空吸引式和壓送式2種。真空吸引式輸送方式可以將1個(gè)點(diǎn)或多個(gè)點(diǎn)的物料向1個(gè)點(diǎn)進(jìn)行輸送,，而壓送式輸送方式則是從1個(gè)點(diǎn)向多個(gè)點(diǎn)進(jìn)行物料輸送,，壓送式輸送管中的壓強(qiáng)高于常壓,。稀相輸送按照氣源的表壓強(qiáng)也可分為低壓式和高壓式2種,。低壓式的氣源表壓強(qiáng)一般不超過(guò)50kPa，這種輸送方式在化工廠中用的最多,，適用于小量粉粒狀物料的近距離輸送,。高壓式氣源表壓強(qiáng)一般可高達(dá)700kPa，用于大量粉狀物料的輸送,，輸送距離可達(dá)600~700m,。

稀相輸送的優(yōu)點(diǎn)是具有較寬的設(shè)計(jì)能力，輸送管道震動(dòng)較小,，無(wú)需特殊管道支架,。缺點(diǎn)是稀相輸送的速度較高，會(huì)導(dǎo)致粉粒料在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生大量的粉塵及拉絲料,，對(duì)于對(duì)成品潔凈度要求高產(chǎn)品型號(hào)十分不利,，在去除粉塵及拉絲料時(shí)需要采取必要的措施，例如增加除塵脫粉設(shè)備,。

密相輸送是用高壓氣體壓送物料,，氣源壓力高達(dá)0.7MPa，輸送速度在2~10m/s,，特點(diǎn)是低風(fēng)量和高混合比,。密相輸送又分為密相栓流和流化密相流。密相栓流中,，顆粒以柱狀形式存在,；流化密相流中，顆粒分層流動(dòng),。

密相輸送的優(yōu)點(diǎn)是具有較高輸氣壓力,、輸氣量小、能耗低、產(chǎn)品磨損低于稀相輸送,。缺點(diǎn)是輸送能力沒(méi)有稀相輸送靈活,，對(duì)技術(shù)水平要求較高，容易引起堵料,、管道,、管架松動(dòng)以及管墩震裂等情況，在前期投資階段費(fèi)用比稀相輸送高,。

對(duì)于設(shè)計(jì)者來(lái)說(shuō),，按稀相或密相進(jìn)行氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是一個(gè)困難的選擇，稀相在系統(tǒng)可靠性和材料穩(wěn)定性方面更安全,；密相通常更適合高磨損性,、易碎性、易離析,、對(duì)溫度敏感,、混合后的物料，以及更高堆積密度的物料,。中間相輸送具有2種輸送方式的優(yōu)點(diǎn),，或?qū)⒊蔀槲磥?lái)的研究重點(diǎn)。

參考資料：

盛慶嬌.氣力輸送系統(tǒng)在聚烯烴裝置中的應(yīng)用

阮琥.粉體密相氣力輸送流量調(diào)控特性與氣動(dòng)物流傳輸特性研宄

郭姿含.氣力輸送管內(nèi)氣固兩相流特性研究及抗沖蝕優(yōu)化

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