中國粉體網(wǎng)訊  隨著新能源汽車市場的火爆，對產(chǎn)品續(xù)航里程的需求逐漸提高,，對成本的逐步壓低,，迫使目前的鋰離子液態(tài)電池犧牲安全性能，造成事故頻發(fā),。造成這一問題的直接原因為易燃的有機液態(tài)電解液,、鋰枝晶等，采用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)有機液態(tài)電解液,，可以從根本上解決電池安全問題,。

固態(tài)電解質(zhì)材料技術(shù)路線呈氧化物、硫化物,、聚合物三足鼎立態(tài)勢,，各自優(yōu)缺點明顯。從整體上看,，氧化物固態(tài)電解質(zhì)熱穩(wěn)定性好,、電化學(xué)窗口寬、機械強度高,。量產(chǎn)方面,，氧化物體系制備難度適中。

長沙礦冶研究院研發(fā)固態(tài)電解質(zhì)的主要方向為氧化物固態(tài)電解質(zhì)材料,，包括磷酸鈦鋁鋰粉體（LATP）和鋰鑭鋯氧粉體（LLZO）,。據(jù)了解,，LATP對空氣、水和二氧化碳穩(wěn)定,，即對加工環(huán)境要求低,；在5V高電位下穩(wěn)定，可適配高壓正極材料,、提高電芯能量密度,；LLZO的優(yōu)勢在于具有更高的氧化電位（6V），且對鋰金屬穩(wěn)定,，二者都是目前被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是應(yīng)用前景較大的氧化物固體電解質(zhì),。

此外，5月11日,，湖南省工業(yè)和信息化廳公布《關(guān)于公布2024年湖南省新材料中試平臺認(rèn)定名單的通知》,，長沙礦冶院“湖南省固態(tài)電池材料中試平臺”成功獲批。作為一家服務(wù)型中試平臺,，長沙礦冶院固態(tài)電池材料中試平臺目前已具備每年數(shù)十噸級固態(tài)電解質(zhì)材料,、百噸級硅基負(fù)極材料、百噸級石墨烯材料的研發(fā)中試能力,，為企業(yè),、高校及科研院所提供中試設(shè)計及驗證系統(tǒng)化服務(wù)。

針對固態(tài)電池相關(guān)的技術(shù),、材料,、市場及產(chǎn)業(yè)等方面的問題，中國粉體網(wǎng)將于2024年9月5-6日在常州舉辦第六屆高比能固態(tài)電池關(guān)鍵材料技術(shù)大會,。為致力于固態(tài)電池技術(shù)開發(fā)的企業(yè),，科研院校，以及電動車,、儲能,、特種應(yīng)用等終端企業(yè)提供信息交流的平臺，開展產(chǎn),、學(xué),、研合作，共同推動行業(yè)發(fā)展,。屆時,，來自長沙礦冶研究院有限責(zé)任公司固態(tài)電池技術(shù)項目負(fù)責(zé)人鞠博偉將作題為《長沙礦冶研究院固態(tài)電解質(zhì)開發(fā)進展》的報告。報告中鞠博偉將重點闡述長沙礦冶研究院在離子導(dǎo)電率高,、化學(xué)穩(wěn)定的氧化物電解質(zhì)方面的進展,。

專家簡介：

鞠博偉，長沙礦冶研究院有限責(zé)任公司項目負(fù)責(zé)人,，高級工程師,，湖南省固態(tài)電池技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟秘書長,，PMP項目經(jīng)理。曾就職于寧德時代科技股份有限公司,，期間負(fù)責(zé)寶馬電動車用鋰離子電池項目的研發(fā)與試產(chǎn)工作。主要研究領(lǐng)域為固態(tài)電池材料及器件的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化,。近年來,，主持了包括湖南省自然科學(xué)基金、中國五礦科創(chuàng)基金等多個省部級重點項目,。發(fā)表SCI文章10余篇,，授權(quán)專利15項。在固態(tài)電池及固態(tài)電解質(zhì)材料的工程化方面具有豐富的理論與實踐經(jīng)驗,。作為長沙礦冶研究院的固態(tài)電池項目負(fù)責(zé)人,，依托中國五礦及長沙礦冶院的優(yōu)秀平臺，已攻克固態(tài)電池關(guān)鍵材料固態(tài)電解質(zhì)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化過程中的多項問題,，并主導(dǎo)建成了可年產(chǎn)15噸氧化物固態(tài)電解質(zhì)材料的中試生產(chǎn)線,。截至目前，產(chǎn)品已進入,，包括寧德時代,、比亞迪、合肥國軒,、北京衛(wèi)藍(lán),、蘇州清陶等在內(nèi)的50余家企業(yè)，形成累計銷售量達噸級以上,。 

參考來源：長沙礦冶院《長沙礦冶院獲批湖南省固態(tài)電池材料中試平臺》《固態(tài)電池材料中試平臺大顯“魔力”》等

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）

注：圖片非商業(yè)用途,，存在侵權(quán)告知刪除！