中國粉體網(wǎng)訊  5月10日,，彭博社、美聯(lián)社和《華爾街日報》等美媒相繼援引消息稱,，拜登政府最快下周宣布對華加征關(guān)稅,，涉電動汽車、電池和光伏等關(guān)鍵領(lǐng)域,，其中對中國電動汽車征收的關(guān)稅將升至100%,。路透社隨后獨家爆料稱，拜登政府的加稅領(lǐng)域還包括醫(yī)療器械,。

其中兩名知情人士說,，美政府預(yù)計將于15日發(fā)布公告。除對一些關(guān)鍵行業(yè)征收新關(guān)稅外,，公告也將在很大程度上維持現(xiàn)有對華關(guān)稅征稅,。具體細(xì)節(jié)尚不清楚，白宮拒絕置評,。

《華爾街日報》和美聯(lián)社則援引消息報道稱，拜登政府把重點放在了“具有戰(zhàn)略競爭和國家安全領(lǐng)域”的行業(yè)上,。

根據(jù)拜登的新計劃,，對中國電動汽車征收的關(guān)稅將增至目前關(guān)稅的四倍，即從25%升到100%,。此前有多名兩黨國會議員施壓白宮直接禁止進(jìn)口中國電動汽車,。

知情人士表示，上述一系列舉措是對特朗普執(zhí)政期間對華關(guān)稅政策進(jìn)行評估審查的結(jié)果,。

特朗普執(zhí)政期間以“國家安全”之名，行單邊主義,、保護(hù)主義之實,，于2018年和2019年援引“301條款”（美國《1974年貿(mào)易法》第301條的俗稱）對中國進(jìn)口商品加征關(guān)稅。

現(xiàn)任美國總統(tǒng)拜登上臺后,，盡管多次聲稱“考慮削減對華關(guān)稅”,，但遲遲沒有采取實質(zhì)行動,，依舊堅持特朗普時期的大部分關(guān)稅,。

彭博社此前在報道中提到,，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）2022年開始評估對華關(guān)稅,，但沒有提及結(jié)束評估的具體時間,。

事實是，美政府加征的對華關(guān)稅早已讓美國企業(yè)界心懷不滿,。去年3月,，美國國際貿(mào)易委員會也承認(rèn),，經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn),，特朗普政府揚言要“讓中國付出代價”，但為此付出代價的其實是美國進(jìn)口商以及消費者,，美企進(jìn)口價格和美國物價隨之上升,。

彭博社稱,，這意味著美企幾乎承擔(dān)了美國對華加征關(guān)稅的全部成本。

然而,，隨著11月美國大選臨近以及中國電動汽車、光伏等產(chǎn)品暢銷全球,，為了攫取政治利益,，拜登政府開始打起了上調(diào)關(guān)稅的主意,，自去年年末起便動作頻頻,。

今年2月，拜登發(fā)表聲明,，宣布將采取“前所未有的行動”阻止包括電動汽車在內(nèi)的中國網(wǎng)聯(lián)汽車和卡車進(jìn)入美國市場,。

有汽車行業(yè)官員隨后透露,，拜登政府正考慮提高對中國電動汽車的關(guān)稅,。4月,，拜登政府又宣布將對中國鋼鋁征收三倍關(guān)稅。同時,，美國官員不斷炒作所謂中國“產(chǎn)能過�,！痹掝},。

此外,，墨西哥政府4月22日宣布對鋼、鋁,、紡織品等544項商品征收5%至50%的臨時進(jìn)口關(guān)稅。多名分析人士認(rèn)為,，墨西哥此舉針對中國商品,，是迫于美國壓力下的結(jié)果,。

外交部回應(yīng)

5月10日,，外交部發(fā)言人林劍主持例行記者會。

有記者提問,，拜登政府最早將于下周公布對中國征收關(guān)稅的全面決定,，預(yù)計將針對關(guān)鍵戰(zhàn)略部門征收新的關(guān)稅,。外交部對此有何回應(yīng),？

“具體情況請你向主管部門詢問�,！绷謩χ赋�,，美國上屆政府對華加征301關(guān)稅，嚴(yán)重干擾了中美正常的經(jīng)貿(mào)往來,，已被世貿(mào)組織裁定違反世貿(mào)規(guī)則,。美方不但不糾正錯誤做法,，反而繼續(xù)將經(jīng)貿(mào)問題政治化，濫用所謂的301關(guān)稅復(fù)審程序,，要進(jìn)一步增加關(guān)稅，這是錯上加錯,。

林劍表示,，我們敦促美方切實遵守世貿(mào)組織規(guī)則，取消全部對華加征關(guān)稅,，更不得增加關(guān)稅。中方將采取一切必要措施捍衛(wèi)自身權(quán)益,。

歐盟也傳出聲音，可能要效仿對中國電動汽車施加懲罰關(guān)稅,，這一舉動引發(fā)歐盟大國之一德國的反彈,。德國聯(lián)邦交通部長維辛堅決反對向中方施加懲罰關(guān)稅，寶馬總裁也加入反對行列,。

德國聯(lián)邦交通部長維辛表示：“我們不想封鎖國內(nèi)市場,，而是想通過競爭相互較量�,！� 

他強調(diào)，德國政府希望確保德國企業(yè)繼續(xù)在德國創(chuàng)造附加值,，并在全球貿(mào)易中保持競爭力。所以,，德國希望有一個國際公平和標(biāo)準(zhǔn)化的競爭環(huán)境,，而不是通過懲罰性關(guān)稅發(fā)動一場經(jīng)濟戰(zhàn),。

德國寶馬集團首席執(zhí)行官齊普策也于當(dāng)?shù)貢r間5月8日表示,，歐盟可能對從中國進(jìn)口的電動汽車征收額外關(guān)稅的措施只會“搬起石頭砸自己的腳”，他認(rèn)為“歐洲的汽車工業(yè)不需要貿(mào)易保護(hù)”,。

齊普策同時警告，對中國電動汽車加征關(guān)稅還會危及歐盟的減排計劃,。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/星耀）

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