中國粉體網(wǎng)訊 4月28日，在重慶舉辦的第十六屆國際電池技術(shù)交流會(huì)中,，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在《車用全固態(tài)電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展》演講中表示：2027年,，寧德時(shí)代全固態(tài)電池小批量生產(chǎn)機(jī)會(huì)很大。
關(guān)于固態(tài)電池,，吳凱表示：“十余年來,，我國動(dòng)力電池行業(yè)已在核心技術(shù)、市場規(guī)模,、成本價(jià)格方面取得先發(fā)優(yōu)勢,。但是我們也注意到消費(fèi)者對動(dòng)力電池還有這更高的要求和期待,，尋找高能量密度和高安全兼得的動(dòng)力電池是我們的主要研發(fā)方向，也是一項(xiàng)長期的工作,。在各條技術(shù)路線上,，全固態(tài)電池具有巨大的潛力，是下一代動(dòng)力電池重要發(fā)展方向,�,！�
如果用技術(shù)和制造成熟度作為評(píng)價(jià)體系（以1-9打分），寧德時(shí)代目前的成熟度在4的水平,，目標(biāo)到2027年達(dá)到7-8的水平,。吳凱表示，2027年,，寧德時(shí)代全固態(tài)電池小批量生產(chǎn)機(jī)會(huì)很大,，但受成本等因素制約，大規(guī)模生產(chǎn)尚不能實(shí)現(xiàn),。
在上個(gè)月的業(yè)績說明會(huì)上,，寧德時(shí)代表示，公司非常重視固態(tài)電池,，已經(jīng)進(jìn)行了多年的布局,，最近加大了很多投入。寧德時(shí)代認(rèn)為,，前沿技術(shù)的落地要經(jīng)歷3個(gè)路線,，即技術(shù)路線、產(chǎn)品路線,、商品路線,。首先看在技術(shù)上是否成立、能否打通,；其次,，變成產(chǎn)品之后，在生產(chǎn)制造過程中安全性,、可靠性、一致性,、質(zhì)量是否能保證,；第三，是否能賣出去,，因?yàn)樘F了可能會(huì)賣不動(dòng),。
在吳凱看來，全固態(tài)電池之所以吸引了全世界的投入,，其核心價(jià)值在于其能夠在安全底座保證的前提下較大幅度的提升能量密度,，幫助動(dòng)力電池在應(yīng)用中有明顯改善,，而其他體系要達(dá)到這樣的效果比較困難。
據(jù)介紹,，世界范圍內(nèi)的研究,，對固態(tài)電池按照電解質(zhì)區(qū)分，主要是3個(gè)路線,，聚合物,、氧化物和硫化物。
理想的電解質(zhì)需要擁有較好的離子電導(dǎo)率,，對高電壓正極,、鋰金屬負(fù)極有較好的電化學(xué)穩(wěn)定性，并且制造安全和便捷,，當(dāng)然也要兼顧成本的可負(fù)擔(dān)性,。吳凱認(rèn)為，目前來看,，解決方案進(jìn)展比較快的硫化物路線,，率先量產(chǎn)的可行性較大。但他也承認(rèn),，目前我們所研究的路線中,，沒有一種電解質(zhì)十全十美，比如聚合物電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率和氧化穩(wěn)定性都較差,，氧化物電解質(zhì)太堅(jiān)硬,，會(huì)導(dǎo)致剛性界面接觸問題。硫化物電解質(zhì)容易與空氣中的水產(chǎn)生有毒氣體,，制備工藝復(fù)雜且成本較高,。當(dāng)然在各國科學(xué)家的努力下，各個(gè)路線都有一些針對性的技術(shù)出來,。
最后對于全固態(tài)電池的探討,，吳凱表示，全固態(tài)電池是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表,。具有革命性突破的技術(shù)創(chuàng)新是新質(zhì)生產(chǎn)力的內(nèi)在動(dòng)力,，全固態(tài)電池的研發(fā)不是1到2、2到3的漸進(jìn)性創(chuàng)新,，而是0到1的原創(chuàng)性創(chuàng)新,，原創(chuàng)性創(chuàng)新往往擁有很高的勢能，能夠開辟出新的賽道,，并對產(chǎn)業(yè)全局產(chǎn)生關(guān)鍵影響,。
參考來源：
快科技、澎湃新聞,、鋰電通產(chǎn)業(yè),、網(wǎng)絡(luò)公開信息等
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡）
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