中國(guó)粉體網(wǎng)訊 由于全球?qū)η鍧嵞茉匆约芭涮變?chǔ)能需求的增加，使得鋰礦正在成為下一個(gè)時(shí)代的戰(zhàn)略資源,。近期,，全球鋰電格局生變,，歐美一邊減緩汽車電動(dòng)化進(jìn)程的同時(shí)，又加大對(duì)鋰資源的投資和管控,。
圖源：天齊鋰業(yè)
歐美脫鉤中國(guó)鋰供應(yīng)鏈
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月18日,，歐洲理事會(huì)宣布通過《關(guān)鍵原材料法案》，以強(qiáng)化對(duì)科技,、新能源等產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵原材料供應(yīng)的自主性,，減少對(duì)“特定國(guó)家”的依賴。該法案共列出34種關(guān)鍵原材料，其中包括鋰等17種被認(rèn)為是“戰(zhàn)略性原材料”,，法案設(shè)定的目標(biāo)稱,，在2030年前，歐盟每年原材料消耗量的10%應(yīng)來自境內(nèi)開采,，40%在歐盟加工,，25%來自回收再利用。而針對(duì)戰(zhàn)略性原材料,，法案要求來自單一第三國(guó)的供應(yīng)量不能超過65%,。
從2024年1月1日起，美國(guó)《通脹削減法案》中帶有鮮明歧視性的電動(dòng)汽車稅收抵免條款生效,。根據(jù)條款,，從2024年開始，美國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車若包含中國(guó)等外國(guó)實(shí)體制造或組裝的電池組件,，將不再有資格享受補(bǔ)貼,；從2025年開始，中國(guó)等外國(guó)實(shí)體生產(chǎn)的鋰,、鎳,、鈷、石墨等關(guān)鍵礦物出口美國(guó)應(yīng)用于電動(dòng)汽車電池制造,，也將無法獲得稅收抵免。
3月14日,，據(jù)知情人士透露,，美國(guó)政府將宣布向美洲鋰業(yè)公司（Lithium Americas）提供超20億美元貸款的計(jì)劃，最快可能在當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日做出有條件的貸款承諾,。目前該公司正在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州開發(fā)該國(guó)最大的鋰礦床,。
歐美這種矛盾操作的根源在于鋰礦是相對(duì)稀缺的戰(zhàn)略資源，在未來新能源發(fā)展的大趨勢(shì)下,，掌握高品位的核心鋰礦就意味著可以在新能源產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中保持資源優(yōu)勢(shì),。
為時(shí)已晚
美國(guó)彭博社在近日發(fā)表了一篇題為“現(xiàn)在剝離中國(guó)鋰供應(yīng)鏈，已經(jīng)為時(shí)過晚了嗎”的文章,。文章中提到,，西方國(guó)家現(xiàn)在通過各種手段尋求從鋰供應(yīng)鏈中剝離中國(guó)，但問題是這些計(jì)劃晚了近十年,，中國(guó)已經(jīng)深深嵌入了全球鋰供應(yīng)鏈中,。
得益于中國(guó)在全球鋰產(chǎn)業(yè)鏈上的深度參與，從開采到加工再到電池生產(chǎn),，中國(guó)在全球鋰產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)了主導(dǎo)地位,。
國(guó)際能源署2022年發(fā)布的全球電動(dòng)汽車電池供應(yīng)鏈報(bào)告顯示，中國(guó)生產(chǎn)了全球約75%的鋰離子電池,，在正極環(huán)節(jié)的產(chǎn)能占比70%,，并且擁有超過50%的鋰冶煉能力,。
在鋰資源方面，中國(guó)資金在全球產(chǎn)鋰的地方幾乎都有布局,。
以位于美國(guó)北卡羅來納州夏洛特的雅保公司為例,，該公司最重要的資產(chǎn)是擁有澳大利亞格林布希斯鋰礦49%的控股權(quán)，這一位于西澳大利亞的礦山擁有世界上最大的鋰礦儲(chǔ)備,。但十多年來,，格林布希斯鋰礦的主要控制權(quán)屬于總部設(shè)在成都的天齊鋰業(yè)。此外,，中企也是雅保至關(guān)重要的客戶,。2022年，該公司三分之一的產(chǎn)品銷往中國(guó)市場(chǎng),，首次超過美國(guó),。
澳大利亞第二大鋰礦的所有者皮爾巴拉礦業(yè)公司與中國(guó)企業(yè)有著更加緊密的合作：它與贛鋒鋰業(yè)和另外兩家中國(guó)化工企業(yè)簽署的承購(gòu)協(xié)議，將確保在未來幾年內(nèi)向這些中國(guó)企業(yè)穩(wěn)定供應(yīng)鋰精礦,。
在智利,，中國(guó)的資金也占據(jù)著主導(dǎo)地位。智利是僅次于澳大利亞的第二大鋰生產(chǎn)國(guó),。過去十年,，天齊鋰業(yè)由債務(wù)推動(dòng)的收購(gòu)潮使其擁有智利礦業(yè)化工公司近四分之一的股份，該公司從智利高海拔沙漠的鹽湖中提取鋰,。中國(guó)本身就是繼澳大利亞和智利之后的第三大鋰生產(chǎn)國(guó),，來自中國(guó)的投資更是推動(dòng)阿根廷成為世界第四大鋰生產(chǎn)國(guó)。在津巴布韋,，浙江華友鈷業(yè)股份有限公司控制著唯一重要的礦井,。
中國(guó)仍需應(yīng)對(duì)鋰資源供應(yīng)挑戰(zhàn)
“站在未來看現(xiàn)在，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將面臨一系列新形勢(shì),、新變化,、新挑戰(zhàn)。其中,，我們可以預(yù)見,，鋰、鎳,、鈷等上游資源穩(wěn)定供應(yīng)問題將成為重要制約因素,，始終是懸在產(chǎn)業(yè)頭頂?shù)摹_(dá)摩克利斯之劍’�,！辈馗竦V業(yè)股份有限公司副總裁黃鵬說,。
我國(guó)的鋰資源供應(yīng)仍然面臨挑戰(zhàn)。我國(guó)的鋰資源占比不到20%，需要大量進(jìn)口,。海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，2023年我國(guó)進(jìn)口鋰精礦約401萬噸，主要來源于澳大利亞,、巴西,、津巴布韋等國(guó)，同比增長(zhǎng)約41%,。
如果美國(guó)能成功建立起更加多元和自給自足的鋰資源供應(yīng)鏈,，可能會(huì)對(duì)全球鋰市場(chǎng)產(chǎn)生影響，增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，從而挑戰(zhàn)到中國(guó)鋰業(yè)的地位,。
為保障鋰供應(yīng)鏈安全，國(guó)內(nèi)加大對(duì)鋰資源的勘測(cè)開采,。2024年1月,，從自然資源部獲悉，我國(guó)在四川雅江探獲鋰資源近百萬噸,。鋰企加快對(duì)海外鋰資源的投資,，特別是在鋰資源豐富的國(guó)家如澳大利亞、智利和阿根廷及非洲等,。此外,，還可以通過加快技術(shù)創(chuàng)新和鋰資源回收來保障鋰資源供應(yīng)的多元化。
參考來源：
1.參考消息《西方想繞開中國(guó),？“為時(shí)太晚”》
2.真鋰研究《專訪付小方：美國(guó)能否重塑鋰電格局,？如何確保中國(guó)鋰資源安全？》
3.環(huán)球日?qǐng)?bào)《針對(duì)中國(guó)“新三樣”,，歐盟“快速”通過新法案》
4.觀察者網(wǎng)《美國(guó)想提升鋰礦自給率、擺脫對(duì)中國(guó)依賴,？“先解決國(guó)內(nèi)法律問題吧”》
5.每日經(jīng)濟(jì)新聞《電動(dòng)汽車發(fā)展鋰資源供應(yīng)至關(guān)重要,！藏格礦業(yè)黃鵬：科技創(chuàng)新將助力產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展》
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）
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