中國(guó)粉體網(wǎng)訊 3月10日,,中央廣播電視總臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道大型紀(jì)錄片《能源浪潮》第五集《鼎新未來》在北京時(shí)間22:18正式播出,,中科院物理所李泓研究員對(duì)中國(guó)固態(tài)電池車商用化時(shí)間做出預(yù)測(cè):2027年是中國(guó)固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的時(shí)間,。
全球電動(dòng)汽車正駛?cè)肟燔嚨�,,使用的�?dòng)力電池有60%產(chǎn)自中國(guó)。全球動(dòng)力電池裝車量前十名的企業(yè)中,中國(guó)占據(jù)6個(gè)席位,排名第一和第三的均是中國(guó)企業(yè),。電池裝機(jī)量連年爬升,人們對(duì)動(dòng)力電池的續(xù)航能力也更為關(guān)注,。
當(dāng)前,,大部分新能源車內(nèi)裝載的是液態(tài)鋰電池,其電芯能量密度在270瓦時(shí)/公斤至320瓦時(shí)/公斤之間,,充一次電能跑六七百公里,。如果把電芯密度提高至360瓦時(shí)/公斤,,就能跑1100公里,這種可以提高30%續(xù)航里程的電池,,就是半固態(tài)電池,。
根據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展白皮書(2024年)》數(shù)據(jù)顯示,,2022年以來,,固態(tài)電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得了明顯的進(jìn)展,尤其是伴隨著以衛(wèi)藍(lán)新能源和贛鋒鋰電等為代表的中國(guó)企業(yè)的半固態(tài)電池的量產(chǎn)裝車,,標(biāo)志著半固態(tài)電池在2023年實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上的產(chǎn)業(yè)化。
李泓,,中科院物理所研究員,,他時(shí)刻關(guān)注著一條半固態(tài)電池生產(chǎn)線的良品率,這里所有的生產(chǎn)參數(shù),,都將為未來全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)行積累經(jīng)驗(yàn),。動(dòng)力電池市場(chǎng),短期看半固態(tài)電池,,長(zhǎng)期看全固態(tài),。在李泓的時(shí)間表里,2027年是中國(guó)固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的時(shí)間,,這也是日本企業(yè)宣布將向市場(chǎng)投放固態(tài)電池的時(shí)間,,這是一場(chǎng)倒計(jì)時(shí)的國(guó)際競(jìng)賽。
目前,,國(guó)內(nèi)很多動(dòng)力電池,、整車等相關(guān)企業(yè)都在獨(dú)立或聯(lián)合開發(fā)全固態(tài)電池。據(jù)了解,,長(zhǎng)安汽車,、上汽集團(tuán)、小鵬汽車等多家車企均計(jì)劃于2027年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池量產(chǎn)裝車,,由中國(guó)工程院院士陳立泉,、中科院物理所研究員李泓、原北汽新能源總工俞會(huì)根共同發(fā)起創(chuàng)辦的衛(wèi)藍(lán)新能源也透漏公司暫定于2027年左右實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池量產(chǎn),。
在新能源汽車的需求下,,全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的關(guān)注度如潮水般涌動(dòng),勢(shì)不可擋,。目前,,國(guó)內(nèi)外各大企業(yè)正在展開一場(chǎng)競(jìng)速賽,然而,,我們要認(rèn)識(shí)到規(guī)模量產(chǎn)的困難和挑戰(zhàn),,只有通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)合作,,才能實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的廣泛應(yīng)用。
參考來源:
央視財(cái)經(jīng),、電池網(wǎng),、網(wǎng)絡(luò)公開信息等
(中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡(jiǎn))
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