中國粉體網(wǎng)訊  據(jù)日經(jīng)新聞，日產(chǎn)汽車計劃為電動汽車生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池,，目前正在日本神奈川縣厚木市的研發(fā)機構開發(fā),，預計從 2026 財年起向新興市場出貨。

雖然磷酸鐵鋰電池航比目前主流電池稍低,，但成本可降低 20%~30%,。這有助于促使電動汽車價格下降,，從而推動電動汽車在新興國家的普及,。

磷酸鐵鋰電池是一種使用磷酸鐵鋰 (LiFePO₄) 作為正極材料,，碳作為負極材料的鋰離子電池,，單體額定電壓為 3.2V,，充電截止電壓為 3.6V~3.65V,，單位重量下電容量約 170mAh/g,。

磷酸鐵鋰電池的能量密度低于普通的鋰離子電池，但它具有更好的安全性,、更長的壽命,、更耐高溫、和更低的成本,。目前由于成本低廉（不需要鈷）,、安全性高等故，磷酸鐵鋰電池多用作電動汽車的動力電池,。

值得一聽的是,，在去年的東京車展上，日產(chǎn)汽車介紹了他們正在開發(fā)的全固態(tài)電池（ASSB）技術,，目標是 2025 年開始試生產(chǎn)，2028 年生產(chǎn)一款由固態(tài)電池驅動的全新電動汽車,。

日產(chǎn)研究部門的副總裁土井和弘（Kazuhiro Doi）表示,，該技術有可能讓日產(chǎn)的下一代電動汽車實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）

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