中國粉體網(wǎng)訊 為更好地實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研用貫通融合,努力推動固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,,2024年1月21日,“中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺”(CASIP)在北京舉行揭牌儀式,。
伴隨著新能源汽車的發(fā)展,作為新能源汽車的心臟的動力電池,,近年來也實現(xiàn)了長足的進步,,邁入全球領(lǐng)先行列。2023年,,我國動力電池累計裝車量達到385.7GWh,比上年同期增長31.6%,,其中三元電池累計裝車量達到126.2GWh,占總裝車量32.6%,,比上年同期增長14.3%,;磷酸鐵鋰電池累計裝車量達到261GWh,占全部裝車量的67.3%,,比上年同期增長42.1%。在全球排名前十位的動力電池企業(yè)中,,中國企業(yè)占據(jù)6位,,繼續(xù)保持全球領(lǐng)先。
去年以來,,國內(nèi)外的企業(yè)和研究機構(gòu)紛紛公布固態(tài)鋰離子電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的信息,,總體而言,,中國主要的動力電池企業(yè)都在進行固態(tài)電池的研發(fā),這是一個需要綜合考慮技術(shù)先進性和經(jīng)濟可行性的平衡問題,,就像磷酸鐵鋰電池雖然能量密度不如三元電池,,但是這幾年我國在電池工藝技術(shù)和結(jié)構(gòu)上進行了一系列改進,磷酸鐵鋰電池占有率在逐年提升,,現(xiàn)在已經(jīng)遠(yuǎn)超過三元電池的裝車量。
新能源汽車已經(jīng)進入到全面市場化拓展新階段,。全國政協(xié)常委、經(jīng)濟委員會副主任苗圩預(yù)計,,到2025年或者2026年,,新能源汽車在新車銷量當(dāng)中將達到一半以上。他表示,,“中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺”是要將行業(yè)各個方面組織到一起分工協(xié)作,利用好新能源汽車大市場的優(yōu)勢,,集中力量辦大事,,爭取早日實現(xiàn)全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化。
全國政協(xié)常委,、經(jīng)濟委員會副主任苗圩
“期盼著這個創(chuàng)新平臺能夠發(fā)揮創(chuàng)新協(xié)同、創(chuàng)新引領(lǐng)的作用,,為我國動力電池產(chǎn)業(yè)的持續(xù)保持國際競爭力發(fā)揮支撐作用,�,!敝袊妱悠嚢偃藭硎麻L陳清泰表示,,中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺的成立,將為我國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展提供一個技術(shù)交流和協(xié)同攻關(guān)的高水平的平臺。
中國電動汽車百人會理事長陳清泰
當(dāng)前,,以全固態(tài)電池為代表的新一代動力電池成為全球動力電池產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要方向,急需產(chǎn)學(xué)研各方,、上下游企業(yè)通力合作,以創(chuàng)新聯(lián)合體,、創(chuàng)新聯(lián)盟等形式研究突破,。
對此,,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛提出幾點建議:一是要一體化布局基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān);二是要補齊支撐技術(shù)和共性平臺發(fā)展的短板,,持續(xù)提升基礎(chǔ)支撐能力,;三是要持續(xù)優(yōu)化應(yīng)用環(huán)境,,持續(xù)構(gòu)建和諧共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài),加速全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
“我們期待創(chuàng)新平臺能夠充分發(fā)揮平臺的帶動作用,,積極引導(dǎo)和組織整車、動力電池,、關(guān)鍵材料企業(yè)和有關(guān)高校、科研院所開展協(xié)同創(chuàng)新,,不斷推動全固態(tài)電池技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,為我國全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出積極貢獻,�,!惫貏傉f。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛
中國科學(xué)院院士,、清華大學(xué)教授歐陽明高講述了中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的輝煌成就與面臨挑戰(zhàn)。他表示,,我國需要跨越創(chuàng)新周期,,迎接國際新一輪電池技術(shù)競爭。 在全球范圍內(nèi),,現(xiàn)階段固態(tài)電池主要以全固態(tài)電池為主導(dǎo),其中硫化物電解質(zhì)占據(jù)主導(dǎo)地位,。我國固態(tài)電池技術(shù)路線呈現(xiàn)多元化特點,,以固液混合為主要特點。
“從全行業(yè)看,,我們既要發(fā)展?jié)u近性的半固態(tài)技術(shù)路線,又要防范激進型全固態(tài)技術(shù)路線帶來的顛覆性風(fēng)險,�,!睔W陽明高認(rèn)為,,中國全固態(tài)電池的研發(fā)目前認(rèn)知還需統(tǒng)一、聚集力量,、協(xié)調(diào)產(chǎn)學(xué)研,需要聯(lián)合起來建立協(xié)同創(chuàng)新平臺,,共同突破全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵技術(shù)。
“人工智能正在改變材料的研發(fā)范式,,將大幅度加速全固態(tài)電池的研發(fā)速度,,這對2030左右實現(xiàn)全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化突破增加了確定性,。”歐陽明高表示,,對于未來“中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺”定位于三個方向:科研服務(wù)平臺、基礎(chǔ)研發(fā)平臺,、產(chǎn)業(yè)協(xié)作平臺。
中國科學(xué)院院士,、清華大學(xué)教授歐陽明高
揭牌儀式后,,平臺成員就如何搭建學(xué)術(shù)交流、技術(shù)協(xié)同攻關(guān)的合作平臺,,組織研究全固態(tài)電池發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)路線及產(chǎn)業(yè)政策,,推動企業(yè)、高校和研究機構(gòu)建立緊密的合作機制等核心問題進行了深入討論,。
未來,,平臺將緊貼國家社會發(fā)展戰(zhàn)略需求,加速固態(tài)電池科研成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化,,提升科技創(chuàng)新。同時,,強化固態(tài)電池行業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)的研究與推廣應(yīng)用,加快推動固態(tài)電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進程,。提升我國新能源發(fā)展的競爭力和創(chuàng)新力,成為輸出創(chuàng)新力量的高能平臺,。
參考來源:
中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺,、中央廣電總臺國際在線、新華網(wǎng),、人民網(wǎng)等
(中國粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡)
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