中國粉體網(wǎng)訊  

比亞迪達(dá)成300萬輛年銷售目標(biāo),，創(chuàng)下新高。造車新勢力中,，2023年銷量排名前三的分別是理想汽車,、蔚來,、零跑汽車，其中理想汽車全年交付量同比增長182.2%,。

銷售數(shù)據(jù)雖靚,，股價卻未受到明顯帶動。1月2日,，港股小鵬汽車,、吉利汽車、比亞迪股份開盤上漲,，但很快走低,。午后開盤，形勢未能扭轉(zhuǎn),，截至下午2點(diǎn),，蔚來、理想汽車,、零跑汽車跌超5%,，此前股價飄紅的小鵬汽車也下跌1%。

比亞迪年銷破300萬輛 理想汽車領(lǐng)跑新勢力

從銷售數(shù)據(jù)來看,，比亞迪無疑是當(dāng)之無愧的“帶頭大哥”,，2023年新能源汽車銷量達(dá)34.1萬輛，去年同期僅23.5萬輛,，同比增長62.30%,。全年新能源車銷量更是突破300萬輛大關(guān)。從銷售結(jié)構(gòu)來看,，12月,，比亞迪純電動汽車比插電式混合動力汽車銷量多出4萬輛，全年銷量多出13萬輛,，占比明顯提升,。

造車新勢力中，理想汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)跑,。交付數(shù)據(jù)顯示,，理想汽車12月份銷量突破5萬大關(guān)，2023年全年累計(jì)交付37.6萬輛,，同比增速達(dá)182.2%,。截至2023年12月31日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量已超60萬輛,，是累計(jì)交付量最高的中國新勢力車企,。

1月1日，廣汽埃安發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，去年銷量超48萬輛,，同比增長77%,。其中，12月銷量達(dá)4.59萬輛,，同比增長53%,。

蔚來去年第四季度共交付新車5萬輛，同比增長25.0%,，季度交付量超交付指引,，全年共交付新車16萬輛，同比增長30.7%,。截至2023年12月31日,，蔚來新車已累計(jì)交付超過44萬輛。

小鵬汽車去年第四季度累計(jì)交付突破6萬輛,，同比增長171%,。2023年小鵬汽車新車總交付突破14萬輛，歷史累計(jì)交付突破40萬輛,。

與理想,、蔚來、小鵬同在港交所上市的零跑汽車,，2023年12月交付18618輛新車,，同比增長119%，成立至今累計(jì)交付已超30萬臺,。

此外,，吉利旗下電動車品牌極氪全年累計(jì)交付量達(dá)11.87萬輛，同比增長65%,。哪吒汽車則是唯一一家出現(xiàn)同比下滑的新勢力車企,，全年交付12.7萬輛。

各家車企熱熱鬧鬧發(fā)布銷售捷報(bào)的同時,，乘聯(lián)會秘書長崔東樹也發(fā)文稱,，2023年中國車市開局偏弱而隨后持續(xù)走強(qiáng)，在出口和新能源的共同推動下,，2023年全年銷量將創(chuàng)出歷史新高,。

預(yù)計(jì)今年新能源車滲透率達(dá)40%  價格競爭或?qū)⒀永m(xù)

但是與此形成鮮明對比的是資本市場上表現(xiàn)低迷。1月2日,，港股汽車股持續(xù)走低，理想汽車,、蔚來,、零跑汽車跌逾5%，比亞迪股份、長城汽車,、吉利汽車跌超2%,。

A股方面，比亞迪,、廣汽集團(tuán)過去一年股價跌幅均超過20%,，長城汽車下跌14.85%。而這一方面或受大盤整體低迷情緒影響,，另一方面頻繁的價格戰(zhàn)也壓縮了車企的利潤空間,。回顧2023年,，特斯拉幾次降價,，每次都引發(fā)了A股、港股汽車板塊震動,，多家新能源汽車股下跌,，由此可見一斑。

展望2024年,，乘聯(lián)會預(yù)計(jì),，今年將是車市銷售大年，全年乘用車總體零售銷量為2220萬輛,，較2023年增長3%,。新能源市場將繼續(xù)保持較強(qiáng)增長勢頭，預(yù)計(jì)批發(fā)銷量達(dá)到1100萬輛,，凈增量230萬輛,，同比增長22%，滲透率達(dá)到40%,。

同時,，智能化、電動化,、全球化將是2024年市場關(guān)鍵詞,。當(dāng)前，各大整車廠加快布局智能駕駛功能,，國聯(lián)證券研報(bào)認(rèn)為,，智駕水平有望成為銷量勝負(fù)手。

而從競爭格局來看,，財(cái)信證券研報(bào)指出,，2024年隨著小米的入局，預(yù)計(jì)價格競爭有可能延續(xù),，甚至進(jìn)一步擴(kuò)大化,。整個行業(yè)可能加速出清,。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）

注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權(quán)告知刪除,！