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政策導(dǎo)向
國內(nèi)政策
2023年1月,，工信部等六部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推動能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》,，明確提出研究突破超長壽命高安全性電池體系、大規(guī)模大容量高效儲能、交通工具移動儲能等關(guān)鍵技術(shù),，加快研發(fā)固態(tài)電池,、鈉離子電池,、氫儲能/燃料電池等新型電池。
2023年5月,，工信部發(fā)布了兩項鋰離子電池領(lǐng)域新標準,，分別是SJ/T11889-2023《鋰離子電池用輥壓機》和SJ/T11893-2023《便攜式鋰離子電池儲能電源技術(shù)規(guī)范》。
2023年6月,，河南省人民政府辦公廳日前印發(fā)《關(guān)于加快新型儲能發(fā)展的實施意見》,，加強新型儲能關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。開展磷酸鐵鋰電池,、鈉離子電池,、新型鋰離子電池、鉛炭電池,、液流電池,、壓縮空氣、廢棄礦井（洞）儲能等儲能關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),，推動產(chǎn)學(xué)研用各環(huán)節(jié)有機融合,，鼓勵電池頭部企業(yè)在豫設(shè)立研發(fā)機構(gòu)，加快創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化,，提升新型儲能領(lǐng)域創(chuàng)新能力,。
2023年6月，青海省工信廳印發(fā)《青海省工業(yè)領(lǐng)域碳達峰實施方案》,。方案提出,，強化鹽湖資源綜合利用。提高鋰資源生產(chǎn)工藝水平,，釋放鋰資源產(chǎn)能,，打造世界級鋰電新能源與輕金屬材料產(chǎn)業(yè)基地。
2023年7月,，工信部等三部門聯(lián)合印發(fā)《輕工業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023—2024年）》,，明確提出大力發(fā)展高安全性鋰離子電池,、鉛炭電池,、鈉離子電池等產(chǎn)品，擴大在新能源汽車,、儲能、通信等領(lǐng)域應(yīng)用,。
2023年7月,，山東省十四屆人大常委會第四次會議審查批準了一批地方性法規(guī)。記者注意到,，此次審查批準的《棗莊市鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進條例》系全國首部鋰電產(chǎn)業(yè)專項法規(guī),，為棗莊打造“中國北方鋰電之都”，鋰電產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展提供了法治保障,。
2023年8月,，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委,、財政部,、自然資源部,、商務(wù)部,、海關(guān)總署、國家糧食和儲備局等七部門近日聯(lián)合印發(fā)《有色金屬行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》,，針對銅、鋁,、鎳,、鋰、鉑族金屬等緊缺戰(zhàn)略性礦產(chǎn)，加大國內(nèi)勘查開發(fā)力度,，制定鋰等重點資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體方案,。
2023年9月，工業(yè)和信息化部,、財政部聯(lián)合印發(fā)《電子信息制造業(yè)2023—2024年穩(wěn)增長行動方案》,。該方案所指電子信息制造業(yè)包含計算機、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)以及鋰離子電池,、光伏及元器件制造等相關(guān)領(lǐng)域,。
2023年10月，商務(wù)部同海關(guān)總署發(fā)布《關(guān)于優(yōu)化調(diào)整石墨物項臨時出口管制措施的公告》,，將此前實施臨時管制的球化石墨等3種高敏感石墨物項正式納入兩用物項出口管制清單,；同時，取消對爐用碳電極等5種主要用于鋼鐵,、冶金,、化工等國民經(jīng)濟基礎(chǔ)工業(yè)的低敏感石墨物項的臨時管制。上述政策將于2023年12月1日起正式施行,。
2023年11月,，北京市經(jīng)濟和信息化局印發(fā)《北京市關(guān)于支持新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》提出，鼓勵新型儲能企業(yè)面向長壽命高安全性鋰離子電池,、鈉離子電池,、液流電池、壓縮空氣儲能,、飛輪儲能等重點領(lǐng)域,，加快推進關(guān)鍵技術(shù)、材料部件,、重大裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,。
12月6日，工信部公開征求對《鋰離子電池綜合標準化體系建設(shè)指南（2023版）》（征求意見稿）的意見,。征求意見稿提出,，到2028年，鋰離子電池標準的技術(shù)水平達到國際先進水平,，基本實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)通用標準和重點產(chǎn)品標準全覆蓋,。推動鋰離子電池領(lǐng)域的標準供給由政府主導(dǎo)向政府與市場并重轉(zhuǎn)變，標準化工作由國內(nèi)驅(qū)動向國內(nèi)國際相互促進轉(zhuǎn)變,，標準應(yīng)用由產(chǎn)業(yè)與貿(mào)易為主向經(jīng)濟社會全域轉(zhuǎn)變,，標準化發(fā)展由數(shù)量規(guī)模型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。
2023年12月4日,，福建省廈門市科技局發(fā)布《廈門市科技支撐碳達峰碳中和實施方案》,，其中提到，研發(fā)鈉離子電池、鋰離子電池,、碳鉛電池等電化學(xué)低成本高效儲能技術(shù),。
國外政策
2023年8月，歐盟《新電池法》將正式生效,。自2027年起,，動力電池出口到歐洲必須持有符合要求的“電池護照”，記錄電池的制造商,、材料成分,、碳足跡、供應(yīng)鏈等信息,。
2023年12月,，當?shù)貢r間周五，美國財政部宣布,，從2024年開始,，美國生產(chǎn)的電動汽車中如果包含中國等國家制造或組裝的電池組件，將不再有資格享受美國《通脹削減法案》（IRA）提供的高達7500美元,。
科研進展
鋰電生產(chǎn)突破在即,？正極關(guān)鍵材料無需高溫制作 耗時大砍20倍
來自日本北海道大學(xué)和神戶大學(xué)的一組研究人員開發(fā)了一種新方法，可以在低至300°C的溫度下合成鈷酸鋰,，所需時間甚至短至30分鐘,。最新研究成果已于近期發(fā)表在了《無機化學(xué)》雜志上。
新技術(shù)可早期預(yù)警鋰電池?zé)崾Э?/strong>
中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)火災(zāi)科學(xué)國家重點實驗室孫金華教授和王青松研究員團隊與暨南大學(xué)郭團教授團隊合作,，成功研制出可植入電池內(nèi)部的高精度,、多模態(tài)集成光纖器，在國際上率先實現(xiàn)了對商業(yè)化鋰電池?zé)崾Э厝^程的精準分析與早期預(yù)警,。相關(guān)研究成果日前在線發(fā)表于《自然·通訊》,。
新技術(shù)突破電池容量理論極限
給電動汽車充電通常需要10小時或更長時間，即使采用快速充電方式,，也至少需要30分鐘,。韓國浦項科技大學(xué)最新開發(fā)的一項突破性技術(shù)，可將存儲容量提高到理論極限的約1.5倍,，從而使電動汽車能夠在短短6分鐘內(nèi)充滿電,。研究成果作為封面論文發(fā)表在新一期《先進功能材料》雜志上。
科學(xué)家發(fā)明鋰電池正極材料制備新方法 可有效提升電池續(xù)航能力
科學(xué)家以鋰電池正極材料為突破口,，針對電池在高電壓服役時容易出現(xiàn)的失效和燃爆等安全問題,，發(fā)明了一種材料制備新方法，可有效提升電池續(xù)航能力,。該研究由北京大學(xué)教授黃富強,、美國麻省理工學(xué)院教授李巨,、清華大學(xué)助理教授董巖皓合作完成,，相關(guān)成果13日在國際學(xué)術(shù)期刊《自然·能源》在線發(fā)表,。
鋰電池防炸成果登Nature封面 將對新能源行業(yè)產(chǎn)生重大影響
鋰電池防炸成果登 Nature 封面，來自加州大學(xué)洛杉磯分校（UCLA）的華人團隊,，在鋰金屬電池研究中取得了重要突破。他們開發(fā)了一種防止金屬鋰快速形成腐蝕層的方法,，并觀察到鋰原子形成了菱形十二面體結(jié)構(gòu),。這種清晰而有序的結(jié)構(gòu)為改進鋰金屬電池的安全性提供了新的思路,。
北京化工大學(xué)宋懷河教授：用于鋰離子高體積儲存致密石墨顆粒的濕法制備
北京化工大學(xué)宋懷河教授課題組在《新型炭材料》（New Carbon Materials，2022,37(2),402-411）上發(fā)表研究論文“A wet granulation method to prepare graphite particles with a high tap density for high volumetric energy density lithium-ion storage”,。該文報道了一種通過濕法制粒制備高振實密度石墨顆粒的簡單方法,。通過高剪切濕法制粒技術(shù)將石墨化洋蔥碳（GOC）和人造超細石墨（AG）致密成球型大顆粒（WG-GOC、WG-AG）,。所制備石墨顆粒具有較高的球型度和致密度，能有效地提高材料振實密度,，并獲得了高體積比容量,。
“預(yù)鋰化”突破,！新工藝可使鋰電池壽命延長44%
近期，美國萊斯大學(xué)George R. Brown工程學(xué)院的科學(xué)家們已經(jīng)開發(fā)出一種易于擴展的方法來優(yōu)化預(yù)鋰化,，這一過程有助于減少鋰的損失,，并通過在硅陽極上涂上穩(wěn)定的鋰金屬顆粒（SLMPs）來提高電池的壽命周期。最新研究成果已于近期發(fā)表在了《ACS應(yīng)用能源材料》雜志上。
新型鋰金屬電池攻克易燃難題
據(jù)發(fā)表在《物質(zhì)》雜志上的論文,，美國芝加哥大學(xué)研究人員提出了一種解決這個長達數(shù)十年的問題的方法：使用無溶劑的無機熔鹽來制造高能量密度,、安全的電池。研究人員表示,，他們開發(fā)出一種非易燃,、不揮發(fā)的系統(tǒng),，它很安全，相比于鋰離子電池,，可以將能量密度提高2倍,。
螃蟹殼制作陽極材料！“蟹碳”的問世
山東第一醫(yī)科大學(xué)和日本九州工業(yè)大學(xué)研究人員于最新一期美國化學(xué)學(xué)會《ACS Omega》雜志上發(fā)表了一篇報告,，報告稱,，他們采用“螃蟹殼”為原材料,，制備成了具有廣泛用途的多孔,、碳填充材料,，隨后利用這種“蟹碳”制造了鈉離子電池的陽極材料,。
產(chǎn)業(yè)風(fēng)向
工業(yè)和信息化部最新數(shù)據(jù)顯示，今年以來,，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢,，前十個月全國鋰電池總產(chǎn)量同比增長31%。數(shù)據(jù)顯示,，今年前十個月全國鋰電池總產(chǎn)量超過765GWh,，其中儲能型鋰電池超過148GWh。
近期鋰電池行業(yè)產(chǎn)品價格持續(xù)下行,，電芯,、電池級鋰鹽均價分別較2023年初下降50%和60%,。
今年以來，鋰電池需求受阻疊加產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能快速擴張,，整個產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能利用率偏低,。
鋰價暴跌 碳酸鋰供需錯配，進入下行周期
近年碳酸鋰價格波動劇烈,、對鋰電產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)“產(chǎn)、銷、存”經(jīng)營活動造成顯著不利影響。為緩解上述問題,，碳酸期貨合約自2023年7月21日起上市交易,。不過,，在供給有增無減、需求又較弱的行情下,，碳酸鋰期貨自上市開始，基本便呈現(xiàn)一路下跌的走勢,，期間僅在十一長假后有短暫反彈,，之后碳酸鋰期貨行情再度走低,，近期碳酸鋰期貨價格已跌破10萬元/噸大關(guān)�,，F(xiàn)貨方面碳酸鋰價格從頂峰的60萬元/噸跌至近期的12萬元/噸,，主要原因是前兩年火熱市場行情下，一眾企業(yè)積極擴產(chǎn),，造成碳酸鋰供大于求的局面,。
在鋰價持續(xù)下跌的背景下，2023年鋰企業(yè)績普遍承壓,，歸母凈利潤增速轉(zhuǎn)負,，特別在當前碳酸鋰價格下，約有三分之一的碳酸鋰產(chǎn)能已面臨虧損，集中在鋰云母環(huán)節(jié),。鋰輝石目前生產(chǎn)比較穩(wěn)定，普遍成本偏低，企業(yè)正常生產(chǎn),。此外,，青海鹽湖地區(qū)目前產(chǎn)出量并未出現(xiàn)大幅縮減,，天氣和環(huán)保造成的減產(chǎn)影響并不大。
正極材料需要面臨降本增效
2023年前三季度中國正極材料出貨量182萬噸,，同比增長40%。其中磷酸鐵鋰出貨120萬噸,，三元材料出貨48.7萬噸。
受原材料碳酸鋰下跌的影響,，磷酸鐵鋰和三元材料的價格也處于跌跌不休的狀態(tài),，正極材料企業(yè)業(yè)績盈利收窄。2023年正極材料產(chǎn)能大幅擴張,，特別是磷酸鐵鋰企業(yè)，其經(jīng)營惡化程度更為明顯,，月度開工率大幅下降,。其中，磷酸鐵鋰巨頭德方納米2023年上半年虧損約10億元,，湖南裕能,、龍蟠科技等營收凈利均下滑。萬潤新能,、豐元股份等出現(xiàn)了增收不增利的情況,。不過在這種情況下,，還是有不少企業(yè)依然選擇擴產(chǎn),。三元材料方面，受磷酸鐵鋰電池增長的影響,，三元材料下游市場需求減弱,，從企業(yè)產(chǎn)能布局來看，三元材料新擴建產(chǎn)能遠不如磷酸鐵鋰,。
磷酸錳鐵鋰迎來裝車應(yīng)用,，容百科技累計出貨超千噸,，目前擁有磷酸錳鐵鋰正極年產(chǎn)能6200噸,，計劃于2024年底，擬在韓國建成2萬噸/年產(chǎn)能,，在中國建成6萬噸/年產(chǎn)能；德方納米已建成11萬噸磷酸錳鐵鋰的產(chǎn)能,，具備批量化生產(chǎn)能力,。
負極材料產(chǎn)能過剩，進入去庫存階段
前三季度我國負極材料出貨量119萬噸,，同比增長25%,。其中，人造石墨材料出貨105.8萬噸,，天然石墨材料出貨13.9萬噸,，分別同比增長29%、1%,。人造石墨材料的快速增長主要是受海外市場切換人造石墨,，帶動出口需求增長所致。此外,，硅碳,、硅氧等新型負極材料也在快速上量。
但負極材料行業(yè)今年以來產(chǎn)能供給充足,，下游電池客戶進入去庫存階段,，行業(yè)面臨產(chǎn)能消納和價格下行的壓力,。從負極材料企業(yè)業(yè)績來看，除了貝特瑞實現(xiàn)營利雙增外,，杉杉股份,、璞泰來、尚太科技,、翔豐華等都出現(xiàn)了凈利潤下降的情況,。
動力電池中磷酸鐵鋰電池占比近七成
動力汽車市場對三元電池的裝機力度減弱，紛紛使用磷酸鐵鋰電池,。今年前11個月,，磷酸鐵鋰電池累計裝機量為229.8GWh，占總裝機量的67.6%,；三元電池累計裝機量為109.6GWh,，占總裝機量的32.3%。1-11月,，中國動力電池裝車量TOP10分別是寧德時代,、比亞迪、中創(chuàng)新航,、億緯鋰能,、國軒高科、欣旺達,、蜂巢能源,、LG新能源、孚能科技,、正力新能,。
鋰電出海成“主旋律”
作為我國外貿(mào)的“新三樣”之一，我國鋰電產(chǎn)業(yè)出口保持快速增長,。1-10月,，我國共出口鋰離子蓄電池303,141萬個，出口額達37,989,681萬元,，同比增長44.3%,。面對國內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)鏈的“結(jié)構(gòu)性過剩”的局面,，鋰電池的出口表現(xiàn)無疑讓企業(yè)眼前一亮,。中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈通過出海以求獲得更大的發(fā)展空間及規(guī)避歐美相關(guān)法案的限制。
相關(guān)企業(yè)開始布局：
鋰電材料端：
容百科技：在韓國擴建4萬噸高鎳三元正極材料項目,；計劃通過控股子公司天津斯科蘭德科技有限公司在韓國設(shè)立子公司，建設(shè)年產(chǎn)2萬噸磷酸錳鐵鋰正極材料項目,。
當升科技：擬在芬蘭規(guī)劃建成年產(chǎn)6萬噸歐洲新材料產(chǎn)業(yè)基地一期項目,。
龍蟠科技：擬通過其下屬公司在印度尼西亞爪哇島中爪哇省三寶壟市投資開發(fā)建設(shè)“新能源汽車動力與儲能電池正極材料規(guī)�,；a(chǎn)項目”。
長遠鋰科：與Axens Group友好協(xié)商,，就后續(xù)雙方在三元正極材料領(lǐng)域進行合作,，以促成在歐洲設(shè)立正極材料生產(chǎn)工廠事宜簽署了《合作備忘錄》。
華友鈷業(yè)：擬通過控股子公司巴莫科技（匈牙利）有限公司在匈牙利投資建設(shè)高鎳型動力電池用三元正極項目,。
中偉股份：與非洲最大的私人投資基金之一Al Mada在摩洛哥成立合資企業(yè),，共同建設(shè)集三元前驅(qū)體、磷酸鐵鋰以及廢舊電池回收的一體化產(chǎn)業(yè)基地,；與POSCO Future M簽署合資協(xié)議,，在韓國浦項市投建11萬噸正極材料高鎳前驅(qū)體項目，此外,，還與POSCO Holdings簽署成立鎳精煉廠合資企業(yè)的合資協(xié)議,。
廈鎢新能：與法國ORANO簽署合資協(xié)議，擬在法國北部港口城市敦刻爾克設(shè)立一家電池正極材料合資企業(yè)及一家前驅(qū)體合資企業(yè),。
杉杉股份：同意下屬子公司上海杉杉鋰電在芬蘭設(shè)立項目公司,，建設(shè)芬蘭年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目。
璞泰來：將在瑞典設(shè)立紫宸科技（瑞典）有限責(zé)任公司,，投建10萬噸負極材料一體化生產(chǎn)研發(fā)基地,。
電池端：
寧德時代：與福特汽車合作將在美國密歇根州建設(shè)一座電池工廠。
比亞迪：計劃在匈牙利建立電池組裝廠,，為特斯拉柏林工廠提供動力電池,；巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩里市設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體,，分別為一座主營電動客車和卡車底盤的生產(chǎn)工廠,、一座新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠，以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠,。
億緯鋰能：在匈牙利德布勒森市擬投資10億歐元的電池工廠已經(jīng)開始建設(shè),；全資孫公司與PEMAJU KELANG LAMA SDN.BHD.簽署馬來西亞工廠購地諒解備忘錄；億與泰國公司EA集團簽訂諒解備忘錄,，公司與EA集團擬在泰國共同組建合資公司,，建設(shè)至少6GWh/年產(chǎn)能的電池生產(chǎn)基地；與Electrified Power,、戴姆勒卡車及北美卡車公司帕卡成立美國合資公司,，用于投資建設(shè)應(yīng)用于商用車的動力電池產(chǎn)能。
國軒高科：在泰國電池包合資工廠建成投產(chǎn),；德國哥廷根工廠已于今年9月投產(chǎn),；合資公司GIB將于斯洛伐克的Šurany市建設(shè)一座電池工廠；斥資20億美元在伊利諾伊州建設(shè)電動汽車的電池超級工廠,。
蜂巢能源：泰國電池模組電池包工廠正式開工建設(shè),。
孚能科技：土耳其合資廠已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn),，未來規(guī)劃在土耳其當?shù)嘏涮茁涞仉娦緩S。
欣旺達：通過其下屬子公司建設(shè)新能源汽車動力電池工廠一期,，主要從事鋰離子電池,、動力電池系統(tǒng)制造及銷售等業(yè)務(wù)。
參考來源：工信部,、各政府網(wǎng)站,、企業(yè)官網(wǎng)公告、財聯(lián)社,、上海證券報,、澎湃新聞、證券日報,、證券時報等
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）
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