中國粉體網訊  12月18日,，瑞浦蘭鈞正式在香港交易所主板掛牌,，發(fā)行價為18.3港元,，截至上午10點,，其股價升至19.18港元,，上漲4.81%,，當前市值為436.7億港元(約合399億元人民幣),。

瑞浦蘭鈞由此超過中創(chuàng)新航，成為港股市值最高的鋰電池公司,。中創(chuàng)新航去年10月在港上市,，目前的市值為322.6億港元(約合294億元人民幣)。

瑞浦蘭鈞此次全球發(fā)售1.16億股,，上市募資凈額為20.13億港元,。所募集資金的八成將用于擴大公司產能，剩余部分計劃投入研發(fā)和營運資金等用途,。

瑞浦蘭鈞由世界500強青山集團創(chuàng)始人項光達于2017年10月創(chuàng)立,，主營動力及儲能電池，青山集團是全球最大的不銹鋼制造商和金屬鎳生產商,。項光達持有瑞浦蘭鈞62.64%的股權,，為實際控制人。

瑞浦蘭鈞在2022年12月首次向港交所遞交招股書,，今年6月,，該公司上市申請失效。同月,，其再度向港交所提交招股書,，并于11月底通過港交所的上市聆訊。

2023年上半年，瑞浦蘭鈞實現(xiàn)營收65億元,，虧損7.1億元,。2020年-2022年，盡管營收大幅提升,，但瑞浦蘭鈞連續(xù)三年虧損,，虧損總額達到11億元,。

瑞浦蘭鈞稱,，持續(xù)虧損的主要原因系擴大產能導致利用率低、原材料價格波動,、產品組合和定價戰(zhàn)略,，及今年初的電動汽車行業(yè)市場狀況等。

而鑒于2023年下半年鋰離子電池行業(yè)的市場競爭持續(xù),，瑞浦蘭鈞預計今年將繼續(xù)虧損,，但其同時預測，將于2025年實現(xiàn)盈利并產生經營現(xiàn)金流入,。

在全球鋰電池制造商中,，瑞浦蘭鈞去年儲能電池裝機量的市場份額為8.8%，位居全球第三,。截至今年上半年,，該公司儲能裝機量的市場份額跌至5.7%，排名第四,，中創(chuàng)新航以3%的市占率排名第八位,。

儲能電池領域，瑞浦蘭鈞的客戶包括陽光儲能,、古瑞瓦特,、固德威等。

動力電池方面,，2022年及今年上半年,，瑞浦蘭鈞在中國的市場份額分別為1.7%、1.2%,，均排名第十,。中國動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月,，瑞浦蘭鈞國內動力電池裝車量達3.99 GWh,，市占率為1.17%，排名第十一,。中創(chuàng)新航以7.21%的市占率排名第三位,。

瑞浦蘭鈞的動力電池客戶包括上汽通用五菱、零跑汽車、威睿電動等企業(yè),，還涵蓋一家總部位于荷蘭的著名汽車公司,、一家總部位于德國的豪華汽車公司及一家美國電動汽車制造商。

瑞浦蘭鈞計劃在2025年底實現(xiàn)150 GWh以上的電池產能,。截至今年上半年,，其設計年產能為35.2 GWh，并計劃于年底將產能增至69 GWh,。

為實現(xiàn)上述目標,，瑞浦蘭鈞將于2025年底前擴大嘉善工廠的產能至77 GWh，并擴大溫州工廠的產能至50 GWh,，還將于佛山,、柳州及重慶建立新生產工廠。

在全球層面,，瑞浦蘭鈞計劃近期在歐洲建立電池模組及電池包生產工廠,，并在未來建立電芯生產工廠。瑞浦蘭鈞還有意在東南亞和南美洲分別建立電芯和電池包生產工廠,。鋰電池通常采用電芯-模組-電池包的裝配模式,，電芯是組成電池包的最小單元。

（中國粉體網編輯整理/喬木）

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