中國粉體網(wǎng)訊 近日,，工信部原材料工業(yè)司發(fā)布2023年前三季度有色金屬行業(yè)運(yùn)行情況,。
一,、生產(chǎn)保持平穩(wěn),。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),，前三季度,，有色金屬行業(yè)工業(yè)增加值同比增長6.2%,，較工業(yè)平均水平高2.2個(gè)百分點(diǎn),。十種有色金屬產(chǎn)量5502萬噸，同比增長6.8%,。其中,，精煉銅產(chǎn)量955萬噸，同比增長13.4%,；原鋁產(chǎn)量3081萬噸,，同比增長 3.3%,。
二、價(jià)格走勢分化,。據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),，前三季度，主要有色金屬品種有漲有跌,，其中銅,、鉛現(xiàn)貨均價(jià)分別為68,311元/噸、15,547元/噸,，同比分別上漲0.2%,、2.3%；鋁,、鋅、工業(yè)硅,、電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)分別為18,618元/噸,、21,749元/噸、15,675元/噸,、30.1萬元/噸,，同比分別下跌8.8%、14.2%,、21.8%,、36.4%。
三,、礦產(chǎn)進(jìn)口同比增長,，鋁材出口同比下降。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù),，進(jìn)口方面,，前三季度銅精礦、鋁土礦進(jìn)口實(shí)物量分別為2034萬噸,、10664萬噸,，同比增長7.8%、12.8%,；出口方面,，前三季度鋁材出口量為395.3萬噸，同比下降18.3%,。
另據(jù)相關(guān)部門日前報(bào)道,，10月30日，在中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)前三季度有色金屬工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況新聞發(fā)布會(huì)上,，協(xié)會(huì)黨委常委,、副會(huì)長兼新聞發(fā)言人陳學(xué)森表示,，有色金屬行業(yè)作為我國“走出去”開發(fā)礦產(chǎn)資源的先行行業(yè)之一，自20世紀(jì)80年代起就開始積極參與國際產(chǎn)能合作,，近十年來取得成就更加顯著,。截至目前，中資企業(yè)已在境外投資銅,、鎳,、鈷、鋰等礦產(chǎn)項(xiàng)目130余項(xiàng),，累計(jì)投資近千億美元,。
今年以來，受國內(nèi)外鋰資源開發(fā)及鋰鹽新項(xiàng)目產(chǎn)能投產(chǎn),、下游新能源汽車補(bǔ)貼退坡需求增速減緩,、燃油車打折促銷、國際油價(jià)下跌等多重因素交織疊加影響,，碳酸鋰價(jià)格自2022年11月份的最高點(diǎn)60萬元/噸,，一路下跌至今年4月份的17萬元/噸，而后6月份反彈至30萬元/噸,，至今又下降至17萬元/噸,。今年前三季度，我國鋰鹽產(chǎn)量約為56萬噸碳酸鋰當(dāng)量,，凈進(jìn)口碳酸鋰10.2萬噸,，凈出口氫氧化鋰9.0萬噸，國內(nèi)表觀需求為58.2萬噸碳酸鋰當(dāng)量,，在新能源汽車市場增速明顯放緩的背景下,，下游對(duì)鋰鹽的備貨不及預(yù)期，鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)有一定量的庫存,。
同時(shí),，陳學(xué)森認(rèn)為，鋰鹽價(jià)格相對(duì)去年過高的價(jià)格下跌是正常的,，隨著國內(nèi)外上游原料新產(chǎn)能的釋放及下游需求增速放緩,，價(jià)格下降是大勢所趨，對(duì)于自有資源的鋰鹽生產(chǎn)企業(yè),，目前的利潤依然是非�,？捎^的，但同比去年超高價(jià)位,，價(jià)格下跌,，企業(yè)利潤下降也是正常的。但對(duì)于外購資源或者去年高位獲取資源的企業(yè)來說，有的可能處于虧損邊際,。
陳學(xué)森還提到,，中國鋰產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境已經(jīng)發(fā)生深刻變化，但目前鋰產(chǎn)業(yè)依然存在幾大堵點(diǎn),、痛點(diǎn)亟需破解,。第一，我國鋰資源稟賦較差,，資源分布環(huán)境較為惡劣,，開發(fā)制約因素較多；第二,，國內(nèi)鋰產(chǎn)業(yè)擴(kuò)產(chǎn)狂潮之下,，產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)凸顯；第三,，國際地緣政治風(fēng)險(xiǎn)影響加劇,，鋰資源作為新能源車的核心關(guān)鍵材料之一，資源爭奪已經(jīng)進(jìn)入“白熱化”階段,；第四,，隨著國內(nèi)新能源汽車和電化學(xué)儲(chǔ)能領(lǐng)域需求的全面暴發(fā)，市場階段性供需錯(cuò)配推動(dòng)鋰鹽價(jià)格大幅波動(dòng),。陳學(xué)森同時(shí)強(qiáng)調(diào)，從長遠(yuǎn)看,，鋰電賽道仍然是大有可為的黃金賽道,。
此外，相關(guān)部門近日分析稱,，2023-2027年全球鋰鹽需求將實(shí)現(xiàn)20%的年復(fù)合增長率,；受益于全球磷酸鐵鋰體系應(yīng)用率提升，疊加中鎳三元占比反撲,，拉動(dòng)碳酸鋰需求占比遠(yuǎn)期將穩(wěn)步上行,。2023-2024年進(jìn)入鋰資源集中釋放期，資源平衡實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn),，資源過剩在遠(yuǎn)期仍將延續(xù),。資源過剩主旋律下，高位成本的資源項(xiàng)目將面臨出清風(fēng)險(xiǎn),。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）
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