中國(guó)粉體網(wǎng)訊  固態(tài)電解質(zhì)電池是鋰電鈉電的最終形態(tài)，可以徹底解決安全問題，是新能源下半場(chǎng)當(dāng)仁不讓的主角,。固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈與液態(tài)鋰電池大致相似，上游包括原料礦產(chǎn)、機(jī)械設(shè)備以及基礎(chǔ)材料，兩者主要的區(qū)別在于負(fù)極材料和電解質(zhì)的種類,，正極材料方面幾乎一致，若完全發(fā)展至全固態(tài)電池,，隔膜也完全被替換,。產(chǎn)業(yè)鏈中游為電池包的加工制備過程，產(chǎn)業(yè)鏈下游應(yīng)用領(lǐng)域包括新能源汽車,、儲(chǔ)能系統(tǒng),、消費(fèi)電子等。

隨著新能源汽車銷量大幅增長(zhǎng),，上游產(chǎn)業(yè)正極材料,、負(fù)極材料和隔膜出貨量均大幅增長(zhǎng)。中國(guó)固態(tài)電池市場(chǎng)尚處于發(fā)展初期,，市場(chǎng)規(guī)模較小,，但發(fā)展速度較快。固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要分布在廣東,、北京,、上海,、江蘇等地區(qū),，依賴于以上地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科研實(shí)力較強(qiáng),，相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局較為完善,。近幾年，各大高校單位已開始對(duì)固態(tài)電池進(jìn)行研發(fā),，其中,，固態(tài)電池的材料、制造工藝等方面取得了重要進(jìn)展,，一批優(yōu)秀的企業(yè)開始嶄露頭角,，隨著技術(shù)進(jìn)步，固態(tài)電池有望實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用,。同時(shí),，固態(tài)電池的下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域也得到了進(jìn)一步拓展,，不僅應(yīng)用于電動(dòng)汽車領(lǐng)域，還涉及到無人機(jī),、智能終端等領(lǐng)域,。

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡(jiǎn)）

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