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【原創(chuàng)】新能源汽車陶瓷的興起、現(xiàn)狀與未來——專訪美程陶瓷賀亦文副總


來源:中國粉體網(wǎng)   長安

[導(dǎo)讀]  專訪湖南省美程陶瓷黨支部書記、技術(shù)副總經(jīng)理兼總工程師賀亦文先生

中國粉體網(wǎng)訊  當(dāng)前,,汽車產(chǎn)業(yè)進入百年一遇的大變革時期,電動化浪潮下汽車的各大系統(tǒng)設(shè)計均發(fā)生了翻天覆地的變化。顯而易見的是,,先進陶瓷材料憑借獨特性能優(yōu)勢正在加速“上車”。在此背景下,,中國粉體網(wǎng)于9月12日在安徽合肥成功舉辦了“第一屆電動汽車用陶瓷材料技術(shù)研討會”,,會議期間,我們有幸邀請到多位專家,、企業(yè)界代表做客“對話”欄目,暢談先進陶瓷材料在新能源汽車行業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展,。本期,我們邀請到的是湖南省美程陶瓷科技有限公司黨支部書記,、技術(shù)副總經(jīng)理兼總工程師賀亦文先生。




湖南省美程陶瓷科技有限公司成立于2010年8月,,是一家集研發(fā)、生產(chǎn),、銷售于一體的現(xiàn)代化先進陶瓷制造企業(yè),中國機械工程學(xué)會工程陶瓷專業(yè)委員會理事單位,,湖南省硅酸鹽學(xué)會理事單位。


公司主要從事:氧化鋁陶瓷,、氧化鋯陶瓷,、滑石瓷及其它非氧化物陶瓷的研發(fā)與應(yīng)用,,生產(chǎn)以干壓成型工藝為主,,注射成型工藝為輔,拓展3D陶瓷打印,,主導(dǎo)產(chǎn)品有繼電器系列,、密封圈系列、溫控器系列,、傳感器系列、磁控管系列,、熔斷器系列,、外殼體系列。公司擁有先進的陶瓷納米金屬化技術(shù)和陶瓷精加工能力,。建有專業(yè)的研發(fā)檢測中心,、模具制作中心和原料配送基地,,并先后與湖南大學(xué),、中南大學(xué),、國防科大,、長沙理工大學(xué)等高校建立長期產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系,。




粉體網(wǎng):賀總,請您先簡單介紹一下美程陶瓷,,以及貴司在電子陶瓷方面的產(chǎn)能布局與規(guī)劃。


賀總:美程陶瓷是在2010年注冊,,最開始是做溫控器陶瓷,然后我們在2014年開始開發(fā)新能源汽車用陶瓷零部件,,后面又陸續(xù)開發(fā)了傳感器陶瓷、無鉛壓電陶瓷等等,。后續(xù)的話,,我們主要是把現(xiàn)有的這些,像傳感器陶瓷以及壓電陶瓷進行市場化的工作,。


粉體網(wǎng):貴司目前應(yīng)用于新能源汽車的陶瓷產(chǎn)品主要有哪些?


賀總:現(xiàn)在我們新能源汽車這一塊的話,,主要有幾個系列,。一個系列是像比亞迪動力電池上面用的這些陶瓷密封圈,我們稱之為密封圈系列,;第二個是繼電器系列,,它主要用在電動汽車上面的一些電控系統(tǒng)中;第三個是傳感器陶瓷,,主要用在像汽車空調(diào)壓力檢測等方面,,這些在汽車?yán)锩娴膽?yīng)用占比也不小,一臺汽車至少需要差不多50個以上,;第四個是大功率熔斷器陶瓷,,現(xiàn)在電動汽車都是朝著大功率、高電流這個方向發(fā)展,,對大功率保險管的需求也是很大的,。


粉體網(wǎng):貴司未來在新能源汽車陶瓷方面還有哪些需要開拓的應(yīng)用?


賀總:新能源這一塊應(yīng)用的話,,我們在壓電陶瓷這一塊,,包括無鉛壓電,包括PZT有鉛壓電都在進行一個推進,,我們希望把壓電陶瓷應(yīng)用到新能源汽車上面,。


粉體網(wǎng):貴司新能源汽車用陶瓷產(chǎn)品材質(zhì)以氧化鋁為主,有沒有向其他陶瓷擴展的規(guī)劃,,比如氮化鋁,、氮化硅之類的?


賀總:這一塊是有的,,只是我們還在前期的評估和開發(fā)階段,。我們主打的話,是想從氮化硅這一塊來推進,。因為氧化鋁的話,,雖然它需求量特別大,但是它的附加值相對來說不算太高,,而且它的性能跟氮化硅這些材料相比差距比較大,。


第二個是氮化鋁,像氮化鋁基片這一塊,,我們也在進行前期項目評估,,已經(jīng)在公司里有立項朝這個方向去做,。


粉體網(wǎng):貴司陶瓷產(chǎn)品以干壓成型為主,成型模具都是自己設(shè)計,、制作的嗎,?


賀總:是的。其實我覺得陶瓷材料如果真正想要做好的話,,從單一陶瓷基體這一塊的話主要是兩大方面:一個是粉體,,另一個就是模具。


所以美程陶瓷從成立初期,,我們就有自己的模具加工車間,,模具的設(shè)計、加工,、調(diào)試都是我們自己內(nèi)部完成,,而且目前我們成立了一家子公司叫做新美達(dá)模具制造有限公司。


粉體網(wǎng):有些復(fù)雜陶瓷零件干壓成型,、燒結(jié)之后的還需要精加工,,陶瓷硬而脆,是不好加工的,,貴司在這方面有何獨到的優(yōu)勢,?


賀總:其實提及陶瓷加工的話,我們的思路首先就是要保證陶瓷盡可能不加工或者盡可能少加工,,像我們現(xiàn)在新能源汽車這一塊,,很多產(chǎn)品基本上是免研磨狀態(tài)或者說研磨量很小。如果確實很難做到尺寸精準(zhǔn),,需要加工的話,,像一些平面、外圓,、內(nèi)圈這些,我們也都有引進這樣的設(shè)備,。但主要還是側(cè)重在前端的產(chǎn)品它本身尺寸的精準(zhǔn),。


粉體網(wǎng):如果像您剛才說的,就是減少產(chǎn)品的研磨之類的工序的話,,那豈不是對你們模具設(shè)計的精度要求會很高,?


賀總:是的。首先就是模具設(shè)計,,第二個就是調(diào)試成型,,包括燒成工藝都很重要。陶瓷產(chǎn)品最大的一個問題就是成型或者燒結(jié)以后變形,,那我們主要就是從前端這一塊,,包括模具加工,、調(diào)試,包括燒成工藝等去進行有機的匹配,,實現(xiàn)盡可能少的或者就是不加工,。


粉體網(wǎng):目前陶瓷在新能源汽車上的應(yīng)用也是挺火的,您如何看待陶瓷在新能源汽車中的應(yīng)用趨勢,?


賀總:陶瓷材料是三大材料體系之一,,而且它的性能其實在很多方面,比如力學(xué)性能,、電性能等具有很大的優(yōu)勢,。之前的話,考慮到陶瓷的成本問題,,相對來說應(yīng)用起來的話推廣比較慢,,但是現(xiàn)在隨著對品質(zhì)要求越來越高,陶瓷材料的應(yīng)用會越來越廣,。


目前來講,,在新能源汽車上我們主要是針對氧化鋁陶瓷這幾大系列產(chǎn)品的應(yīng)用。后面像我們提到的氮化硅材料,,它的一些應(yīng)用,,像芯片所用的陶瓷基片,以及軸承等都是我們后續(xù)可以好好去進行開發(fā)的地方,。


粉體網(wǎng):作為國內(nèi)的電子陶瓷龍頭企業(yè),,美程陶瓷前兩年開始準(zhǔn)備上市,目前進展如何,?


賀總:我們是在2021年啟動上市工作,,在上市過程當(dāng)中,因為我們當(dāng)初沒有什么太多經(jīng)驗,,其實上市是當(dāng)?shù)卣约跋褚骊柕陌A集團在進行推動,。他們覺得像美程這么好的企業(yè),符合上市條件,,也是極力去推動這一塊的工作,。


所以說,在2021年啟動上市以后,,2022年艾華集團投資了美程,。目前講的話,像證券公司,、會計事務(wù)所,、律師事務(wù)所已經(jīng)進駐美程,在進行前期的規(guī)劃工作,。預(yù)計在2024年進行股改,,2025年上半年提交上市資料,。


粉體網(wǎng):好的,賀總,。我們今天的采訪到這結(jié)束,,感謝您接受采訪。


(中國粉體網(wǎng)編輯整理/長安)

注:圖片非商業(yè)用途,,存在侵權(quán)告知刪除,!

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作者:長安

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