中國(guó)粉體網(wǎng)訊 2023年8月14日,，工信部網(wǎng)站對(duì)第374批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》擬發(fā)布內(nèi)容予以公示,，并向社會(huì)各界征求意見(jiàn)。奇瑞星紀(jì)元ES及奇瑞與華為智選合作的首款新車智界S7入圍,。據(jù)悉,，兩個(gè)品牌中有4款車型采用了“三元鋰離子+磷酸錳鐵鋰電池”的配置，這是磷酸錳鐵鋰電池的首次裝車,，也表明,，呼吁已久的磷酸錳技術(shù)經(jīng)過(guò)各種商業(yè)化驗(yàn)證，進(jìn)入到商業(yè)化量產(chǎn)的環(huán)節(jié),。
智界S7（來(lái)源：工信部）
9月1日,，特斯拉中國(guó)宣布，特斯拉Model 3煥新版于中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)啟預(yù)售,，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“神車”的特斯拉Model 3煥新版將在新能源化和智能化方面進(jìn)行一系列變革,，包括新型磷酸錳鐵鋰電池有望搭載在新款Model 3高性能版新車上。
Model 3煥新版（來(lái)源：特斯拉）
磷酸錳鐵鋰是近期發(fā)展較熱的電池材料之一,，由于材料特性,，磷酸錳鐵鋰比磷酸鐵鋰單位能量密度更高、低溫性能更優(yōu),，比三元材料安全性更強(qiáng),，更具成本優(yōu)勢(shì),。國(guó)內(nèi)外主流電池企業(yè)都在積極布局，包括此前看不起磷酸鐵鋰的韓企也加入了此賽道,。業(yè)內(nèi)人士指出,，磷酸錳鐵鋰正處于大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化前夕。
中國(guó)企業(yè)
寧德時(shí)代
早在2015年,，寧德時(shí)代就申請(qǐng)了磷酸錳鐵鋰制備方法的專利,。2017年，又公開(kāi)了“鋰離子蓄電池復(fù)合正極材料及其制備方法——一種磷酸錳鐵鋰和石墨烯復(fù)合正極材料及其制備方法”的相關(guān)專利,。此外,，2021年12月，該公司還斥資4.13億元,，成為磷酸錳鐵鋰材料生產(chǎn)商力泰鋰能的第一大股東,，持有其60%股份。
2022年2月14日,，寧德時(shí)代透露,，公司計(jì)劃推出新產(chǎn)品M3P電池。外界猜測(cè),，M3P電池名稱中的“M”為錳元素的代號(hào)（P代表化學(xué)式磷酸根）,，使得M3P即為磷酸錳鐵鋰電池的猜測(cè)流傳甚廣。但寧德時(shí)代表示,，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)M3P并非磷酸錳鐵鋰電池,，公司將其稱為磷酸鹽體系的三元。其正極材料是磷酸鹽體系的三元材料,，含有錳,、鐵以及其他金屬元素。此后寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱透露,，M3P電池已經(jīng)量產(chǎn),，2023年將推向市場(chǎng)運(yùn)用。
M3P電池（來(lái)源：寧德時(shí)代）
據(jù)悉,，寧德時(shí)代的M3P電池或?qū)⑹装l(fā)落地Model 3后輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版改款車型,，未來(lái)還將供Model Y改款車型使用。此外,，上述第374批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中4款搭載“三元鋰離子+磷酸錳鐵鋰電池”的車型,，其磷酸錳鐵鋰電池供應(yīng)商即為寧德時(shí)代子公司江蘇時(shí)代，該磷酸錳鐵鋰電池是否為M3P電池我們拭目以待,。
國(guó)軒高科
2023年5月19日,，國(guó)軒高科發(fā)布磷酸錳鐵鋰體系L600啟晨電芯及電池包。電芯質(zhì)量能量密度、體積能量密度分別達(dá)到240Wh/kg,、525Wh/L,，電池組的體積成組效率達(dá)到76%，Pack能量密度達(dá)到190Wh/kg,，續(xù)航可以做到1000km,。據(jù)了解，國(guó)軒高科計(jì)劃2024年開(kāi)始量產(chǎn)啟晨L600電芯,。
L600啟晨電芯（來(lái)源：國(guó)軒高科）
容百科技
2023年9月6日,，容百科技發(fā)布公告，公司規(guī)劃在仙桃市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)新建年產(chǎn)10萬(wàn)噸磷酸錳鐵鋰和5萬(wàn)噸鈉電正極材料產(chǎn)能,，項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2026年全部建成并投產(chǎn),。
容百科技表示，2023年上半年,，公司磷酸錳鐵鋰正極材料累計(jì)出貨近千噸,，市場(chǎng)占有率超70%，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于小動(dòng)力,、家儲(chǔ),、動(dòng)力等應(yīng)用領(lǐng)域。容百科技現(xiàn)有6200噸/年的產(chǎn)能,，目前已啟動(dòng)韓國(guó)忠州2萬(wàn)噸/年磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能建設(shè),。規(guī)劃到2025年底和2030年底，國(guó)內(nèi)分別建成12萬(wàn)噸/年,、30萬(wàn)噸/年的產(chǎn)能,，海外分別建成2萬(wàn)噸/年、26萬(wàn)噸/年的產(chǎn)能,。
當(dāng)升科技
當(dāng)升科技目前磷酸錳鐵鋰實(shí)際可利用產(chǎn)能4000噸/年,，同時(shí)在2023年1月13日，當(dāng)升科技公告,，公司決定與蜀道新材料共同投資建設(shè)攀枝花磷酸（錳）鐵鋰產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃產(chǎn)能30萬(wàn)噸，首期項(xiàng)目計(jì)劃建成年產(chǎn)12萬(wàn)噸磷酸（錳）鐵鋰生產(chǎn)線及配套設(shè)施,。當(dāng)升科技的磷酸鐵鋰和磷酸錳鐵鋰是同一條產(chǎn)線,，可以相互轉(zhuǎn)換。
湖南裕能
湖南裕能磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品處于批量試生產(chǎn)階段,，此外在2023年8月10日,，湖南裕能公告，擬定增募資不超過(guò)65億元,，用于年產(chǎn)32萬(wàn)噸磷酸錳鐵鋰等項(xiàng)目,。
德方納米
德方納米已建成的磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能為11萬(wàn)噸/年，產(chǎn)品已通過(guò)下游客戶驗(yàn)證，并通過(guò)了部分車企的批量認(rèn)證,，即將上車,。
天奈科技
天奈科技公，上海錦源晟新能源材料有限公司,、國(guó)成礦業(yè)三方共同投資的天奈錦城正極材料項(xiàng)目,，將分兩期建設(shè)10萬(wàn)噸磷酸錳鐵鋰正極材料生產(chǎn)線。其中一期年產(chǎn)2萬(wàn)噸生產(chǎn)線,，預(yù)計(jì)2023年年底建成投用,。
乾運(yùn)高科
2023年6月25日，由青島乾運(yùn)高科投資建設(shè)的年產(chǎn)20萬(wàn)噸磷酸錳鐵鋰正極材料項(xiàng)目正式開(kāi)工,，項(xiàng)目分兩期建設(shè),。一期新上22條正極材料生產(chǎn)線，可年生產(chǎn)磷酸錳鐵鉀電池正極材料10萬(wàn)噸,。
創(chuàng)普斯
2023年9月8日,，創(chuàng)普斯年產(chǎn)30萬(wàn)噸磷酸錳鐵鋰正極材料生產(chǎn)項(xiàng)目、新材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目,、新能源電池產(chǎn)業(yè)園三期在中國(guó)（湖南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)郴州片區(qū),、高新區(qū)舉行集中開(kāi)工儀式。其中,，在郴州高新區(qū)投資的年產(chǎn)30萬(wàn)噸磷酸錳鐵鋰正極材料項(xiàng)目,，由創(chuàng)普斯投資96億元建設(shè)，總占地面積320畝,，總建筑面積22.5萬(wàn)平方米,，計(jì)劃分三期建設(shè)。
除了上述企業(yè),，包括比亞迪,、中創(chuàng)新航、億緯鋰能,、孚能科技,、蜂巢能源、瑞浦蘭鈞,、星恒電源,、鵬欣資源、富臨精工,、合縱科技,、龍?bào)纯萍肌俅ü煞�,、天力鋰�?/strong>等中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)都在爭(zhēng)相布局磷酸錳鐵鋰,。
韓國(guó)企業(yè)
韓國(guó)電池企業(yè)此前一直宣稱專注于生產(chǎn)高鎳三元電池，專注于高檔汽車市場(chǎng)，對(duì)磷酸鹽系電池不屑一顧,。不過(guò),，嬌貴的泡菜國(guó)企業(yè)如今也是低下了高昂的頭顱。據(jù)悉,，韓國(guó)公司正在加快開(kāi)發(fā)低成本磷酸鐵鋰電池的正極材料,，主要針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他們的目標(biāo)是在2026年左右量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池正極材料,，同時(shí),，還要發(fā)力磷酸錳鐵鋰。
三星SDI
當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月4日,，在德國(guó)慕尼黑舉行的全球最大汽車展IAA Mobility 2023上,，三星SDI首次展示了磷酸鐵錳鋰電池。早在今年3月,，三星SDI首席執(zhí)行官Choi Yoon-ho透露,，公司正嘗試開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰電池，以使其業(yè)務(wù)和客戶多樣化,。三個(gè)月后,，該公司第一次對(duì)外展示了其磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品。上個(gè)月亦有消息稱,，三星SDI將在其蔚山工廠建設(shè)韓國(guó)首條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線,。
LG新能源
LG新能源于2020年年底在韓國(guó)大田實(shí)驗(yàn)室開(kāi)始研發(fā)磷酸鐵鋰電池技術(shù)，2022年7月,，LG新能源宣布計(jì)劃于2023年在LG中國(guó)工廠生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池,。此外，LG新能源還通過(guò)在磷酸鐵鋰正極材料中添加錳以開(kāi)發(fā)磷酸錳鐵鋰材料,，目標(biāo)是在2026年開(kāi)始量產(chǎn),。
SK On
SK On早在2021年11月就已經(jīng)在開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)汽車的磷酸鐵鋰電池。SK On的CEO表示,，磷酸鐵鋰電池在成本,、安全性和壽命方面表現(xiàn)都較為出色，因此越來(lái)越多的車企加大了對(duì)磷酸鐵鋰電池的需求,，這也是SK On決定開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰電池的主要原因,。此外，該公司計(jì)劃在2025年之前為電動(dòng)汽車生產(chǎn)一種新的磷酸鐵鋰電池,，該電池極有可能使用磷酸錳鐵鋰。
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/長(zhǎng)安）
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