中國(guó)粉體網(wǎng)訊  相隔兩天,，國(guó)內(nèi)兩大電池廠商宣布將在美國(guó)投建電池廠。

9月6日,，億緯鋰能公告表示,，其全資孫公司億緯美國(guó)與 Electrified Power、Daimler Truck,、PACCAR 設(shè)立合資公司,，在美國(guó)投資建設(shè)電池產(chǎn)能。其中,，億緯美國(guó)擬現(xiàn)金出資不超過(guò)1.5億美元,，持有合資公司10%股權(quán)；Electrified Power,、Daimler Truck,、PACCAR現(xiàn)金出資上限均為8.3億美元，各持有合資公司30%的股權(quán),，并將購(gòu)買(mǎi)合資公司生產(chǎn)的全部或大部分產(chǎn)品,。

而就在兩天后，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月8日,，美國(guó)伊利諾伊州政府官網(wǎng)發(fā)布消息,，宣布國(guó)軒高科將斥資20億美元（約147億元人民幣）在該州坎卡基縣曼特諾新建電動(dòng)汽車(chē)電池超級(jí)工廠。該工廠預(yù)計(jì)將生產(chǎn)10GWh的鋰離子電池組和40GWh的鋰離子電池芯,，計(jì)劃明年投產(chǎn),。

中國(guó)企業(yè)為何前赴后繼赴美建廠？

相對(duì)于國(guó)內(nèi)日趨激烈的電池競(jìng)爭(zhēng)格局,，美國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)類(lèi)似于3年前的中國(guó),，并且有望復(fù)刻中國(guó)新能源車(chē)的發(fā)展速度。

根據(jù)美國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2023年一季度美國(guó)新能源輕型車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量30.5萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)56%,，新能源車(chē)滲透率提升至8.6%。而在今年7月,，美國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)來(lái)到13.1萬(wàn)輛,，滲透率已經(jīng)上升至9.67%。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),，至2030年,，美國(guó)新能源汽車(chē)滲透率將達(dá)到50%。

快速增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)需求,，對(duì)應(yīng)著快速上升的動(dòng)力電池需求,。美國(guó)本土沒(méi)有對(duì)應(yīng)的技術(shù)和完整的供應(yīng)鏈。有如此廣闊的增長(zhǎng)前景,，中國(guó)企業(yè)自然想先去搶占市場(chǎng)。

受美國(guó)《通脹削減法案》影響,，企業(yè)赴美建廠屢屢受挫

今年年初正式生效的《通脹削減法案》為在北美地區(qū)進(jìn)行組裝的電動(dòng)汽車(chē)提供了7500美元的聯(lián)邦稅收抵免,，但對(duì)汽車(chē)電池中的關(guān)鍵礦物、組件等來(lái)源有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),。

自2023年開(kāi)始,，電動(dòng)汽車(chē)必須有50%以上的電池部件與材料在北美制造或組裝，才有資格獲得每輛車(chē)3750美元的稅收優(yōu)惠,。這一比例在2029年之后需達(dá)到100%,。另外3750美元的稅收優(yōu)惠則與電池關(guān)鍵礦物有關(guān)。從2023年開(kāi)始,，電動(dòng)汽車(chē)需有40%的電池關(guān)鍵礦物在北美或與美國(guó)簽訂貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家開(kāi)采或回收,。原材料本地化的的比例將以每年10%的速度增長(zhǎng)，到2027年達(dá)到80%,。

對(duì)于電池企業(yè)而言,，赴美建廠可以滿(mǎn)足上述要求，同時(shí)也能夠獲得美國(guó)政府和地方政府的稅收優(yōu)惠和資金支持,。但受地緣政治關(guān)系緊張等背景的影響下,，中國(guó)電池廠商赴美建廠難度極大。

此前寧德時(shí)代就和特斯拉達(dá)成了合作協(xié)議,，但最終被美國(guó)以“會(huì)導(dǎo)致美國(guó)過(guò)度依賴(lài)中國(guó)新能源技術(shù),、涉及國(guó)家安全”的理由拒絕。今年2月,，福特汽車(chē)宣布將斥資35億美元,，在美國(guó)密歇根州建設(shè)電池工廠，預(yù)計(jì)將于 2026 年投產(chǎn)。寧德時(shí)代作為獨(dú)家技術(shù)合作伙伴,，只負(fù)責(zé)技術(shù)的授權(quán),，且不占有任何的股份。然而事情的發(fā)展卻是一波多折,，前不久福特汽車(chē)突然宣布,，與寧德時(shí)代的合作項(xiàng)目遭到當(dāng)局調(diào)查。

此次,，億緯鋰能設(shè)立合資公司也采取了類(lèi)似的方式,，只向合作方提供產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、制造和商業(yè)化的授權(quán)許可,，為了讓該項(xiàng)目完全以合資方Electrified Power,、Daimler Truck、PACCAR為主導(dǎo),，億緯鋰能僅持股10%,，試圖把風(fēng)險(xiǎn)最小化。億緯鋰能表示,，公司在此前已與合作伙伴進(jìn)行過(guò)充分的信息交流,，避免可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。

擁有外資背景,，國(guó)軒高科美國(guó)建廠

相比于寧德時(shí)代赴美的層層阻礙,，國(guó)軒高科就簡(jiǎn)單了不少。國(guó)軒高科的第一大股東是大眾中國(guó),，業(yè)內(nèi)人士表示,，“有很大概率，國(guó)軒高科有大眾背景,，與不少中國(guó)電池廠商不同,。”

此次國(guó)軒高科選擇在伊利諾伊州坎卡基縣曼特諾新建一座投資20億美元的鋰電池超級(jí)工廠,。這也是繼去年10月宣布將投資24億美元,、在密歇根州北部建造電池材料工廠后，在美國(guó)的第二筆重大投資,。密歇根電池材料工廠包括一個(gè)每年生產(chǎn)15萬(wàn)噸電池正極材料的工廠,，以及兩個(gè)年產(chǎn)電池負(fù)極材料5萬(wàn)噸的工廠。今年6月,，工廠獲得美國(guó)聯(lián)邦政府批準(zhǔn),。

國(guó)軒高科董事長(zhǎng)李縝表示，歷時(shí)一年,，國(guó)軒高科最終落戶(hù)伊利諾伊州建設(shè)電池工廠,，此次伊利諾伊州的電池工廠項(xiàng)目不需要新建工廠,，而是計(jì)劃重新利用曼特諾現(xiàn)有的一家工廠的基礎(chǔ)設(shè)施，在節(jié)約資源的同時(shí)也提高了建設(shè)效率,。

伊利諾伊州州長(zhǎng)JB普利茲克介紹,，國(guó)軒高科未來(lái)也將獲得高達(dá)5.36億美元(約合40億元人民幣)的資金補(bǔ)貼。

不僅如此,，國(guó)軒高科還有資格在未來(lái)30年內(nèi)獲得2.13億美元(約合15億元人民幣)的稅收優(yōu)惠,。其要求是國(guó)軒高科的最低投資額為19億美元，并創(chuàng)造2600個(gè)全職崗位,，且崗位工資不得低于坎卡基縣同類(lèi)崗位平均工資的120%,。

材料企業(yè)綁定韓企進(jìn)入北美市場(chǎng)

面對(duì)美國(guó)巨大的市場(chǎng)前景，動(dòng)心的不止電池廠商,。

作為中間環(huán)節(jié),，材料企業(yè)雖然不一定非得赴美建廠，但《通脹削減法案》要求電動(dòng)汽車(chē)所使用動(dòng)力電池原材料需滿(mǎn)足一定比例產(chǎn)自美國(guó)或與美國(guó)簽訂有自由貿(mào)易協(xié)議的國(guó)家,，或是在北美境內(nèi)回收的,。這使得中國(guó)企業(yè)不得不通過(guò)投資韓企來(lái)進(jìn)入北美市場(chǎng)。

容百科技作為鋰電材料龍頭企業(yè),，之前已在韓國(guó)建成2萬(wàn)噸/年高鎳三元正極產(chǎn)能基地,，并計(jì)劃在韓國(guó)忠州分別投資建設(shè)年產(chǎn)4萬(wàn)噸高鎳三元正極材料和年產(chǎn)2萬(wàn)噸磷酸錳鐵鋰正極材料生產(chǎn)基地。

“韓國(guó)產(chǎn)能靠近全球電芯巨頭,，可實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)并觸達(dá)北美、歐洲等潛力市場(chǎng),，有助于更好地服務(wù)全球客戶(hù),，韓國(guó)擁有多家頭部電池客戶(hù)，如LGES,、SDI和SK on等,。”容百科技表示,。

此外,，華友鈷業(yè)和格林美等材料廠商均宣布了與韓企的合作。

總而言之,，美國(guó)擁有廣闊的市場(chǎng)需求,，但面對(duì)美國(guó)的《通脹削減法案》，中國(guó)企業(yè)想進(jìn)入其本土很難,，比亞迪創(chuàng)始人王傳福曾直言：“美國(guó),，我們是不進(jìn)去的�,！毖巯氯魏沃袊�(guó)動(dòng)力電池制造商,，想要開(kāi)辟美國(guó)本土市場(chǎng),，都需要冒很大的風(fēng)險(xiǎn)。

參考來(lái)源：

1.虎嗅 《寧德時(shí)代鋪路,，卻讓對(duì)手撿了漏》

2.中國(guó)基金報(bào) 《147億美國(guó)建廠,？A股巨頭回應(yīng)》

3.每日經(jīng)濟(jì)新聞 《斥資147億，中國(guó)電池巨頭在美國(guó)建超級(jí)工廠,！將創(chuàng)造2600個(gè)工作崗位,，當(dāng)?shù)爻兄Z補(bǔ)貼近40億》

4.中國(guó)證券網(wǎng) 《需求旺盛 動(dòng)力電池加速出海》

5.蓋世汽車(chē) 《比亞迪“放棄”的美國(guó)市場(chǎng),，上汽要去,？》

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）

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