中國粉體網(wǎng)訊 隨著5G和新能源汽車等高耗能領(lǐng)域的爆發(fā)增長,，導(dǎo)熱材料將成為關(guān)鍵材料，球形氧化鋁作為主要填料方案，被業(yè)界視為性價(jià)比最好的導(dǎo)熱粉體填料,，有望跟隨導(dǎo)熱市場(chǎng)的成長而需求爆發(fā)。
氧化鋁的應(yīng)用十分廣泛,，而氧化鋁制品在眾多領(lǐng)域中的應(yīng)用性能與原料粉體顆粒的形貌和尺寸有很大的關(guān)系,，在不同的形狀的粉體顆粒中，球形顆粒具有規(guī)則的形貌,，較少的比表面積,，較大的堆積密度，較好的流動(dòng)性等性能,，可極大地提高制品的應(yīng)用性能,。
根據(jù)QY Research統(tǒng)計(jì)，2019年全球球形氧化鋁市場(chǎng)規(guī)模為1.3億美元,，2026年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到2.2億美元,，CAGR=8.9%。國內(nèi)廠商是球形氧化鋁的主流供應(yīng)陣營,，占全球供應(yīng)比例達(dá)到52.5%,。
目前，球形氧化鋁粉體的制備方法主要包括均相沉淀法,、溶膠－乳化－凝膠法,、滴球法、模板法,、噴射法,、等離子體法等。
等離子體法已成功應(yīng)用于各種金屬及金屬氧化物材料的球化,，等離子體流中的高溫和高焓幾乎可以融化甚至氣化耐高溫材料,，而高淬火速率又有利于均勻成核,，使得形成的顆粒球化率更高。該方法利用不同的工作氣體對(duì)反應(yīng)過程中產(chǎn)生的副產(chǎn)物進(jìn)行循環(huán)利用,，其過程分為等離子體生成階段,、化學(xué)反應(yīng)階段和驟冷反應(yīng)階段。
常用的等離子體法主要有兩種: 直流電弧等離子體法和射頻等離子法體,。其中,，直流電弧等離子體法具有高球化率和高產(chǎn)率的優(yōu)點(diǎn)，但通過高溫將反應(yīng)物等離子化時(shí),，電極易熔化,，產(chǎn)物易被污染，純度達(dá)不到要求,。
四川鐵匠科技有限公司使用金屬鋁為前驅(qū)原料利用直流長電弧高溫?zé)岬入x子體束系統(tǒng)技術(shù)形成的物理高溫蒸發(fā)和超高溫等離子態(tài)化學(xué)氣相氧化反應(yīng)及快速冷凝過程,，同步進(jìn)行的常壓（微負(fù)壓）全封閉“一步法”連續(xù)制備高純球形納米級(jí)氧化鋁高品質(zhì)粉體。該技術(shù),、工藝和裝備具有的高效,、大批量、高品質(zhì)和安全,、環(huán)保特點(diǎn)彌補(bǔ)了目前國外“爆燃法”及國內(nèi)“燃?xì)庵比挤ā钡取叭紵ā敝苽涓呒兦蛐?a href="http://yu-yang.com.cn/zc/190.html" target="_blank" style="color:#0000ff">氧化鋁粉體的相關(guān)缺點(diǎn),，產(chǎn)品相關(guān)理化參數(shù)（純度、球形度,、粒徑及分布、pH值,、分散性等）完全達(dá)到同類高品質(zhì)粉體領(lǐng)先水平,，在新能源汽車鋰電池、導(dǎo)熱封裝,、高純基板,、精細(xì)拋磨等應(yīng)用方面可優(yōu)選使用完全替代相同的進(jìn)口產(chǎn)品，同時(shí)開發(fā)出高品質(zhì)微米級(jí)空心熔融氧化鋁球用于電動(dòng)車高溫隔熱耐熱涂層,。
2023年9月12日,，中國粉體網(wǎng)在合肥舉辦“舉辦“第一屆電動(dòng)車用陶瓷材料技術(shù)研討會(huì)”。四川鐵匠科技有限公司朱華總監(jiān)將帶來題為《高溫層流長電弧熱等離子體工業(yè)化制備高純球形微,、納米級(jí)空,、實(shí)心氧化鋁粉體在電動(dòng)車領(lǐng)域相關(guān)應(yīng)用》的報(bào)告。朱華先生將會(huì)詳細(xì)講述等離子體法制備球形氧化鋁粉體技術(shù)及實(shí)際應(yīng)用,。
參考來源：
賈睿：球形氧化鋁的制備,、表征及性能模擬
賈睿等：球形氧化鋁粉體制備的研究進(jìn)展
中國粉體網(wǎng)：球形氧化鋁的制備研究及應(yīng)用前景分析
