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【原創(chuàng)】淺談電動自行車用鋰離子電池——磷酸鐵鋰電池


來源:中國粉體網(wǎng)   蘇簡

[導(dǎo)讀]  了解什么是電動自行車用磷酸鐵鋰電池。

中國粉體網(wǎng)訊  目前市場上電動自行車用鋰離子電池主要為錳酸鋰電池、三元鋰電池以及磷酸鐵鋰電池,其中磷酸鐵鋰電池因其安全性能好,、電池循環(huán)壽命長,、耐高溫性能好,、綠色環(huán)保,、價格適中等特點,,是三種鋰離子電池中比較受歡迎的,。


1,、磷酸鐵鋰電池的構(gòu)造


磷酸鐵鋰電池主要是由正極、負(fù)極,、隔膜,、電解質(zhì)及金屬外殼組成,其中正極材料是磷酸鐵鋰(LiFePO4),,負(fù)極材料是碳(石墨),,中間是聚合物的隔膜,內(nèi)部充有電解質(zhì),,整體由金屬外殼密閉封裝,。


圖1 磷酸鐵鋰電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖


2、磷酸鐵鋰電池的工作原理


①充電


正極材料LiFePO4中的部分Li以Li+從晶格中脫出,,依次經(jīng)過電解液,、隔膜、電解液之后到達并且嵌入負(fù)極材料石墨的層狀晶格結(jié)構(gòu)中,,完成能量存儲,。


LiFePO4 - xLi+ - xe- → xFePO4 + (1-x)LiFePO4


②放電


負(fù)極材料石墨晶格中的Li以Li+自由地從晶格中脫出,依次經(jīng)過電解液,、隔膜,、電解液之后到達并且嵌入正極材料中與FePO4結(jié)合形成LiFePO4,完成能量的釋放,。


LiFePO4 + xLi+ + xe- → xLiFePO4 + (1-x)FePO4


在這個充放電循環(huán)過程中,,Li+的遷移過程可以理解為“正極-電解液-隔膜-電解液-負(fù)極”。


3,、磷酸鐵鋰電池的特點


①結(jié)構(gòu)上


磷酸鐵鋰具有橄欖石晶體結(jié)構(gòu),,O2-與P5+通過強的共價鍵結(jié)合形成(PO4)3-,充放電過程中O2-很難脫出,,所以電池的結(jié)構(gòu)是相對穩(wěn)定的,。


圖2 磷酸鐵鋰橄欖石結(jié)構(gòu)(圖源:[1])


②性能上


安全性好,充放電過程中,,電池結(jié)構(gòu)不會發(fā)生變化,,磷酸鐵鋰電池的燃點為800℃,在過充電、外部短路,、熱濫用,、針刺、擠壓,、振動等條件下不會發(fā)生起火,、爆炸等現(xiàn)象。


循環(huán)壽命長,,磷酸鐵鋰電池1C循環(huán)壽命普遍達2000次,,甚至達到3500次以上。所謂電池循環(huán)次數(shù),,簡單來講就是電池放電100%的次數(shù),,比如電池在滿電的時候用掉一半,充滿,,再用掉一半,,總共使用了100%的電量,算作一次循環(huán),。


耐高溫性能好,,磷酸鐵鋰電池?zé)岱逯悼蛇_350~500℃,工作溫度范圍在-20~+75℃,,磷酸鐵鋰(LiFePO4)晶體中的P-O鍵穩(wěn)固,,在高溫下難以分解,故電池耐高溫性能較好,。


4,、磷酸鐵鋰電池在電動自行車領(lǐng)域的應(yīng)用


自2019年電動自行車新國標(biāo)實行以來,超標(biāo)電動車陸續(xù)退出市場,,新能安,、天能、億緯等蓄電池企業(yè)紛紛推出了適用于電動自行車的磷酸鐵鋰電池,,雅迪,、臺鈴、小牛等電動車企業(yè)也陸續(xù)推出了以磷酸鐵鋰電池作為動力電池的電動自行車,。2022年12月國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會下達的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》的立項計劃,,能有效預(yù)防劣質(zhì)電池流入市場,也為鋰電池類電動自行車用戶提供了安全保障,,據(jù)中國自行車協(xié)會初步統(tǒng)計,,2022年我國電動自行車銷量約為5000萬輛,磷酸鐵鋰電池電動自行車大量流入市場,。


5,、小結(jié)


在選擇電動自行車用的蓄電池時,用戶一般會從續(xù)航能力、安全性,、性價比等方面進行對比,。電動自行車作為短途代步工具,,磷酸鐵鋰電池續(xù)航里程可達100㎞以上,,完全可以滿足用戶的需求;磷酸鐵鋰電池結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,,耐高溫性能優(yōu)越,,安全上有保證;電池行業(yè)平均成本顯示,,磷酸鐵鋰電池為0.6元/Wh,,三元鋰電池為0.8元/Wh,按1300Wh電池計算,,磷酸鐵鋰電池價格相較于三元鋰電池可便宜260元,。綜合各項數(shù)據(jù),磷酸鐵鋰電池應(yīng)用在電動自行車動力電池上的技術(shù)已相對成熟,,在資金預(yù)算范圍內(nèi),,可以優(yōu)先考慮選擇磷酸鐵鋰電池。


參考來源:

[1] Padhi, Nanjundaswamy, Goodenough. Journal of the Electrochemical Society 144, 1188 (1997)

[2]曾帥波等.基于三元,、磷酸鐵鋰和錳酸鋰正極的電化學(xué)性能比較,。

[3]中國自行車協(xié)會


(中國粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡)

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