中國粉體網(wǎng)訊 近日，由上海市交通委員會(huì),、上海市發(fā)展和改革委員會(huì),、上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)聯(lián)合制定的《上海交通領(lǐng)域氫能推廣應(yīng)用方案（2023-2025年）》正式印發(fā),。
《方案》根據(jù)本市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃明確的發(fā)展目標(biāo)定位,，結(jié)合交通氫能應(yīng)用的實(shí)際情況，提出堅(jiān)持場景牽引,、政策引導(dǎo),、協(xié)同發(fā)展、安全有序的原則,，依托重點(diǎn)場景,、特色區(qū)域，打造交通領(lǐng)域豐富多元的氫能應(yīng)用場景,，促進(jìn)交通氫能技術(shù)產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同循環(huán),，助力交通碳達(dá)峰碳中和。
重點(diǎn)發(fā)展重卡,、公交,、冷鏈,、非道機(jī)械等應(yīng)用場景,，到2025年力爭發(fā)展燃料電池汽車超過10000輛。加快完善氫燃料供應(yīng)體系和燃料價(jià)格形成機(jī)制,。促進(jìn)燃料電池汽車檢測,、維保等運(yùn)營支撐體系以及氫燃料生產(chǎn)、運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、加注等產(chǎn)業(yè)鏈趨向成熟，營造良好的使用環(huán)境,。適時(shí)探索氫能在水運(yùn),、航空,、鐵路領(lǐng)域的示范應(yīng)用的可行性。
拓展交通應(yīng)用領(lǐng)域,。主要拓展三個(gè)領(lǐng)域的示范應(yīng)用：一是重型商用領(lǐng)域,，推進(jìn)氫能重卡、氫能物流車,、氫能客車,、氫能城建環(huán)衛(wèi)車、氫能非道機(jī)械發(fā)展,。二是小型汽車領(lǐng)域,，鼓勵(lì)開展燃料電池網(wǎng)約車、租賃車,、機(jī)場場內(nèi)用車,、產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員用車、公務(wù)用車試點(diǎn)應(yīng)用,。三是綜合交通領(lǐng)域,，支持氫能在船舶、飛機(jī),、火車機(jī)車等領(lǐng)域的應(yīng)用探索,。
打造示范應(yīng)用場景。著力打造三個(gè)國際領(lǐng)先的應(yīng)用先導(dǎo)場景：一是打造國際氫能示范港口,，進(jìn)一步優(yōu)化港區(qū)裝卸設(shè)備能源結(jié)構(gòu),，鼓勵(lì)開展輪胎吊、集卡,、叉車等設(shè)備的氫能替代,，探索形成氫能在港航場景的商業(yè)模式。二是打造國際氫能示范機(jī)場,，推動(dòng)機(jī)場行李車,、引導(dǎo)車、清掃車等特定場景特種車輛的氫能應(yīng)用,。三是打造鐵路氫能示范場景,，探索氫能機(jī)車在本市特定的鐵路場景下的應(yīng)用，鼓勵(lì)鐵路站點(diǎn)推進(jìn)裝卸作業(yè)車輛,、設(shè)備的氫能應(yīng)用試點(diǎn),。
依托“南北兩基地、東西三高地”的氫能產(chǎn)業(yè)空間布局,，積極打造上海交通氫能應(yīng)用環(huán)廊,，形成五個(gè)各具特色的燃料電池汽車示范先行區(qū)。
寶山定位氫能創(chuàng)新應(yīng)用示范區(qū),，重點(diǎn)支持氫能重卡應(yīng)用于寶鋼冷軋卷成品庫之間,、碼頭和成品庫之間的運(yùn)輸,，形成沿長江鋼貿(mào)物流氫能走廊；嘉定定位氫能汽車示范引領(lǐng)區(qū),，重點(diǎn)推動(dòng)城建環(huán)衛(wèi),、公務(wù)、公交等領(lǐng)域提升氫能車輛的占比,，加快推進(jìn)通勤,、物流、租賃,、私人等各類場景的規(guī)�,；痉稇�(yīng)用；青浦定位氫能物流運(yùn)營示范區(qū),，重點(diǎn)推進(jìn)氫能車輛在城市配送,、重卡多種物流場景的應(yīng)用；金山定位城市交通綜合氫能應(yīng)用先行區(qū),，推進(jìn)氫能在化工園區(qū)內(nèi)通勤,、金山區(qū)建成區(qū)內(nèi)交通、跨區(qū)長距離公共交通等領(lǐng)域應(yīng)用,；臨港定位近零碳交通氫能示范城區(qū),，重點(diǎn)布局中運(yùn)量和常規(guī)公交氫能替代，打造渣土運(yùn)輸,、環(huán)衛(wèi)清掃,、港口機(jī)械、場內(nèi)非道路移動(dòng)機(jī)械全類型交通氫能應(yīng)用場景,。
工作舉措方面,，一是加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)。不斷提升燃料電池汽車的產(chǎn)品性能和可靠性能,，滿足運(yùn)營需要,。加強(qiáng)氫瓶、加氫站技術(shù)創(chuàng)新,，提升加氫效率和氣瓶容量,。推進(jìn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)模化生產(chǎn),，持續(xù)降低運(yùn)營成本,。
二是加快氫站布局,。構(gòu)建多渠道氫源供應(yīng)保障體系,，制定全市加氫站建設(shè)規(guī)劃，按照“站車協(xié)同”原則適度超前布局加氫站,，在2025年前完成不少于70座加氫站建設(shè),，形成便捷,、安全的加氫網(wǎng)絡(luò)。
三是加強(qiáng)發(fā)展引導(dǎo),。持續(xù)完善支撐燃料電池汽車使用的運(yùn)營技術(shù)條件,、運(yùn)維保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系，強(qiáng)化燃料電池汽車檢測,、維修,、保養(yǎng)能力建設(shè)。加強(qiáng)氫能應(yīng)用跟蹤,，探索推廣商業(yè)模式,，積累應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。各相關(guān)區(qū)和示范點(diǎn)圍繞發(fā)展定位,，研究制定示范工作方案,，建立推進(jìn)工作機(jī)制、完善加氫站點(diǎn)布局,、強(qiáng)化政策協(xié)同,、探索推廣商業(yè)模式、增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí),，有序推進(jìn)實(shí)施方案落地,。
四是強(qiáng)化安全管控。圍繞氫氣的全生產(chǎn)鏈條,、車輛的全作業(yè)場景,、應(yīng)用的全關(guān)鍵要素，完善安全防范標(biāo)準(zhǔn)和管理制度建設(shè),，搭建氫能應(yīng)用全過程運(yùn)營監(jiān)管平臺(tái),，完善應(yīng)急保障方案，提升安全運(yùn)營能力,，為交通氫能發(fā)展建好安全屏障,。
五是完善支持政策。加大對加氫站建設(shè)和運(yùn)營的補(bǔ)貼力度,，強(qiáng)化購置補(bǔ)貼和運(yùn)營補(bǔ)貼,，完善對制氫、運(yùn)氫,、儲(chǔ)氫,、加氫的管理規(guī)范和審批流程，優(yōu)先發(fā)放額度支持發(fā)展燃料電池物流車,，強(qiáng)化新能源汽車通行優(yōu)先權(quán),，研究放開新能源貨車通行限制，鼓勵(lì)燃料電池貨車發(fā)展。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/平安）
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