中國粉體網(wǎng)訊  寧德時代再次向碳酸鋰價格“開刀”，但“刀”卻架在了正極材料廠的“脖子”上,。面對同樣強勢的上下游,，正極材料廠備受挑戰(zhàn)。有業(yè)內(nèi)人士則表示,，電池廠的真實目的或是引導正極材料廠選擇客供,。

7月初，寧德時代要求正極材料廠以市價的9-9.5折（不同類型正極材料廠的折扣要求稍有差別）與其結算碳酸鋰價格或選擇客供,。

對于正極材料廠而言,，無論是折價結算還是客供，都是難以作出的選擇,。從過去兩年的行情來看,，上下游間的折扣差及碳酸鋰價格上漲的時間差，是正極材料廠賺取超額利潤的主要原因,。

面對寧德時代折價結算的要求,，正極材料廠最為理想的狀態(tài)在于將折扣壓力傳導至上游鋰鹽廠。但有鋰鹽廠人士表示,，鋰鹽廠這邊都還沒反應過來,，都不會這么快讓步到9.5折，9折更不可能了,。

另有鋰鹽廠人士透露,，電池廠自己跟鋰鹽廠（都）要不到9折，（寧德時代）跟材料廠壓折扣,，那材料廠就買不到鋰鹽,。知其不可為而為之的背后，上述人士認為,，“（寧德時代）就是不讓他們拿,，為了逼材料廠做客供�,！�

理論上客供對于正極材料廠而言是雙刃劍,，盡管正極材料廠會失去賺取超額利潤的機會，但在今年碳酸鋰價格下跌的情況下,，同樣能避免跌價損益,。

如頭部正極廠德方納米在2023年半年報預告中提及，由于受主要原材料鋰鹽的價格大幅下跌及下游需求放緩影響等原因，公司今年上半年虧損超10億元,。2023年一季報中,，由于鋰鹽價格下跌而導致的庫存損益，是大部分正極材料廠不及預期的主要原因,。

真正讓正極材料廠擔憂的或是,，在正極材料廠接受客供之后，下游將進一步壓縮加工費,�,！澳阌植荒艿米铮▽幍聲r代），要不然賣給誰呢,？”業(yè)內(nèi)人士的一句話,，或代表著正極材料行業(yè)共同的苦悶。

寧德時代是全球動力電池材料廠最大的客戶,。據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)顯示,，今年一季度全球動力電池裝車總量中，寧德時代以裝車量46.6 GWh排名第一,，全球市占率為35%,。

但真正的戰(zhàn)役，或在寧德時代與鋰鹽廠之間,。資本市場猜測,，若正極材料廠選擇客供，寧德時代手握全球35%的電池級鋰鹽訂單后,，或將參考醫(yī)藥行業(yè)進行“集采”,，屆時鋰鹽廠將直面電池廠的挑戰(zhàn)。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）

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