中國粉體網(wǎng)訊 功率半導(dǎo)體是發(fā)展新能源汽車的核心器件,，碳化硅（SiC）作為第三代半導(dǎo)體材料，在高功率,、大電壓環(huán)境下具有更好的導(dǎo)熱性,、耐壓性等特性，新能源車領(lǐng)域?qū)iC器件的需求不斷攀升,。
特斯拉Model 3在2018年首次采用了意法半導(dǎo)體供應(yīng)的SiC MOSFET器件，被視為SiC上車的風(fēng)向標(biāo)事件,。隨后,，多家車企都發(fā)布了搭載800V高電壓平臺的車型。
目前,，成本是影響SiC半導(dǎo)體滲透率的重要因素,。奇瑞汽車研發(fā)總院芯片規(guī)劃總監(jiān)郭宇輝介紹，當(dāng)前業(yè)內(nèi)的共識是,，20萬元以內(nèi)的電動車用IGBT,，20萬元以上的電動車用SiC功率半導(dǎo)體。凡是使用了SiC半導(dǎo)體的車型,，全都被打上了“高端”,、“豪華”的標(biāo)簽,。
本篇，小編就盤點一下,，目前SiC功率半導(dǎo)體都已經(jīng)上了哪些土豪的車,。
國內(nèi)
比亞迪
2020年，比亞迪推出了第一款高端車型“漢”,。漢EV是國內(nèi)首款應(yīng)用自主研發(fā)SiC模塊的電動汽車,。其百公里加速3.9秒，扭矩高達600多牛米,，最大功率超過300多千瓦,。
此外，今年年初,，比亞迪推出全新一代SiC電控技術(shù)平臺--“易四方”,，易四方技術(shù)平臺標(biāo)配全新一代的800V SiC電控，最高效率99.5%,，功率密度提升100%,，整車工況效率提升3%以上。以高運算能力和控制速度,，實現(xiàn)電流輸出能力提升50%,。
蔚來汽車
2021年1月，蔚來推出在電驅(qū)動系統(tǒng)上應(yīng)用SiC材料的ET7,。采用SiC模塊的蔚來電驅(qū)動系統(tǒng)的電流能力提升了30%,，功率提升20%，綜合工況效率超過91.5%,，并對續(xù)航帶來了4%~6%的提升,。
ET7基于蔚來NT2平臺電驅(qū)動系統(tǒng)，是凝結(jié)蔚來驅(qū)動科技最新技術(shù)的量產(chǎn)電驅(qū)動系統(tǒng),。在這套系統(tǒng)的永磁同步電機中,，蔚來使用了SiC作為電機控制器，這使得NT2電驅(qū)動系統(tǒng)在保持體積,、重量與接口不變的基礎(chǔ)上,，總功率與扭矩相比上代產(chǎn)品分別提升了20%、23%,。此外,，蔚來驅(qū)動科技為SiC功率模塊開發(fā)的“全域控制PWM”算法，這使得NT2平臺電驅(qū)動系統(tǒng)的功耗能在綜合工況下降低30%,，從而顯著提升車輛整體的續(xù)航表現(xiàn),。目前基于該平臺，蔚來搭載SiC系統(tǒng)的多款車型-ES7,、EC7與全新的ES6,、ES8等都已經(jīng)上市,。
吉利汽車
2019年，smart發(fā)出停售燃油車的決定,，2020年初,，奔馳宣布與吉利組建合資公司，smart進入電動時代,。2022年4月發(fā)布了smart精靈#1,，該車部分車型采用了SiC后永磁同步電驅(qū)，峰值功率為200kW,，峰值扭矩343�,！っ祝惆偌铀贋�6.7秒,。
目前,，吉利共對外發(fā)布了3款SiC汽車，包括極氪001（2023年新款）,、極氪009,、smart精靈#1。
長城汽車
2022年8月,，長城汽車推出了其首款SiC車型--機甲龍,。該車支持800V超級快充，峰值電流高達600A,，充電10分鐘,，即可實現(xiàn)CLTC續(xù)航401公里。
小鵬汽車
2022年9月,，小鵬G9上市,。該車基于X-EEA 3.0電子電器架構(gòu)打造，是國內(nèi)首款搭載800V SiC高壓電驅(qū)平臺的量產(chǎn)車,，其中4C版本配合S4超充下充電5分鐘可以行駛200公里,，從10%充到80%最快15分鐘。
此外,，在今年上海車展上,，小鵬汽車還發(fā)布了SEPA 2.0「扶搖」架構(gòu)，該架構(gòu)標(biāo)配了全域800V高壓SiC平臺,，可實現(xiàn)包括動力電池、電驅(qū),、電源,、壓縮機等所有高壓部件整車全域800V，標(biāo)配3C電芯,，相比上一代充電技術(shù),，充電倍率可提升50%,；兼容4C電芯，可實現(xiàn)5分鐘補能200公里,。
廣汽埃安
2022年9月,，埃安品牌之夜上，廣汽埃安發(fā)布旗下超跑車型-Hyper SSR,。該車采用了900V SiC電驅(qū),，能夠?qū)㈦姍C工作頻率提高2.5倍的同時，還減少了80%的熱量損耗,。
國外
保時捷
保時捷算是行業(yè)內(nèi)最先落地量產(chǎn)800V高壓SiC平臺的車企,，2019年，保時捷Taycan橫空出世,，首次將電動汽車的電壓等級提升至800V,。采用SiC平臺后，保時捷Taycan搭配自家充電最快的充電樁（最大充電能力350kW/500A）,，峰值充電功率能夠達到270kW,，充電5分鐘就可以補充120km的續(xù)航。
據(jù)悉,，保時捷公司還將推出一款電動車Macan EV,。Macan EV的電機將采用SiC材料并且采用雙V的磁鐵布局，其動力可以高達603bhp,，而且峰值扭矩可以超過966�,！っ住�
奧迪
2021年2月,，奧迪發(fā)布了品牌首款純電豪華GT車型--e-tron GT,，開啟奧迪品牌電氣化時代的全新篇章，該車型采用了800V SiC系統(tǒng),。
梅賽德斯-奔馳
2022年1月,，梅賽德斯-奔馳發(fā)布全新概念車VISION EQXX，該車的主驅(qū)逆變器中采用安森美的SiC技術(shù),。安森美的VE-Trac SiC模塊提高了VISION EQXX主驅(qū)逆變器的能效并減輕了其重量,，使電動汽車的續(xù)航里程增加10%。
雷克薩斯
2022年4月,，雷克薩斯發(fā)布了旗下專屬純電車型--LEXUS RZ,。該車后eAxle電驅(qū)單元采用SiC，通過增加電子間帶隙,，提升元件效率,，可有效降低動力系統(tǒng)的電能損耗，與傳統(tǒng)逆變器相比，能耗降低了72%,。
通用汽車
2022年7月,，通用汽車的首款SiC汽車--凱迪拉克Lyriq 開始在美國交付。該系列車型采用新的模塊化EV平臺,，搭配通用汽車的 Ultium推進系統(tǒng),，該系統(tǒng)采用了由 Wolfspeed 提供的SiC技術(shù)。
現(xiàn)代
2022年7月,，現(xiàn)代推出了其首款電動轎車IONIQ 6,，該車型基于E-GMP平臺打造，續(xù)航里程預(yù)計超過610公里,，由于采用了SiC技術(shù),，大幅提高了效率，擁有18分鐘內(nèi)從10%快速充電到80%的能力,。
瑪莎拉蒂
2022年10月,，瑪莎拉蒂推出了其有史以來加速最快的汽車--GranTurismo Folgore EV。該車搭載了搭載三臺電機,，總裝機功率超過1200馬力,，實際輪上功率為761馬力，百公里加速為2.7秒,，這一動力系統(tǒng)由源自Formula E的SiC逆變器驅(qū)動,。
參考資料：公開資料整理
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/長安）
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