中國(guó)粉體網(wǎng)訊 功率半導(dǎo)體是發(fā)展新能源汽車(chē)的核心器件，碳化硅（SiC）作為第三代半導(dǎo)體材料,，在高功率,、大電壓環(huán)境下具有更好的導(dǎo)熱性、耐壓性等特性,，新能源車(chē)領(lǐng)域?qū)iC器件的需求不斷攀升,。
特斯拉Model 3在2018年首次采用了意法半導(dǎo)體供應(yīng)的SiC MOSFET器件，被視為SiC上車(chē)的風(fēng)向標(biāo)事件,。隨后,，多家車(chē)企都發(fā)布了搭載800V高電壓平臺(tái)的車(chē)型。
目前,，成本是影響SiC半導(dǎo)體滲透率的重要因素,。奇瑞汽車(chē)研發(fā)總院芯片規(guī)劃總監(jiān)郭宇輝介紹，當(dāng)前業(yè)內(nèi)的共識(shí)是,，20萬(wàn)元以?xún)?nèi)的電動(dòng)車(chē)用IGBT,，20萬(wàn)元以上的電動(dòng)車(chē)用SiC功率半導(dǎo)體。凡是使用了SiC半導(dǎo)體的車(chē)型，全都被打上了“高端”,、“豪華”的標(biāo)簽,。
本篇，小編就盤(pán)點(diǎn)一下,，目前SiC功率半導(dǎo)體都已經(jīng)上了哪些土豪的車(chē),。
國(guó)內(nèi)
比亞迪
2020年，比亞迪推出了第一款高端車(chē)型“漢”,。漢EV是國(guó)內(nèi)首款應(yīng)用自主研發(fā)SiC模塊的電動(dòng)汽車(chē),。其百公里加速3.9秒，扭矩高達(dá)600多牛米,，最大功率超過(guò)300多千瓦,。
此外，今年年初,，比亞迪推出全新一代SiC電控技術(shù)平臺(tái)--“易四方”,，易四方技術(shù)平臺(tái)標(biāo)配全新一代的800V SiC電控，最高效率99.5%,，功率密度提升100%,，整車(chē)工況效率提升3%以上。以高運(yùn)算能力和控制速度,，實(shí)現(xiàn)電流輸出能力提升50%,。
蔚來(lái)汽車(chē)
2021年1月，蔚來(lái)推出在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上應(yīng)用SiC材料的ET7,。采用SiC模塊的蔚來(lái)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電流能力提升了30%,，功率提升20%，綜合工況效率超過(guò)91.5%,，并對(duì)續(xù)航帶來(lái)了4%~6%的提升,。
ET7基于蔚來(lái)NT2平臺(tái)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是凝結(jié)蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)科技最新技術(shù)的量產(chǎn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),。在這套系統(tǒng)的永磁同步電機(jī)中,，蔚來(lái)使用了SiC作為電機(jī)控制器，這使得NT2電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在保持體積,、重量與接口不變的基礎(chǔ)上,，總功率與扭矩相比上代產(chǎn)品分別提升了20%,、23%,。此外，蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)科技為SiC功率模塊開(kāi)發(fā)的“全域控制PWM”算法,，這使得NT2平臺(tái)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功耗能在綜合工況下降低30%,，從而顯著提升車(chē)輛整體的續(xù)航表現(xiàn)。目前基于該平臺(tái)，蔚來(lái)搭載SiC系統(tǒng)的多款車(chē)型-ES7,、EC7與全新的ES6,、ES8等都已經(jīng)上市。
吉利汽車(chē)
2019年,，smart發(fā)出停售燃油車(chē)的決定,，2020年初，奔馳宣布與吉利組建合資公司,，smart進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代,。2022年4月發(fā)布了smart精靈#1，該車(chē)部分車(chē)型采用了SiC后永磁同步電驅(qū),，峰值功率為200kW,，峰值扭矩343牛·米,，零百加速為6.7秒,。
目前，吉利共對(duì)外發(fā)布了3款SiC汽車(chē),，包括極氪001（2023年新款）,、極氪009、smart精靈#1,。
長(zhǎng)城汽車(chē)
2022年8月,，長(zhǎng)城汽車(chē)推出了其首款SiC車(chē)型--機(jī)甲龍。該車(chē)支持800V超級(jí)快充,，峰值電流高達(dá)600A,，充電10分鐘，即可實(shí)現(xiàn)CLTC續(xù)航401公里,。
小鵬汽車(chē)
2022年9月,，小鵬G9上市。該車(chē)基于X-EEA 3.0電子電器架構(gòu)打造,，是國(guó)內(nèi)首款搭載800V SiC高壓電驅(qū)平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē),，其中4C版本配合S4超充下充電5分鐘可以行駛200公里，從10%充到80%最快15分鐘,。
此外,，在今年上海車(chē)展上，小鵬汽車(chē)還發(fā)布了SEPA 2.0「扶搖」架構(gòu),，該架構(gòu)標(biāo)配了全域800V高壓SiC平臺(tái),，可實(shí)現(xiàn)包括動(dòng)力電池、電驅(qū),、電源,、壓縮機(jī)等所有高壓部件整車(chē)全域800V,，標(biāo)配3C電芯，相比上一代充電技術(shù),，充電倍率可提升50%,；兼容4C電芯，可實(shí)現(xiàn)5分鐘補(bǔ)能200公里,。
廣汽埃安
2022年9月,，埃安品牌之夜上，廣汽埃安發(fā)布旗下超跑車(chē)型-Hyper SSR,。該車(chē)采用了900V SiC電驅(qū),，能夠?qū)㈦姍C(jī)工作頻率提高2.5倍的同時(shí)，還減少了80%的熱量損耗,。
國(guó)外
保時(shí)捷
保時(shí)捷算是行業(yè)內(nèi)最先落地量產(chǎn)800V高壓SiC平臺(tái)的車(chē)企,，2019年，保時(shí)捷Taycan橫空出世,，首次將電動(dòng)汽車(chē)的電壓等級(jí)提升至800V,。采用SiC平臺(tái)后，保時(shí)捷Taycan搭配自家充電最快的充電樁（最大充電能力350kW/500A）,，峰值充電功率能夠達(dá)到270kW,，充電5分鐘就可以補(bǔ)充120km的續(xù)航。
據(jù)悉,，保時(shí)捷公司還將推出一款電動(dòng)車(chē)Macan EV,。Macan EV的電機(jī)將采用SiC材料并且采用雙V的磁鐵布局，其動(dòng)力可以高達(dá)603bhp,，而且峰值扭矩可以超過(guò)966�,！っ住�
奧迪
2021年2月,，奧迪發(fā)布了品牌首款純電豪華GT車(chē)型--e-tron GT,，開(kāi)啟奧迪品牌電氣化時(shí)代的全新篇章，該車(chē)型采用了800V SiC系統(tǒng),。
梅賽德斯-奔馳
2022年1月,，梅賽德斯-奔馳發(fā)布全新概念車(chē)VISION EQXX，該車(chē)的主驅(qū)逆變器中采用安森美的SiC技術(shù),。安森美的VE-Trac SiC模塊提高了VISION EQXX主驅(qū)逆變器的能效并減輕了其重量,，使電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程增加10%。
雷克薩斯
2022年4月,，雷克薩斯發(fā)布了旗下專(zhuān)屬純電車(chē)型--LEXUS RZ,。該車(chē)后eAxle電驅(qū)單元采用SiC，通過(guò)增加電子間帶隙,，提升元件效率,，可有效降低動(dòng)力系統(tǒng)的電能損耗，與傳統(tǒng)逆變器相比,，能耗降低了72%,。
通用汽車(chē)
2022年7月，通用汽車(chē)的首款SiC汽車(chē)--凱迪拉克Lyriq 開(kāi)始在美國(guó)交付,。該系列車(chē)型采用新的模塊化EV平臺(tái),，搭配通用汽車(chē)的 Ultium推進(jìn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了由 Wolfspeed 提供的SiC技術(shù),。
現(xiàn)代
2022年7月,，現(xiàn)代推出了其首款電動(dòng)轎車(chē)IONIQ 6，該車(chē)型基于E-GMP平臺(tái)打造,，續(xù)航里程預(yù)計(jì)超過(guò)610公里,，由于采用了SiC技術(shù)，大幅提高了效率,，擁有18分鐘內(nèi)從10%快速充電到80%的能力,。
瑪莎拉蒂
2022年10月，瑪莎拉蒂推出了其有史以來(lái)加速最快的汽車(chē)--GranTurismo Folgore EV,。該車(chē)搭載了搭載三臺(tái)電機(jī),，總裝機(jī)功率超過(guò)1200馬力，實(shí)際輪上功率為761馬力,，百公里加速為2.7秒,，這一動(dòng)力系統(tǒng)由源自Formula E的SiC逆變器驅(qū)動(dòng)。
參考資料：公開(kāi)資料整理
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/長(zhǎng)安）
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