中國粉體網(wǎng)訊  近日,，乘聯(lián)會發(fā)布了《4月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報告》（以下簡稱“《報告》”）,。《報告》提到,，鈉離子電池雖已具備量產(chǎn)能力,，但鈉離子電池上車熱情不高，產(chǎn)業(yè)化節(jié)奏緩慢,。乘聯(lián)會表示,，鈉離子電池尚處產(chǎn)業(yè)化初期階段，在核心技術(shù)路線存爭議,、供應(yīng)鏈準(zhǔn)備不充分,、生產(chǎn)工藝不成熟等因素的影響下，鈉離子電池的成本優(yōu)勢當(dāng)前不能完全發(fā)揮,。鈉離子豐富的資源儲備難以在產(chǎn)業(yè)初期快速的轉(zhuǎn)化為成本優(yōu)勢,，而當(dāng)上車成本不斷被價格快速下探的磷酸鐵鋰電池縮小時，車企短期內(nèi)難有動力選擇適配鈉離子電池,。雖然近年來動力電池產(chǎn)業(yè)鏈一直對鈉離子電池的量產(chǎn)化進(jìn)行積極布局,，當(dāng)前已具備量產(chǎn)能力,，但產(chǎn)業(yè)鏈需求端對鈉離子的反饋并不積極。

01 大躍進(jìn)：門外漢跟風(fēng)扎堆

鈉離子電池的研究其實還早于鋰離子電池,，鋰離子電池見了面還得稱呼一聲老大哥,。但是由于正負(fù)極材料難以匹配，鈉離子電池的研究一度陷入停滯,。2010年后動力電池領(lǐng)域的需求增大,，鈉離子電池作為鋰離子電池替代技術(shù)路線才又重歸人們視線。

2021年,，電池頭部公司寧德時代率先發(fā)布第一代鈉離子電池,，截至當(dāng)前，據(jù)不完全統(tǒng)計,，從事鈉離子電池研發(fā)布局的企業(yè)超過100家,。鈉電池市場的一片藍(lán)海，有很大需求,，競爭也會越來越激烈,。除了鈉電池初創(chuàng)企業(yè)，或者原本從事鋰電池行業(yè)的企業(yè),，還有一些門外漢也想分一杯羹,。

傳藝科技原本屬于電子元件制造業(yè)，2022年6月突然宣布進(jìn)軍鈉離子電池賽道,。3月底,，傳藝科技發(fā)布2023年度向特定對象發(fā)行股票預(yù)案，擬募集資金不超過30億元,。所募資金中6億元將用于補充流動資金,，其余資金將全部用于鈉離子電池制造二期5.5GWh項目。傳藝科技在向特定對象發(fā)行股票募集說明書指出,，“公司鈉離子電池項目已先后實現(xiàn)中試線的投產(chǎn)和一期4.5GWh產(chǎn)能的投入使用,，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度處于行業(yè)內(nèi)較為領(lǐng)先的地位�,！钡�5月傳藝科技便收到了深交所的審核問詢函,，深交所在問詢函中要求傳藝科技說明，申報材料披露公司鈉離子電池產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度在行業(yè)內(nèi)處于較為領(lǐng)先的地位的判斷依據(jù),，是否符合實際情況,，是否存在夸大或誤導(dǎo)性陳述。

實際上,，除了傳藝科技,，跨界投資鈉電池行業(yè)的上市公司不少。

2023年1月11日,，科翔股份發(fā)布公告,，將與青島正鈉芯企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）共同投資設(shè)立科翔鈉能有限責(zé)任公司,，從事鈉電池材料與鈉電池制造。目前,，科翔股份主營業(yè)務(wù)為高密度印制電路板的研發(fā),、生產(chǎn)和銷售。

2023年1月12日,，德創(chuàng)環(huán)保發(fā)布公告稱,，擬與浙江華鈉新能源有限公司簽署協(xié)議，成立浙江德創(chuàng)鈉電新材料有限公司,，建設(shè)第一期年產(chǎn)5000噸鈉電池層狀氧化物正極材料生產(chǎn)線,。值得一提的是，德創(chuàng)環(huán)保主要聚焦大氣治理,、固廢治理兩大業(yè)務(wù)領(lǐng)域,，而此次簽署協(xié)議的唯一非關(guān)聯(lián)方華鈉新能源成立于2022年8月，主要從事電池銷售,、新興能源技術(shù)研發(fā)等業(yè)務(wù),。因未實際開展業(yè)務(wù)，暫無財務(wù)數(shù)據(jù),。

2023年2月27日,，普路通發(fā)布公告稱，擬與廣東鈉壹新能源科技有限公司共同出資設(shè)立控股子公司普鈉時代新能源有限公司,，從事鈉離子電池領(lǐng)域的研發(fā),。其中普鈉時代規(guī)劃2023年實現(xiàn)鈉電池中試線設(shè)計產(chǎn)能100MWh，后續(xù)投建第一期1GWh量產(chǎn)線,，預(yù)計到2024年產(chǎn)能擴(kuò)張至3GWh,。資料顯示,，普路通于2015年上市,，公司主要從事供應(yīng)鏈管理綜合服務(wù)，主營業(yè)務(wù)涉及ICT領(lǐng)域的B2B供應(yīng)鏈管理,、醫(yī)療器械領(lǐng)域的B2B供應(yīng)鏈管理,、融資租賃、跨境電商,、市政基建等,。

除了上市公司，國企也不甘落后,。

2023年2月22日,，投資6.5億元的鋰鈉新能源電池正極材料項目落戶長沙市望城經(jīng)開區(qū)。該項目由湖南輕鹽集團(tuán)和湖南美特新材共同打造,，將建設(shè)年產(chǎn)7500噸鋰電池和1.5萬噸鈉電池正極材料智能生產(chǎn)線,。湖南輕鹽集團(tuán)作為國內(nèi)鹽業(yè)行業(yè)龍頭之一,，通過這次“協(xié)議轉(zhuǎn)讓+增資擴(kuò)股”控股后，與美特新材強強聯(lián)手,，打造湖南輕鹽新能源電池正極材料項目,，一方面將釋放美特新材在原有鋰電池提質(zhì)擴(kuò)能，另一方面將通過純堿-電池級純堿-鈉電池正極材料產(chǎn)業(yè)鏈的延伸,，積極把握向新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型延伸的發(fā)展良機(jī),，助力長沙打造“鈉電之都”。

02 鈉電池：上車三三兩兩

雖然呼聲很高,，但鈉離子電池上車熱情的似乎有點差強人意,。自第一代鈉離子電池發(fā)布至今，明確釋放信息采用鈉離子電池的汽車制造商并不多,，僅有奇瑞iCar,、思皓花仙子兩款車型確定了鈉離子電池落地計劃。

奇瑞iCar（左）,；思皓花仙子（右）（來源：企業(yè)官網(wǎng)）

雖然鈉離子電池在乘用車市場最受關(guān)注,，但產(chǎn)業(yè)化周期最長。在電芯廠具備量產(chǎn)能力后,，還要經(jīng)過車企的檢測,、三電系統(tǒng)驗證才能正式裝車。

而在二輪電動車市場,。鈉離子電池的主要投入者是已有的二輪車電芯生產(chǎn)商,，如天能集團(tuán)、超威集團(tuán),、雅迪電動車旗下的華宇新能源等,。

03 碳酸鋰：鍋可不能我一個人背

2022年12月，碳酸鋰價格每噸漲至60萬元,，到2023年4月,，碳酸鋰價格每噸又跌至18萬元，表演了一次"高臺跳水",。來到5月,，碳酸鋰價格有所回升，截至5月24日,，碳酸鋰價格回調(diào)到每噸30萬元上下,。

鋰價猛漲時，人們就會尋找鋰的替代品,，鈉離子電池昂首挺胸走到臺前,。

但當(dāng)鋰價猛跌時，大手筆投資鈉離子電池還值不值得,？

《報告》顯示,，鈉離子電池初期成本49257.7元/噸,，而相比之下，鋰離子電池成本為51470.15元/噸,，前者僅比后者成本低4.3%,。另外，隨著碳酸鋰價格的下行,，鈉離子電池應(yīng)用的成本優(yōu)勢也會進(jìn)一步縮小,。“當(dāng)以碳酸鋰20萬元/噸的價格進(jìn)行核算,，NFM體系下的鈉電和鋰電的成本不相上下,。”近日,，億緯鋰能中央研究院副院長趙瑞瑞表示,，當(dāng)碳酸鋰價格來到15萬元/噸以下時，相比能量密度更高的鋰離子電池,，鈉離子電池的成本優(yōu)勢就消失了,，不僅會失去小動力電池的市場，并且在儲能領(lǐng)域也基本不可用,。

除了成本原因,，在成熟度上，鈉離子電池和鋰離子電池相比,，還有很長的路要走,。

一方面，鈉離子電池的供應(yīng)鏈還不夠全面,。目前,，鈉離子電池尚未形成統(tǒng)一的形態(tài)共識，給量產(chǎn)造成困難,。不同的技術(shù)路線會采用不同的正負(fù)極材料,，導(dǎo)致電壓平臺有差異，汽車制造商必須選用多型號的逆變器來適配,，研發(fā)更加復(fù)雜的電源管理系統(tǒng),�,！　�

另一方面,，有相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)人員直言，鈉離子尚未走出實驗室,，距離高水準(zhǔn)的量產(chǎn)還有一定距離,。據(jù)介紹，鈉離子電池負(fù)極目前多使用硬碳,，其結(jié)構(gòu)晶距大,、空隙多,，涂布干燥非常困難，鋰離子電池負(fù)極遇到的所有問題還將在鈉離子電池領(lǐng)域進(jìn)一步放大,。

《報告》表示,，當(dāng)前階段鈉離子電池可以從成本方面發(fā)力突破，其寬溫域,、高安全（高穩(wěn)定性）,、可與鋰電池共線等優(yōu)勢應(yīng)搭配到產(chǎn)業(yè)策略和產(chǎn)品方案中綜合發(fā)力。

參考資料：

1,、乘聯(lián)會,，《2023年4月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報告》

2、電動湃,，《鈉離子電池,，已經(jīng)要唱衰了？》

3,、界面新聞,，《鈉離子電池“上車”熱情不高，技術(shù)路線模糊和供應(yīng)鏈不健全是主因》

4,、第一財經(jīng),，《產(chǎn)業(yè)鏈熱情，需求端冷淡,，鈉離子電池量產(chǎn)元年真的來了嗎,？》

5、電鰻財經(jīng),，《傳藝科技凈利表現(xiàn)不佳鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度“領(lǐng)先地位”被問詢》

6,、每日經(jīng)濟(jì)新聞，《又一上市公司跨界新能源,！德創(chuàng)環(huán)保欲成立合資公司布局鈉電》/《又一家上市公司跨界投資鈉離子電池,？普路通擬合資設(shè)立控股子公司》

7、中國商報,，《跨界進(jìn)軍新賽道湖南兩家國企助力長沙打造“鈉電之都”》

8,、企業(yè)年報/公告/官網(wǎng)

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/長安）

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