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5月18日,，華晨寶馬20周年華誕活動在沈陽里達工廠舉辦，投資100億元的寶馬第六代動力電池項目奠基儀式也同期舉行。
寶馬新能源純電動車的電動系統(tǒng)
華晨寶馬里達新廠區(qū),，未來將生產寶馬新世代車型和新的動力電池
5月18日,，華晨寶馬汽車有限公司迎來成立20周年。當天,，寶馬集團重申對中國市場的信心與承諾,，將和中國伙伴一起奔向共創(chuàng)共贏的新未來。寶馬集團宣布,，將加快在中國沈陽的投資擴產,，集中發(fā)力電動化車型的本土研發(fā)、生產和動力電池迭代,，進一步貫徹“電動化,、數字化、循環(huán)永續(xù)”的集團戰(zhàn)略,，全面融入中國新能源產業(yè)發(fā)展的宏偉藍圖,。
寶馬集團宣布，將于2026年起在沈陽投產純電動BMW新世代車型,。同時,，與之配套的BMW第六代動力電池項目全面動工，總投資100億元人民幣,，規(guī)劃面積24萬平方米,，是現有動力電池生產面積的5倍。此外,，寶馬沈陽研發(fā)中心二期擴建項目正式啟用,，新能源車本土化全流程開發(fā)和驗證能力得到進一步加強。
20年前,，寶馬與華晨設立合資公司時曾表示,，看好中國的汽車市場。20年后,，華晨寶馬沈陽生產基地已成長為寶馬集團全球規(guī)模最大的生產基地,，寶馬在中國投資合作的“朋友圈”也明顯擴大。在汽車電動化的浪潮中,，寶馬或將與中國汽車產業(yè)連接得更加緊密,。
繼續(xù)加碼在華投資
“今天，我們高興地宣布BMW新世代車型將在沈陽投產,，與之配套的BMW第六代動力電池項目全面動工,，這將極大地推動我們的業(yè)務發(fā)展和電動化步伐�,！睂汃R集團負責生產的董事諾德科沃奇博士5月18日稱,。
“20年來,，華晨寶馬一直是寶馬集團在中國發(fā)展的主要推動力，從服務客戶,、創(chuàng)造價值,、造福社會和助力經濟等多方面為中國汽車工業(yè)的發(fā)展作出了重要貢獻。在邁向‘電動化,、數字化和循環(huán)永續(xù)’的道路上,，我們將繼續(xù)擴大在華布局、加強合作,，積極為中國的現代化貢獻力量,。”寶馬集團負責企業(yè)財務的董事默爾特也對寶馬下一步在華投資給出積極預期,。
回溯1994年,，中國首個《汽車工業(yè)產業(yè)政策》發(fā)布，首次提出鼓勵個人購買汽車,。借汽車走入中國家庭的政策東風,，寶馬集團在北京設立代表處，并開始與中國車企接觸,。2003年,，寶馬集團尋覓到華晨中國汽車控股有限公司作為合作伙伴，雙方合資成立華晨寶馬,，各占50%股份，合資公司落子沈陽,。
彼時寶馬集團高管表示：“在中國成立合資公司是寶馬集團至關重要的一步,。它將讓我們在未來最重要的汽車市場上不斷擴大我們的事業(yè)�,！�
20年后,，寶馬沈陽生產基地年產能已達到83萬輛，成為寶馬集團全球最大規(guī)模的生產基地,。2022年,，華晨寶馬在全國的零部件采購額超730億元。與此同時,，華晨寶馬已連續(xù)17年成為沈陽市最大納稅企業(yè),。
“2010年以來寶馬沈陽工廠累計投資已近1000億元人民幣�,！比A晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒說,，這對寶馬、對沈陽,、對整個東北來說都是非凡的成長故事,。
與中國伙伴共創(chuàng)未來
“令我們自豪的是,，和寶馬長期合作的供應商，如寧德時代等在國際市場也取得了成功,。中國有句老話：‘路遙知馬力,，日久見人心’，將來我們還要和中國伙伴們共創(chuàng)未來,�,！贝鼹Q軒說。
記者梳理寶馬在中國的合作關系發(fā)現,，整車方面,，寶馬已與華晨、長城設立合資公司,；在動力電池方面,，寶馬與寧德時代、億緯鋰能,、遠景動力等均有合作,。
天眼查顯示，目前寶馬（荷蘭）控股公司持有華晨寶馬75%股份,，沈陽金杯汽車工業(yè)控股有限公司持股25%,。后者股權穿透后，控股股東為百慕大華晨中國汽車控股有限公司,。2022年,，華晨寶馬變更了此前的“五五分”的股權劃分，寶馬集團成為華晨寶馬的最大股東,，也成為首個控股合資車企的豪車品牌,。
有汽車業(yè)專家曾表示，2022年是合資股比放開元年,，寶馬公司打響了“第一槍”,，并且持股占額較大，這說明寶馬比較看好中國汽車的消費市場,。
寶馬與長城集團新設立的合資項目光束汽車則于2020年舉行開工典禮,。據介紹，雙方將在光束汽車進行純電動汽車的聯(lián)合研發(fā),，預計未來的MINI純電動汽車以及長城汽車旗下新產品均將在此投入生產,。目前市場正期待光束汽車的首臺銷售。
除整車合資外,，在動力電池領域,，寶馬集團已與寧德時代、億緯鋰能以及遠景動力簽訂超過百億歐元的動力電池需求合同,。這3家中國電池企業(yè)將在歐洲,、北美和中國總共建設5座工廠,。
目前，采埃孚,、億緯鋰能等知名企業(yè)正加快入駐沈陽的步伐,，配套寶馬新能源車型。寶馬預計,，將來這一產業(yè)鏈有望進一步延長到動力電池正負極,、電解液、隔膜等專業(yè)領域,。
中國已成汽車技術研發(fā)的沃土
寶馬集團董事長齊普策表示,，寶馬把中國市場視為“家”而非市場。在“家在中國”的策略下,，寶馬集團在中國市場上全面升級其研發(fā)實力以滿足中國消費者需求,，同時不斷擴大在中國的產業(yè)布局，將在中國的創(chuàng)新成果服務于全球,。
這項策略在光束汽車這一新合資項目中可窺一二,。長城汽車董事長魏建軍表示：“光束汽車項目將會是中國汽車發(fā)展史上質量最高、最具創(chuàng)新和影響力的中外合作典范之一,。長城汽車和寶馬集團的合資,，對長城汽車的全球化戰(zhàn)略是強有力的支撐，是實力派的強強聯(lián)合,�,！睋䦟汃R集團財務董事彼得博士介紹，光束汽車將使寶馬進一步提升產能,，打造更具吸引力的MINI純電動汽車,。同時，MINI品牌也邁出了電動化戰(zhàn)略的關鍵一步,。
2022年10月,，為加速品牌電動化轉型,，寶馬集團決定將MINI電動車型牛津生產線遷至中國,，原因是牛津工廠尚未為電動汽車做好準備，在同一條生產線上生產電動車和汽油車,，運行效率并不高,。光束汽車更能彌補MINI在產能方面的不足。
除寶馬之外,，大眾與江淮汽車,、國軒高科等的合作，奔馳與北汽集團,、孚能科技等的合作,，均顯示出國際汽車品牌擁抱中國汽車產業(yè)鏈,、尤其是新能源車產業(yè)鏈的趨勢。對于海外車企巨頭而言,，中國已是發(fā)展下一代汽車技術的重要陣地,。
（中國粉體網編輯整理/喬木）
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