中國粉體網(wǎng)訊 5月5日,，國務院總理李強主持召開國務院常務會議，審議通過關于加快發(fā)展先進制造業(yè)集群的意見,，部署加快建設充電基礎設施,，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。
會議指出,，農(nóng)村新能源汽車市場空間廣闊,，加快推進充電基礎設施建設，不僅有利于促進新能源汽車購買使用,、釋放農(nóng)村消費潛力,，而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)，為鄉(xiāng)村振興增添新動力,。會議審議通過了加快推進充電基礎設施建設,、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見。
新能源汽車下鄉(xiāng)市場規(guī)�,；蜻_5000億元
新能源汽車下鄉(xiāng)已經(jīng)成為提振汽車市場表現(xiàn),、推動汽車行業(yè)發(fā)展的重要措施。國家發(fā)改委日前也提出,，汽車消費是支撐消費的“大頭”,，將加快推進充電樁和城市停車設施建設，大力推動新能源汽車下鄉(xiāng),，鼓勵汽車企業(yè)開發(fā)更適宜縣鄉(xiāng)村地區(qū)使用的車型,。
目前新能源汽車下鄉(xiāng)已經(jīng)進入第四個年頭。汽車下鄉(xiāng)政策從2009年開始,，2020年7月,，工信部等三部門聯(lián)合開展了新能源汽車下鄉(xiāng)活動，下鄉(xiāng)的主角變成了新能源車,，從三部委聯(lián)合發(fā)起到四部門全力支持,，參與活動的企業(yè)與車型不斷擴大，新能源汽車下鄉(xiāng)活動的影響力與日俱增,。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),，2022年，下鄉(xiāng)車型共完成銷售265.98萬輛,，同比2021年同期的141.93萬輛,，增長87%，全年活動共有28家汽車企業(yè)、64款車型積極響應參加新能源汽車下鄉(xiāng)活動,。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會旗下媒體《汽車縱橫》預測,，到2030年，農(nóng)村汽車千人保有量有望達160輛,，總保有量將超過7000萬輛,，市場規(guī)模達5000億元。
就工信部網(wǎng)站所公布的歷年參與活動的汽車企業(yè)及車型來看,，小微型純電車型占比較大，售價多在10萬元以內(nèi),，如奇瑞小螞蟻,、宏光MiniEV等，主要解決農(nóng)村地區(qū)代步需求,，適應農(nóng)村中低端市場對于電動汽車需求,，同時也有利于普及新能源汽車知識，對中高端新能源汽車市場也能形成正向拉動,。
聚焦瓶頸,，適度超前建設充電基礎設施
新能源汽車下鄉(xiāng)無疑是新能源汽車市場的一劑強心針，不過伴隨購車而來的充電問題,，在下沉市場更加迫在眉睫,。
中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年3月比2月公共充電樁增加8.9萬臺,，3月同比增長59%,。截至2023年3月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁195.8萬臺,，其中直流充電樁82.2萬臺,、交流充電樁113.6萬臺。從2022年4月到2023年3月,，月均新增公共充電樁約6.1萬臺,。
就充電基礎設施與電動汽車對比情況來看，樁車增量比為1：2.5,，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展,。
然而具體從不同地域來看，補能基礎設施建設實則并不均衡,。據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟,，廣東、浙江,、江蘇,、上海、北京、湖北,、山東,、安徽、河南,、福建10個地區(qū)建設的公共充電樁占比達71.2%,，充電基礎設施明顯聚集在東部沿海地區(qū)以及經(jīng)濟發(fā)達省市。
實際上,，相關部門也考慮到了配套設施等方面的問題,。工信部多次提及，要加強新能源汽車下鄉(xiāng)的售后運維服務保障,，提出加快完善充換電設施網(wǎng)絡等舉措,。
針對補能基礎設施，本次國務院常務會議強調(diào),，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸,，適度超前建設充電基礎設施，創(chuàng)新充電基礎設施建設,、運營,、維護模式，確�,！坝腥私�,、有人管、能持續(xù)”,。
就售后服務保障,，會議提出，要引導企業(yè)下沉銷售服務網(wǎng)絡,，鼓勵高職院校面向農(nóng)村培養(yǎng)維保技術人員,，滿足不斷增長的新能源汽車維修保養(yǎng)需求。會議還指出,，要進一步優(yōu)化支持新能源汽車購買使用的政策,，鼓勵企業(yè)豐富新能源汽車供應，同時加強安全監(jiān)管,，促進農(nóng)村新能源汽車市場健康發(fā)展,。
此外值得注意的是，近年來“光儲充”一體化概念受到市場追捧,，農(nóng)村市場也是其實現(xiàn)落地的理想“試驗田”,。“光儲充”一體化即“光伏+儲能+汽車充電”模式,，被認為是解決新能源汽車充電問題的理想方案,，而農(nóng)村地區(qū)“一戶一院”的居住形式以及閑置土地,、屋頂，都為光伏和儲能提供了天然便利,。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/長安）
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