中國粉體網(wǎng)訊 4月16日晚,，寧德時代官微消息,，寧德時代鈉離子電池首發(fā)落地奇瑞車型,。奇瑞汽車當(dāng)晚也宣布,，奇瑞將聯(lián)合寧德時代推出電池品牌“ENER-Q”,，就鈉離子電池,、磷酸鐵鋰電池,、AB電池,、M3P等多種構(gòu)型電池展開合作。
（來源：寧德時代官微）
根據(jù)相關(guān)材料,，ENER-Q主打“高性價比”概念,，還具備“-30℃應(yīng)用”、“8年80萬公里超長壽命”,、“24小時全工況主動監(jiān)測”等屬性,。
寧德時代：2023年鈉離子電池將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
2023年一向被業(yè)內(nèi)視為鈉電產(chǎn)業(yè)化元年，寧德時代也多次放出口風(fēng)稱,，今年鈉離子電池和M3P 預(yù)計都將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,。
事實上,，寧德時代的鈉離子電池產(chǎn)品早在2021年就已經(jīng)發(fā)布，此后一直處于漫長的產(chǎn)業(yè)化過程中,。2021年7月29日,，寧德時代發(fā)布了其第一代鈉離子電池，據(jù)介紹,，電池電芯單體能量密度達(dá)到160Wh/kg,；常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%以上,；在-20°C低溫環(huán)境中,，也擁有90%以上的放電保持率；系統(tǒng)集成效率可達(dá)80%以上,。寧德時代表示,，第二代鈉離子電池電芯單體能量密度將突破200Wh/kg。
而鈉離子電池將首發(fā)落地的合作方奇瑞,，雙方的合作意向在去年年底即露出端倪,，本次在電池應(yīng)用領(lǐng)域的合作應(yīng)是在該框架協(xié)議下的內(nèi)容之一。在2022年12月,，寧德時代與奇瑞集團宣布簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,。根據(jù)協(xié)議，雙方將在產(chǎn)品,、商務(wù),、市場推廣、商業(yè)信息資源等領(lǐng)域展開全方面的合作,。除乘用車電池供應(yīng)及技術(shù)合作外,，雙方還將在大巴、物流車,、重卡,、電動船舶等領(lǐng)域?qū)步煌ā⑿履茉慈娙诤虾蛽Q電等業(yè)務(wù)開展聯(lián)合探索,，促進并引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,。
不過，此次寧德時代落地奇瑞汽車的是第一代還是第二代鈉離子電池,，電池的性能參數(shù)以及車上電池包的容量大小,，目前暫不得而知。
奇瑞：決勝新能源下半場
奇瑞汽車2022年累計銷售汽車達(dá)到1232727輛,，同比增長28.2%,，首次實現(xiàn)年銷量突破百萬輛，成為第5家“破百”的中國品牌車企（另外四家分別為長安,、長城,、吉利,、比亞迪）。其中,，新能源汽車年銷量達(dá)到232814輛,，同比增長112.9%，在新能源狹義乘用車零售銷量排名中名列第六,，市場份額為3.9%,。
乍一看這份成績單還算不錯，但是在23萬輛的新能源車型銷量中,，奇瑞小螞蟻和QQ冰激凌這樣的A00級小車占了八成以上,，這顯然不是一個健康的新能源產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
在中高端新能源市場,，奇瑞汽車需要存在感,，尤其是其他自主品牌紛紛練出新能源品牌小號的時候，奇瑞汽車在這個領(lǐng)域還是一片空白,。
于是在4月7日,，2023奇瑞汽車新能源之夜上，奇瑞汽車發(fā)布新能源全新戰(zhàn)略,，2023年將面向用戶推出包括火星架構(gòu)下的超級混動平臺,、E0X高性能電動平臺和支持以上兩個平臺的智能化、生態(tài)技術(shù)等135項新技術(shù),，其中包括第三代混動科技、電池技術(shù),、電驅(qū)技術(shù),、奇瑞全棧自研 CHERY-OS、雄獅智云6.0智能座艙技術(shù),、智能駕駛技術(shù),、銀河生態(tài)等。
參考資料：寧德時代,、奇瑞汽車,、財聯(lián)社、新京報,、證券時報
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/長安）
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