中國(guó)粉體網(wǎng)訊  4月7日,，中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟功率半導(dǎo)體分會(huì)在長(zhǎng)沙成立,，將加快汽車功率芯片的國(guó)產(chǎn)化,。在成立大會(huì)暨汽車功率芯片發(fā)展研討會(huì)期間,，第一財(cái)經(jīng)記者獲悉,，汽車結(jié)構(gòu)性缺芯給國(guó)產(chǎn)芯片帶來機(jī)會(huì),，降本提質(zhì)是國(guó)產(chǎn)功率芯片尤其是碳化硅功率半導(dǎo)體“上車”的關(guān)鍵,；三安光電用于電動(dòng)車主驅(qū)的碳化硅功率半導(dǎo)體有望今年四季度正式“上車”,。

汽車結(jié)構(gòu)性缺芯給國(guó)產(chǎn)芯片帶來機(jī)會(huì)

有行業(yè)專家向第一財(cái)經(jīng)記者表示，一輛電動(dòng)車如果前驅(qū)與后驅(qū)都用功率半導(dǎo)體,，功率半導(dǎo)體約占電機(jī)控制器的成本50%。奇瑞汽車研發(fā)總院芯片規(guī)劃總監(jiān)郭宇輝告訴第一財(cái)經(jīng)記者,，功率半導(dǎo)體,，包括IGBT,、碳化硅（SiC）功率半導(dǎo)體；業(yè)內(nèi)共識(shí)是,，20萬元以內(nèi)的電動(dòng)車用IGBT，20萬元以上的電動(dòng)車用碳化硅功率半導(dǎo)體,；碳化硅功率半導(dǎo)體損耗小,、耐高壓、耐高溫,，是功率半導(dǎo)體的未來發(fā)展方向之一,。

郭宇輝說,，目前汽車業(yè)仍結(jié)構(gòu)性缺芯,，比如,，電源類、控制類、通信類,、計(jì)算類、功率類的芯片均緊缺,。像碳化硅芯片項(xiàng)目投資建設(shè)期需18-24個(gè)月,，去年有許多碳化硅項(xiàng)目的投資，要2025年才會(huì)釋放產(chǎn)能,，預(yù)計(jì)2025年碳化硅功率半導(dǎo)體的緊缺狀況才會(huì)得到緩解。

今年,，奇瑞汽車在功率半導(dǎo)體方面,，會(huì)盡力保障供應(yīng)鏈安全,，國(guó)產(chǎn)化是解決缺芯風(fēng)險(xiǎn)的辦法之一,。郭宇輝說，目前,，國(guó)內(nèi)的碳化硅供應(yīng)商,，還沒有大規(guī)模供應(yīng)車規(guī)產(chǎn)品,。加工硅要1500°C,，加工碳化硅要2500°C,；硅基襯底制作時(shí)間是兩三天,，碳化硅襯底制作時(shí)間是兩三周,。碳化硅器件的工藝要求高，所以成本約是硅基器件的數(shù)倍�,，F(xiàn)在,，碳化硅功率半導(dǎo)體的生產(chǎn)工藝還不夠成熟，良率不是很高,，成本較高,，未來成本一定要降下來。

作為國(guó)內(nèi)主要的碳化硅供應(yīng)商之一,，三安半導(dǎo)體投資160億元的長(zhǎng)沙碳化硅全產(chǎn)業(yè)鏈工廠,，2021年6月一期工程投產(chǎn)，6英寸碳化硅晶圓產(chǎn)能爬坡至15000片/月,，二期工程預(yù)計(jì)2023年完工，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能50萬片6英寸碳化硅晶圓,。三安半導(dǎo)體銷售副總經(jīng)理張真榕向第一財(cái)經(jīng)記者表示,，三安將抓住2024年、2025年汽車業(yè)結(jié)構(gòu)性缺芯的機(jī)會(huì),，加快推進(jìn)國(guó)產(chǎn)碳化硅“上車”進(jìn)程,，三安用于主驅(qū)的碳化硅功率半導(dǎo)體有望2023年四季度正式“上車”,。

國(guó)內(nèi)另一家碳化硅器件提供商泰科天潤(rùn)的相關(guān)負(fù)責(zé)人也說,，“上車”是功率半導(dǎo)體企業(yè)想努力達(dá)成的目標(biāo),。中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟功率半導(dǎo)體分會(huì)的成立，將為車用功率半導(dǎo)體的國(guó)產(chǎn)化創(chuàng)造更好條件,，希望同行共同努力，也希望得到整車廠更多支持,。

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/空青）

注：圖片非商業(yè)用途,，存在侵權(quán)告知?jiǎng)h除