中國粉體網(wǎng)訊 3月9日，寧德時(shí)代在電話會議上被問到宜春地區(qū)鋰資源行業(yè)的整改影響,，公司回應(yīng)稱,，對公司基本沒有影響,，公司的宜春項(xiàng)目正按計(jì)劃推進(jìn),。本次整改主要針對“瘋狂挖、全民炒”的鋰礦亂象展開,，長期而言,，此舉對于合規(guī)經(jīng)營的公司是有利的。我們將嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)法律法規(guī)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營,。另外,，公司稱，今年鈉離子電池和M3P電池預(yù)計(jì)都將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,，具體規(guī)模取決于客戶項(xiàng)目進(jìn)展情況,。
鈉離子電池和M3P電池（來源：寧德時(shí)代）
鈉離子電池加速上車
近日，在電池材料創(chuàng)新領(lǐng)域,，鈉離子電池成為動(dòng)力電池行業(yè)“新寵”,，中科海鈉、寧德時(shí)代,、比亞迪等多家企業(yè)釋放了鈉離子電池“上車”的規(guī)劃以及量產(chǎn)能力,，鈉離子電池商業(yè)化進(jìn)程正在提速。行業(yè)內(nèi)認(rèn)為,，2023年將是鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化“元年”,。
不過，由于現(xiàn)階段鈉離子電池能量密度低，且還不具備規(guī)模效應(yīng),，車企更有意愿在低端車型上采用鈉離子電池,。日前，大眾思皓花仙子進(jìn)行了鈉離子電池裝車試驗(yàn),，續(xù)航里程為252公里,。據(jù)悉，思皓花仙子應(yīng)用蜂窩電池技術(shù)的鈉離子電池包由中科海鈉提供,，該產(chǎn)品具有長壽命,、寬溫區(qū)、高功率三大優(yōu)勢,。公開資料顯示,，中科海納是我國首家專注于鈉離子電池研發(fā)與生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)。
思皓花仙子（來源：思皓新能源）
無獨(dú)有偶,，寧德時(shí)代,、比亞迪也都釋放了關(guān)于鈉離子電池裝車消息。
寧德時(shí)代今年將會正式量產(chǎn)鈉離子電池,，將率先應(yīng)用在A00級車上,，首款車是上汽科萊威改款，項(xiàng)目已經(jīng)定點(diǎn),。作為行業(yè)第一個(gè)吃螃蟹的人,，寧德時(shí)代于2021年7月率先推出第一代鈉離子電池，電芯單體能量密度達(dá)到160Wh/kg,，創(chuàng)下全球最高水平,。寧德時(shí)代第二代鈉離子電池電芯單體能量密度有望達(dá)到200Wh/kg。
多家媒體報(bào)道,，根據(jù)比亞迪會議紀(jì)要,，比亞迪鈉離子電池會在今年第二季度率先在A00級車型海鷗上裝車，續(xù)航里程300km,，鈉離子電池版預(yù)計(jì)售價(jià)6萬元,。不過，比亞迪否認(rèn)了這一消息,。比亞迪會議紀(jì)要顯示,，鋰價(jià)只要在20萬元以上，比亞迪就會做鈉離子電池,，用在續(xù)航低的車型,，作為對鋰電池的補(bǔ)充。
蜂巢能源第二代鈉離子電池產(chǎn)品正在開發(fā),，預(yù)計(jì)2023年第一季度完成設(shè)計(jì)定型,，能量密度為135Wh/kg,，2023年第四季度計(jì)劃完成160Wh/kg的鈉離子電池開發(fā)，預(yù)計(jì)循環(huán)壽命超過2000周,。
近日,，欣旺達(dá)在投資者互動(dòng)平臺表示，公司目前正在進(jìn)行鈉離子電池的開發(fā)工作,，整體產(chǎn)品的開發(fā)進(jìn)度符合我們的預(yù)期,。根據(jù)此前披露的消息，欣旺達(dá)鈉離子電池樣品已經(jīng)在進(jìn)行測試驗(yàn)證,，具體上市計(jì)劃會根據(jù)客戶需求確定,。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前,，中科海鈉,、華陽股份、鵬輝能源,、多氟多,、孚能科技、欣旺達(dá),、美聯(lián)新材已公開宣稱最快將在2023年以后形成鈉離子電池量產(chǎn)能力,。
M3P電池已經(jīng)量產(chǎn)
去年2月份，寧德時(shí)代推出了M3P電池,。不過,，寧德時(shí)代對于M3P電池披露的信息并不多，已知的主要信息有：該電池基于鐵鋰電池又不是鐵鋰,，保持了磷酸鐵鋰高安全長壽命的特點(diǎn),，電芯能量密度提升了20%，同時(shí)成本優(yōu)于三元鋰電池,。
M3P電池中，M是Metal的簡寫,，M3代表有三種金屬元素（所謂的三元）,，而P代表磷元素，即架構(gòu)仍為LFP中磷酸根組成的橄欖石架構(gòu),�,？衫斫鉃槿N磷酸鹽化合物的組合（磷酸鐵鋰+磷酸錳鋰+磷酸鎂鋰），本質(zhì)上并未脫離錳鐵鋰技術(shù)路線（錳鐵鋰本質(zhì)就是磷酸鐵鋰中摻雜錳元素）,。
根據(jù)此前一些機(jī)構(gòu)的分析,，M3P電池或以磷酸鐵鋰的橄欖石結(jié)構(gòu)作為電池的基礎(chǔ)晶格結(jié)構(gòu)，通過摻雜鎂,、鋅,、鋁等金屬元素，生成磷酸鹽體系的三元材料，以改善充放電的容量及循環(huán)穩(wěn)定性,。預(yù)計(jì)其材料成本將顯著低于高鎳三元鋰電池,，在中低端車型上擁有廣闊的應(yīng)用前景。
在去年的世界動(dòng)力電池大會上,，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示,，公司的M3P電池已經(jīng)量產(chǎn)，將于明年推向市場,。
參考資料：財(cái)聯(lián)社,、中國經(jīng)營報(bào)、鋰電聯(lián)盟會長,、財(cái)經(jīng)網(wǎng)
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/長安）
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