中國粉體網(wǎng)訊 真空輸送系統(tǒng)是將真空產(chǎn)生裝置安裝在物料輸送系統(tǒng)的末端,，整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)為負(fù)壓，管道內(nèi)的壓力小于大氣壓,。在壓差的作用下,，空氣被吸入管道，此時(shí),，物料隨著空氣的流動(dòng)一起進(jìn)入輸料管道,，最終含有大量物料的混合空氣被輸送至分離系統(tǒng)。在分離系統(tǒng)中,，物料與空氣完成過濾,、分離，被分離的物料則通過分離系統(tǒng)底部的卸料器排出,。
真空輸送系統(tǒng)原理簡(jiǎn)圖
真空輸送系統(tǒng)原理如上圖所示,，系統(tǒng)中主要包含料倉、吸嘴,、座式分離器,、分離料倉,、除塵器、水環(huán)泵等部件,。
真空輸送系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)
相比于人工物料輸送或傳統(tǒng)的機(jī)械式輸送,，真空輸送系統(tǒng)本質(zhì)上更安全、也更有效,。很多工廠使用真空輸送系統(tǒng)的最常見原因包括滿足日益增長(zhǎng)的需求,，減輕人體工效學(xué)、墜落和揚(yáng)塵危害,，還有人是為了回收昂貴的材料,，并通過精確輸送材料提高產(chǎn)品質(zhì)量。無論出于什么目的,，使用真空輸送機(jī)來輸送粉末和散裝固體確實(shí)能提高安全性,，改善室內(nèi)空氣質(zhì)量，并通過適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)提高安全底線,。
與正壓輸送相比,，真空輸送的管道內(nèi)氣體壓力為負(fù)壓，因此不會(huì)出現(xiàn)物料泄露的問題,，大大減少了粉塵污染的問題，更為環(huán)保,。此外,，由于真空物料輸送系統(tǒng)的氣源設(shè)備處于系統(tǒng)末端，氣體在完成物料輸送后才通過真空產(chǎn)生裝置進(jìn)入大氣,，因此氣體內(nèi)混入水分,、粉塵以及潤滑油等雜質(zhì)的概率大大降低，當(dāng)應(yīng)用于對(duì)物料衛(wèi)生要求較高的醫(yī)藥,、食品等領(lǐng)域時(shí)有顯著優(yōu)勢(shì),。
真空輸送在粉體領(lǐng)域中的應(yīng)用
真空輸送已廣泛應(yīng)用于制藥、食品,、化工,、陶瓷、飼料,、顏料,、染料、農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和科研領(lǐng)域,。
可輸送的食品有：面粉,、糧食、可可奶粉,、香粉,、烘焙劑,、豆、食用蘑菇,、干酪粉,、可可粉、椰子,、結(jié)晶糖,、咖哩粉、果汁粉,、乳糖,、紫花、苜蓿,、胡椒粉,、淀粉、發(fā)酵粉,。
可輸送的藥品有：牛黃粉,、牛黃片、氨芐輕粉,、碳酸鈣粉,、中藥浸膏粉、VC銀翹粉末,、頭孢氨芐粉末,、維生素、撲熱息痛粉末,、腸蟲清粉末,、文迪亞粉末、大蒜粉末,、硫酸鋇,、纖維素粉末、重碳酸鈉,、植物藥粉,、硫酸黏菌素、瀉藥,。
可輸送的化工產(chǎn)品有：活性碳粉,、氯化鋁、氫氧化鋁,、硬脂酸鋅,、濾餅、氰化鈉,、斑脫土,、碳酸鈣,、硅藻土、氫氧化鈣,、煙灰,、四氮甲烷、鐵粉,、鎢粉,、硅碳、二氧化硅,、硝酸鈉,、雙氰胺粉、沸石,、聚乙烯顆粒,、聚苯乙烯顆粒、聚氨酯顆粒,、再循環(huán)橡膠,、乙烯-丙烯顆粒；此外還有水泥,、金屬粉末等,。
真空輸送系統(tǒng)應(yīng)用的問題
目前國內(nèi)外都有著許多成熟的真空輸送機(jī)，德國一公司設(shè)計(jì)的真空輸送機(jī),，創(chuàng)新地加入稱重和計(jì)量裝置,，能夠保證更精確的稱重，其結(jié)構(gòu)如下圖所示,，該系統(tǒng)解決了當(dāng)前食品、醫(yī)療等企業(yè)輸送物料過程中存在的計(jì)量不準(zhǔn)確問題,，并能夠根據(jù)稱重裝置的結(jié)果更為準(zhǔn)確地計(jì)算出輸送過程中關(guān)閉真空泵或中斷吸入過程的時(shí)間點(diǎn),。
德國某公司真空輸送機(jī)
目前市面上的真空輸送機(jī)大多是針對(duì)企業(yè)的特定需求設(shè)計(jì)的，在特定工況下能夠高效完成物料輸送的工作,，但是應(yīng)用于其他場(chǎng)合時(shí)可能無法有效完成輸送,。這是因?yàn)槲锪狭健⒚芏�,、形狀,、管道的材料和長(zhǎng)度等因素都將影響真空物料輸送系統(tǒng)的性能，由于影響真空物料輸送系統(tǒng)的因素眾多,，且無法完全用理論推斷出各個(gè)因素的影響規(guī)律,，因此目前在確定真空物料輸送系統(tǒng)的關(guān)鍵參數(shù)時(shí)多采用經(jīng)驗(yàn)或半經(jīng)驗(yàn)公式。
就目前的技術(shù)而言,，雖然氣力輸送具有安全性高,、設(shè)備構(gòu)造簡(jiǎn)單,、綠色無污染等優(yōu)點(diǎn)，但是氣力輸送的能耗相比較于其他輸送方式而言相對(duì)較高,。常規(guī)的電氣傳動(dòng)的能量利用率可達(dá)85%以上,，液壓傳動(dòng)的能量利用率也在70%~80%之間，而氣力輸送的能量利用率僅有30%~40%,。能量消耗大的問題在真空輸送中尤其突出,，在相同的管道布局形式下，以相同的輸送能力來輸送同一種物料時(shí),，正壓輸送的能耗僅為真空輸送的51%,。目前，對(duì)于真空輸送系統(tǒng)的能耗研究主要集中于真空輸送系統(tǒng)能耗的影響參數(shù),、真空輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化,、仿真分析等方面。
另外,，真空氣力輸送系統(tǒng)最常見且不易處理的問題就是堵塞,，占?xì)饬斔拖到y(tǒng)故障的45%以上。造成堵塞的原因也很多,，例如：顆粒粒徑過大導(dǎo)致流動(dòng)性較差,，不易被空氣所帶動(dòng)而造成堵塞；管路布置不合理,，彎管,、三通管、漸變管徑等都將增大系統(tǒng)壓損,，若管路中存在過多類似布置,，將造成堵塞；單次進(jìn)入輸料管道的物料過多,，形成很長(zhǎng)一段料栓,，空氣無法帶動(dòng)物料輸送。
參考來源：
謝元華等,，真空輸送的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)探討
劉振偉,，真空物料輸送系統(tǒng)能耗關(guān)鍵技術(shù)研究
張微明譯，捕獲揚(yáng)塵：真空輸送機(jī)的作用
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/平安）
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