中國粉體網(wǎng)訊  彭博新能源財經(jīng)發(fā)布報告稱,，由于原材料和電池零部件價格上漲以及通脹飆升,，鋰離子電池組的價格在經(jīng)歷了十余年的下跌之后首次上漲。

從2010年起,，彭博新能源財經(jīng)開始跟蹤鋰電池市場,，而鋰電池組的價格從2010年的超過1,000美元/千瓦時連續(xù)下跌至2021年的141美元/千瓦時,。但是，今年的價格不降反升,。

圖片來源：彭博新能源財經(jīng)

該報告指出,，所有細(xì)分市場的鋰離子電池組按容量加權(quán)平均的價格在 2022 年升至151 美元/千瓦時，較去年上漲 7%,。盡管如磷酸鐵鋰（LFP）等低成本材料體系在加速普及,，但仍不足以抵消整體電池成本的上漲壓力。

上述數(shù)據(jù)是電動乘用車,、公交車和固定式儲能項目等多個細(xì)分市場的平均值,。對于純電動乘用車，2022 年按容量加權(quán)平均的電池組價格為 138 美元/千瓦時,，其中電芯平均價格為 115 美元/千瓦時,，平均占電池組價格的 83%。在過去三年中,，電芯在電池組中的成本占比顯著提高,，此前幾年這一比例為 70%，而這是因為無模組技術(shù)（CTP）開始應(yīng)用,。

從地區(qū)來看,，中國電池組價格最低，為 127 美元/千瓦時,。相較于中國,，美國和歐洲的價格分別高出24%和33%。

電池制造商今年的利潤率也有所下降,，表明他們已經(jīng)吸收了部分不斷上升的材料和零部件成本,。

此外，該報告還預(yù)計明年鋰電池組的價格將與今年持平,，再次打破多年保持連續(xù)下降的趨勢,。雖然鋰、鎳和鈷等關(guān)鍵電池金屬的價格在近幾個月略有緩和,，但彭博新能源財經(jīng)預(yù)計,，2023 年電池組均價將保持在 152 美元/千瓦時（以 2022 年實際美元匯率計）左右。

該報告預(yù)計,，隨著更多鋰礦的開采和精煉產(chǎn)能的投運,，鋰價將回落，而電池價格將在 2024 年再次開始下跌,，到 2026 年電池組均價會跌破 100 美元/千瓦時,，較之前的預(yù)期晚了兩年。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/長安）

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