1．常用的五大類破碎機(jī)械中，反擊式破碎機(jī)和錘式破碎機(jī)同屬于以沖擊作用為主來(lái)破碎脆性物料的機(jī)器，故常被稱為沖擊式破碎機(jī),。沖擊式破碎機(jī)與以擠壓作用為主的破碎機(jī)，如顎式,、園錐和輥式破碎機(jī)等相比，有以下的特征：
A．破碎比大,。沖擊式破碎機(jī)的破碎比可達(dá)到50以上,，而顎式、園錐和輥式破碎機(jī)很難超過(guò)20,。于是,，在需要單段破碎的場(chǎng)合，例如水泥工業(yè)的石灰石破碎,，沖擊式破碎機(jī)使用十分普遍,。
B．產(chǎn)品顆粒好。在沖擊作用下,，被破碎物料往往沿著其最脆弱層面碎裂,，這種選擇性破碎法，其顆粒呈立方體形態(tài)的概率較高,，故沖擊式破碎機(jī)產(chǎn)品的針片狀百分比含量可低于10％,，而顎式、園錐和輥式等破碎機(jī)產(chǎn)品的針片狀百分比含量會(huì)高于15％,。于是,，在需要立方體顆粒的場(chǎng)合。例如,，高等級(jí)公路的防滑路面,，通常采用沖擊式破碎機(jī)來(lái)作為終破設(shè)備,，生產(chǎn)混凝土骨料。
上述特點(diǎn),，使沖擊式破碎機(jī)在眾多的破碎機(jī)械中占有重要地位。
2. 然而,，由于沖擊式破碎機(jī)是采用沖擊原理破碎物料,，其打擊件，如：錘頭,、板錘,、反擊板等，在使用中磨損甚快,。這種缺陷,，在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，限制沖擊式破碎機(jī)的適用范圍,。只能用于中硬物料的破碎,。五十年代初，隨著新型耐磨材料的應(yīng)用,，德國(guó)KHD公司首先推出硬巖反擊式破碎機(jī),，打破了這種局限，這種機(jī)型的改進(jìn)型目前仍在生產(chǎn)中,。
我國(guó)在五十年代末已有反擊式破碎機(jī)問(wèn)世,，在八十年代之前，國(guó)產(chǎn)的反擊式破碎機(jī)局限于處理煤和石灰石之類中硬物料,。直到八十年代末原上海建設(shè)機(jī)器廠方引進(jìn)KHD型硬巖反擊式破碎機(jī),，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。但落后國(guó)外二十多年,。圖一,、二所示兩種反擊式破碎機(jī)在腔形設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)上,，特別是板錘的材料和裝卡方法上是根本不同的,。國(guó)產(chǎn)的硬巖反擊式破碎機(jī)，開始時(shí)其核心零件板錘依賴進(jìn)口,，國(guó)產(chǎn)化板錘在“八五”期間列為部級(jí)科研攻關(guān)項(xiàng)目,，項(xiàng)目成功之后，國(guó)產(chǎn)板錘不僅取代進(jìn)口,，而且已大量出口歐美,、日本等國(guó)。耐磨材料的突破,，使硬巖反擊式破碎機(jī)如虎添翼,，僅僅上海建設(shè)路橋機(jī)械設(shè)備有限公司（以下簡(jiǎn)稱建設(shè)路橋公司）為例：十年間,，硬巖反擊式破碎機(jī)銷售增長(zhǎng)15倍。出口增長(zhǎng) 10倍,，為我國(guó)的基本建設(shè)工程作貢獻(xiàn),。例如：交通部為提高我國(guó)公路建設(shè)質(zhì)量，曾提出路面混凝土石料破碎站的科研項(xiàng)目,，并列入國(guó)家“八五”攻關(guān)項(xiàng)目,。該項(xiàng)目的試制設(shè)備在東北某工地使用中失敗。而用戶改用硬巖反擊式破碎機(jī)后生產(chǎn)石料,，完全符合高速公路防滑路面混凝土要求,。于是硬巖反擊式破碎機(jī)聲譽(yù)大振。遼寧省交通廳曾把擁有這種設(shè)備,，作為投標(biāo)承接公路建設(shè)的必備條件,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全國(guó)各省市的公路建設(shè)中都已采用硬巖反擊式破碎機(jī)作為路面石料備制設(shè)備,，來(lái)破碎抗壓強(qiáng)度達(dá)300MPa的玄武巖,、安山巖等堅(jiān)硬物料，并達(dá)到19.6mm以下的級(jí)配石料,。其針片狀百分比含量小于10％,。目前有400多臺(tái)在各地使用中，不僅解決了高速公路建設(shè)中的一個(gè)難題,，而且也擋住了進(jìn)口,，作為硬巖反擊式破碎機(jī)的主導(dǎo)制造企業(yè)，上海建設(shè)路橋公司也從中得到發(fā)展,，硬巖反擊式破碎機(jī)已有三個(gè)系列幾十個(gè)規(guī)格,。圖三所示為標(biāo)準(zhǔn)型。圖四所示為派生Ⅲ型,，允許進(jìn)料尺寸達(dá)600mm,，適用于鋼筋混凝土的破碎。圖五所示為派生V型,，在增加均整板之后,，能改變出料粒度的分布，增加細(xì)料的比例,。
3. 德國(guó)HAZAMAC公司生產(chǎn)的反擊式破碎機(jī)既分為粗破,、中破、細(xì)破三種用途,，又分為適合堅(jiān)硬物料和中硬物料兩種不同場(chǎng)合,，從而組合而為十幾種機(jī)型。以滿足市場(chǎng)方方面面的需求。相比之下,，我國(guó)的反擊式破碎機(jī)雖然在硬巖破碎方面有突破,，但是品種缺，規(guī)格少,。從市場(chǎng)需求來(lái)看,，應(yīng)加強(qiáng)開發(fā)下列類型的產(chǎn)品。
A：粗破設(shè)備：
當(dāng)水泥工業(yè)采用管磨機(jī)作為生料磨時(shí),，單段錘式破碎機(jī)是較佳的選擇,，而目前在2000t/d以上的水泥生產(chǎn)線上，越來(lái)越多選用立式磨機(jī)來(lái)取代管磨機(jī),，較佳的配套方案應(yīng)是選用大型粗破的反擊式破碎機(jī)，可以方便地隨著立磨的需求調(diào)整出料粒度,，以便立磨壓力床的建立,，從而提高處理能力，因此,，承擔(dān)粗破的反擊式破碎機(jī),，將會(huì)有相當(dāng)大的市場(chǎng)，表一所列為其主要性能：
規(guī) 格mm 處理能力t/h 最大進(jìn)料邊長(zhǎng)mm 出料粒度m
φ1600×1500 300 1000 100 300 40
φ1600×2250 500 1000 100 500 60
φ1800×2250 700 1200 100 600 70
B:中細(xì)碎設(shè)備：
當(dāng)高等級(jí)公路防滑面層瀝青混凝土的級(jí)配骨料要求越來(lái)越少,，并且對(duì)玄武巖,、安山巖等堅(jiān)硬物料處理能力要求達(dá)到100t/h以上時(shí)，目前的硬巖反擊式破碎機(jī)在出料粒度和處理能力兩方面都有些難度,。上海建設(shè)路橋公司1999年引進(jìn)美國(guó)最新技術(shù)（圖六）作為一種新的機(jī)型,，在腔形設(shè)計(jì)和轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)上對(duì)照舊機(jī)型有相當(dāng)大變化。很好地解決上述兩方面的問(wèn)題,。其新產(chǎn)品PF1315型,，自2000年下半年供應(yīng)市場(chǎng)后，一直供不應(yīng)求,。這一產(chǎn)品經(jīng)原國(guó)家機(jī)械總局鑒定,，達(dá)到國(guó)際上先進(jìn)水平，滿足硬巖,、細(xì)碎,，較大處理量的二破要求。
C：制砂設(shè)備：
當(dāng)長(zhǎng)江等地天然砂禁止采挖之后,，機(jī)制砂成為市場(chǎng)熱門商品,，可逆反擊破碎機(jī)在歐洲作為制砂設(shè)備使用十分廣泛（圖七）。采用雙向包絡(luò)的反擊板配合線速度達(dá)40m/s以上的高速雙板錘轉(zhuǎn)子,，很好地控制排料粒度,。在閉路系統(tǒng)中，其排料的制砂可達(dá)50％以上，高于石打石的立軸沖擊式破碎機(jī)的制砂率,。這種產(chǎn)品必將在機(jī)制砂市場(chǎng)上一顯身手,，以上三個(gè)方面將是市場(chǎng)推動(dòng)反擊式破碎機(jī)發(fā)展的方向。
4. 歷來(lái)破碎機(jī)的發(fā)展是以新型耐磨材料的應(yīng)用為支柱,。
1882年首先提出的高錳鋼,，經(jīng)水韌處理后，在高沖擊載荷和高擠壓應(yīng)力下由于孿晶變形等組織變化引成的表面加工硬化,，顯微硬度可達(dá)HV750,，而芯部仍保持良好沖擊韌性。使用于顎式的齒板,，園錐的動(dòng)錐,、定錐、錘式的錘頭等,，稱為第一代耐磨材料,。它不適應(yīng)低沖擊載荷或低應(yīng)力時(shí)使用。
1930年左右出現(xiàn)的硬鎳鑄鐵,，硬度可達(dá)HRC55－60,，作為第二代耐磨材料，因?yàn)樘�,，故只能制作小零件,，如砂石清�?機(jī)的螺旋葉片板等，且我國(guó)鎳貴,，故應(yīng)用甚少,。比硬鎳鑄鐵晚幾年出現(xiàn)的高銘鑄鐵則被稱為第三代耐磨材料，在其強(qiáng)韌的馬氏體基體上,，分布堅(jiān)硬大塊的一次碳化物和一定量彌散 性細(xì)小二次碳化物,，當(dāng)鉻含量超過(guò)10％后，出現(xiàn)的碳化物呈（Fe,Cr）7C3型,。其顯微硬度高達(dá)HV1300－1800,。目前主要應(yīng)用于反擊式的板錘和立軸式的打擊板。高鉻鑄鐵按鉻含量分為Cr15,Cr20,Cr26三種,，鉻含量低則價(jià)格低含量高則韌性相對(duì)較好,反擊式板錘,，國(guó)內(nèi)大多數(shù)廠家使用Cr20制造，而國(guó)外較普遍使用Cr26,。
高鉻鑄鐵的不足之處是硬脆性和價(jià)格偏高,。目前新的耐磨材料的研究在不斷進(jìn)行之中。據(jù)了解有：高韌性馬氏體鑄鋼,、多元低合金空冷馬氏體－貝氏體鑄鋼,、高強(qiáng)韌性?shī)W氏體－貝氏體鋼等，可望成為新一代的耐磨材料，這些新材料一旦成熟并得到應(yīng)用,，將推動(dòng)破碎機(jī)特別是對(duì)耐磨材料依賴性較強(qiáng)的反擊式破碎機(jī)的發(fā)展,。
5、 隨著改革開放政策帶來(lái)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，市場(chǎng)需求推動(dòng)著反擊式破碎機(jī)的發(fā)展,。然而這種發(fā)展是在仿照和引進(jìn)國(guó)外技術(shù)中進(jìn)行。雖然,，也滿足市場(chǎng)需求,，但是缺少自主的創(chuàng)造性，而市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的“急功近利”的負(fù)面影響,，對(duì)破碎理論的研究和對(duì)破碎機(jī)的實(shí)驗(yàn)近年來(lái)兩者都非常缺乏,，沒(méi)有理論和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)產(chǎn)品開發(fā)，只能不斷地模仿國(guó)外設(shè)計(jì),，往往知其然不知所以然,。假如國(guó)內(nèi)有關(guān)大學(xué)，科研院所和企業(yè),，能實(shí)現(xiàn)良好的“產(chǎn)學(xué)研”三結(jié)合，在理論研究和實(shí)驗(yàn)工作上多下些功夫,，一定能使我國(guó)的反擊式破碎機(jī)達(dá)到一個(gè)新的水平,。
A．破碎比大,。沖擊式破碎機(jī)的破碎比可達(dá)到50以上,，而顎式、園錐和輥式破碎機(jī)很難超過(guò)20,。于是,，在需要單段破碎的場(chǎng)合，例如水泥工業(yè)的石灰石破碎,，沖擊式破碎機(jī)使用十分普遍,。
B．產(chǎn)品顆粒好。在沖擊作用下,，被破碎物料往往沿著其最脆弱層面碎裂,，這種選擇性破碎法，其顆粒呈立方體形態(tài)的概率較高,，故沖擊式破碎機(jī)產(chǎn)品的針片狀百分比含量可低于10％,，而顎式、園錐和輥式等破碎機(jī)產(chǎn)品的針片狀百分比含量會(huì)高于15％,。于是,，在需要立方體顆粒的場(chǎng)合。例如,，高等級(jí)公路的防滑路面,，通常采用沖擊式破碎機(jī)來(lái)作為終破設(shè)備,，生產(chǎn)混凝土骨料。
上述特點(diǎn),，使沖擊式破碎機(jī)在眾多的破碎機(jī)械中占有重要地位。
2. 然而,，由于沖擊式破碎機(jī)是采用沖擊原理破碎物料,，其打擊件，如：錘頭,、板錘,、反擊板等，在使用中磨損甚快,。這種缺陷,，在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，限制沖擊式破碎機(jī)的適用范圍,。只能用于中硬物料的破碎,。五十年代初，隨著新型耐磨材料的應(yīng)用,，德國(guó)KHD公司首先推出硬巖反擊式破碎機(jī),，打破了這種局限，這種機(jī)型的改進(jìn)型目前仍在生產(chǎn)中,。
我國(guó)在五十年代末已有反擊式破碎機(jī)問(wèn)世,，在八十年代之前，國(guó)產(chǎn)的反擊式破碎機(jī)局限于處理煤和石灰石之類中硬物料,。直到八十年代末原上海建設(shè)機(jī)器廠方引進(jìn)KHD型硬巖反擊式破碎機(jī),，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。但落后國(guó)外二十多年,。圖一,、二所示兩種反擊式破碎機(jī)在腔形設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)上,，特別是板錘的材料和裝卡方法上是根本不同的,。國(guó)產(chǎn)的硬巖反擊式破碎機(jī)，開始時(shí)其核心零件板錘依賴進(jìn)口,，國(guó)產(chǎn)化板錘在“八五”期間列為部級(jí)科研攻關(guān)項(xiàng)目,，項(xiàng)目成功之后，國(guó)產(chǎn)板錘不僅取代進(jìn)口,，而且已大量出口歐美,、日本等國(guó)。耐磨材料的突破,，使硬巖反擊式破碎機(jī)如虎添翼,，僅僅上海建設(shè)路橋機(jī)械設(shè)備有限公司（以下簡(jiǎn)稱建設(shè)路橋公司）為例：十年間,，硬巖反擊式破碎機(jī)銷售增長(zhǎng)15倍。出口增長(zhǎng) 10倍,，為我國(guó)的基本建設(shè)工程作貢獻(xiàn),。例如：交通部為提高我國(guó)公路建設(shè)質(zhì)量，曾提出路面混凝土石料破碎站的科研項(xiàng)目,，并列入國(guó)家“八五”攻關(guān)項(xiàng)目,。該項(xiàng)目的試制設(shè)備在東北某工地使用中失敗。而用戶改用硬巖反擊式破碎機(jī)后生產(chǎn)石料,，完全符合高速公路防滑路面混凝土要求,。于是硬巖反擊式破碎機(jī)聲譽(yù)大振。遼寧省交通廳曾把擁有這種設(shè)備,，作為投標(biāo)承接公路建設(shè)的必備條件,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全國(guó)各省市的公路建設(shè)中都已采用硬巖反擊式破碎機(jī)作為路面石料備制設(shè)備,，來(lái)破碎抗壓強(qiáng)度達(dá)300MPa的玄武巖,、安山巖等堅(jiān)硬物料，并達(dá)到19.6mm以下的級(jí)配石料,。其針片狀百分比含量小于10％,。目前有400多臺(tái)在各地使用中，不僅解決了高速公路建設(shè)中的一個(gè)難題,，而且也擋住了進(jìn)口,，作為硬巖反擊式破碎機(jī)的主導(dǎo)制造企業(yè)，上海建設(shè)路橋公司也從中得到發(fā)展,，硬巖反擊式破碎機(jī)已有三個(gè)系列幾十個(gè)規(guī)格,。圖三所示為標(biāo)準(zhǔn)型。圖四所示為派生Ⅲ型,，允許進(jìn)料尺寸達(dá)600mm,，適用于鋼筋混凝土的破碎。圖五所示為派生V型,，在增加均整板之后,，能改變出料粒度的分布，增加細(xì)料的比例,。
3. 德國(guó)HAZAMAC公司生產(chǎn)的反擊式破碎機(jī)既分為粗破,、中破、細(xì)破三種用途,，又分為適合堅(jiān)硬物料和中硬物料兩種不同場(chǎng)合,，從而組合而為十幾種機(jī)型。以滿足市場(chǎng)方方面面的需求。相比之下,，我國(guó)的反擊式破碎機(jī)雖然在硬巖破碎方面有突破,，但是品種缺，規(guī)格少,。從市場(chǎng)需求來(lái)看,，應(yīng)加強(qiáng)開發(fā)下列類型的產(chǎn)品。
A：粗破設(shè)備：
當(dāng)水泥工業(yè)采用管磨機(jī)作為生料磨時(shí),，單段錘式破碎機(jī)是較佳的選擇,，而目前在2000t/d以上的水泥生產(chǎn)線上，越來(lái)越多選用立式磨機(jī)來(lái)取代管磨機(jī),，較佳的配套方案應(yīng)是選用大型粗破的反擊式破碎機(jī)，可以方便地隨著立磨的需求調(diào)整出料粒度,，以便立磨壓力床的建立,，從而提高處理能力，因此,，承擔(dān)粗破的反擊式破碎機(jī),，將會(huì)有相當(dāng)大的市場(chǎng)，表一所列為其主要性能：
規(guī) 格mm 處理能力t/h 最大進(jìn)料邊長(zhǎng)mm 出料粒度m
φ1600×1500 300 1000 100 300 40
φ1600×2250 500 1000 100 500 60
φ1800×2250 700 1200 100 600 70
B:中細(xì)碎設(shè)備：
當(dāng)高等級(jí)公路防滑面層瀝青混凝土的級(jí)配骨料要求越來(lái)越少,，并且對(duì)玄武巖,、安山巖等堅(jiān)硬物料處理能力要求達(dá)到100t/h以上時(shí)，目前的硬巖反擊式破碎機(jī)在出料粒度和處理能力兩方面都有些難度,。上海建設(shè)路橋公司1999年引進(jìn)美國(guó)最新技術(shù)（圖六）作為一種新的機(jī)型,，在腔形設(shè)計(jì)和轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)上對(duì)照舊機(jī)型有相當(dāng)大變化。很好地解決上述兩方面的問(wèn)題,。其新產(chǎn)品PF1315型,，自2000年下半年供應(yīng)市場(chǎng)后，一直供不應(yīng)求,。這一產(chǎn)品經(jīng)原國(guó)家機(jī)械總局鑒定,，達(dá)到國(guó)際上先進(jìn)水平，滿足硬巖,、細(xì)碎,，較大處理量的二破要求。
C：制砂設(shè)備：
當(dāng)長(zhǎng)江等地天然砂禁止采挖之后,，機(jī)制砂成為市場(chǎng)熱門商品,，可逆反擊破碎機(jī)在歐洲作為制砂設(shè)備使用十分廣泛（圖七）。采用雙向包絡(luò)的反擊板配合線速度達(dá)40m/s以上的高速雙板錘轉(zhuǎn)子,，很好地控制排料粒度,。在閉路系統(tǒng)中，其排料的制砂可達(dá)50％以上，高于石打石的立軸沖擊式破碎機(jī)的制砂率,。這種產(chǎn)品必將在機(jī)制砂市場(chǎng)上一顯身手,，以上三個(gè)方面將是市場(chǎng)推動(dòng)反擊式破碎機(jī)發(fā)展的方向。
4. 歷來(lái)破碎機(jī)的發(fā)展是以新型耐磨材料的應(yīng)用為支柱,。
1882年首先提出的高錳鋼,，經(jīng)水韌處理后，在高沖擊載荷和高擠壓應(yīng)力下由于孿晶變形等組織變化引成的表面加工硬化,，顯微硬度可達(dá)HV750,，而芯部仍保持良好沖擊韌性。使用于顎式的齒板,，園錐的動(dòng)錐,、定錐、錘式的錘頭等,，稱為第一代耐磨材料,。它不適應(yīng)低沖擊載荷或低應(yīng)力時(shí)使用。
1930年左右出現(xiàn)的硬鎳鑄鐵,，硬度可達(dá)HRC55－60,，作為第二代耐磨材料，因?yàn)樘�,，故只能制作小零件,，如砂石清�?機(jī)的螺旋葉片板等，且我國(guó)鎳貴,，故應(yīng)用甚少,。比硬鎳鑄鐵晚幾年出現(xiàn)的高銘鑄鐵則被稱為第三代耐磨材料，在其強(qiáng)韌的馬氏體基體上,，分布堅(jiān)硬大塊的一次碳化物和一定量彌散 性細(xì)小二次碳化物,，當(dāng)鉻含量超過(guò)10％后，出現(xiàn)的碳化物呈（Fe,Cr）7C3型,。其顯微硬度高達(dá)HV1300－1800,。目前主要應(yīng)用于反擊式的板錘和立軸式的打擊板。高鉻鑄鐵按鉻含量分為Cr15,Cr20,Cr26三種,，鉻含量低則價(jià)格低含量高則韌性相對(duì)較好,反擊式板錘,，國(guó)內(nèi)大多數(shù)廠家使用Cr20制造，而國(guó)外較普遍使用Cr26,。
高鉻鑄鐵的不足之處是硬脆性和價(jià)格偏高,。目前新的耐磨材料的研究在不斷進(jìn)行之中。據(jù)了解有：高韌性馬氏體鑄鋼,、多元低合金空冷馬氏體－貝氏體鑄鋼,、高強(qiáng)韌性?shī)W氏體－貝氏體鋼等，可望成為新一代的耐磨材料，這些新材料一旦成熟并得到應(yīng)用,，將推動(dòng)破碎機(jī)特別是對(duì)耐磨材料依賴性較強(qiáng)的反擊式破碎機(jī)的發(fā)展,。
5、 隨著改革開放政策帶來(lái)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，市場(chǎng)需求推動(dòng)著反擊式破碎機(jī)的發(fā)展,。然而這種發(fā)展是在仿照和引進(jìn)國(guó)外技術(shù)中進(jìn)行。雖然,，也滿足市場(chǎng)需求,，但是缺少自主的創(chuàng)造性，而市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的“急功近利”的負(fù)面影響,，對(duì)破碎理論的研究和對(duì)破碎機(jī)的實(shí)驗(yàn)近年來(lái)兩者都非常缺乏,，沒(méi)有理論和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)產(chǎn)品開發(fā)，只能不斷地模仿國(guó)外設(shè)計(jì),，往往知其然不知所以然,。假如國(guó)內(nèi)有關(guān)大學(xué)，科研院所和企業(yè),，能實(shí)現(xiàn)良好的“產(chǎn)學(xué)研”三結(jié)合，在理論研究和實(shí)驗(yàn)工作上多下些功夫,，一定能使我國(guó)的反擊式破碎機(jī)達(dá)到一個(gè)新的水平,。
